Ранее сегодня Илон Маск объявил в X, что Tesla «только что запустила тестовые заезды Tesla Robotaxi в Остине без монитора безопасности в машине». Акции Tesla сразу же выросли более чем на 4% после этой новости. Заголовки в финансовой прессе приветствовали этот рубеж.
Есть только одна проблема: кажется, это снова игра в дым и зеркала. Robotaxi, замеченные без «монитора безопасности», все сопровождались черной Tesla, которая контролировала «беспилотный» Robotaxi.
Это означает, что Tesla не «убрала монитор безопасности», она просто перевела их в автомобиль, следующий позади.
Проблема следующей машины
Ранее сегодня мы сообщили, что Илон Маск объявил, что Tesla «убрала мониторы безопасности из салона» Robotaxi в Остине, штат Техас.
Новое видеодоказательство, опубликованное Джо Тегтмайером в X, показывает, как «неконтролируемые» Robotaxi Tesla работают в Остине, и они не одни. На видео видны два Robotaxi, и оба за ними пристально следуют черные автомобили Tesla. В этих следующих машинах, несомненно, сидят мониторы безопасности, готовые вмешаться, если что-то пойдет не так.
Вот реальность: Tesla не убрала монитор безопасности. Она просто переместила его из салона Robotaxi в машину сопровождения, следующую прямо за ним.
Этот шаг сделан как раз в то время, когда Маск на сцене в Давосе снова заявил, что Tesla «решила проблему автономии».
Генеральный директор Tesla делает такое заявление каждый год в течение последних 6 лет.
Мнение Electrek
Давайте предельно ясно разберемся, что здесь происходит.
Когда Маск говорит, что «в машине нет монитора безопасности», он технически говорит правду: монитор находится в другой машине, следующей прямо позади. Но подразумеваемая им истинная беспилотная автономия в лучшем случае вводит в заблуждение.
Истинная беспилотная автономия означает, что транспортное средство может безопасно работать без какого-либо человеческого резерва, готового вмешаться. Вот что делает Waymo: их автомобили работают по-настоящему одни, без машин сопровождения, в нескольких городах. Они накопили более 100 миллионов полностью беспилотных миль.
Теперь, когда автомобиль попадает в беду, все еще существует некоторая удаленная телеоперация, но ясно, что Tesla даже не приблизилась к этому.
Подход Tesla принципиально иной. Наличие сопровождающей машины, следующей за вашим «автономным» транспортным средством повсюду, сводит на нет всю цель автономии. Это не масштабируемо. Это не экономично. И это, безусловно, не тот прорыв, который Маск обещает уже десятилетие.
Подумайте об этом: если бы система была действительно готова к беспилотной эксплуатации, зачем бы вам понадобился человек в следующей машине, готовый вмешаться? Сопровождающая машина существует потому, что Tesla знает, что система не готова работать без человеческой подстраховки.
Конечно, культисты Илона и акционеры скажут, что это всего лишь временная мера для тестирования, и хотя это, безусловно, так, проблема здесь не в этом.
Проблема в том, что Маск постоянно распространяет вводящие в заблуждение заявления и маркетинговые трюки, подобные этому или «беспилотной доставке Tesla», которая была проведена один раз и больше никогда не повторялась, несмотря на очевидную ценность, если бы это было правдой. Все это делается для создания видимости лидерства Tesla в области автономии и повышения стоимости акций.
Несмотря на сомнительный характер заявлений Tesla, фондовый рынок отреагировал именно так, как, предположительно, надеялся Маск. Акции Tesla выросли более чем на 4% сегодня, причем большая часть роста пришлась на момент, когда Маск поделился объявлением, добавив миллиарды к рыночной капитализации компании.
В этом и заключается истинный смысл таких объявлений. Вся инвестиционная идея Tesla зависит от того, поверят ли инвесторы, что полная автономия не за горами. Каждое тщательно сформулированное заявление, подразумевающее прогресс, даже когда реальность фундаментально не изменилась, помогает поддерживать этот нарратив.