FAW Group, старейший китайский автомобильный бренд, последним объявил о начале испытаний твердотельных аккумуляторов для электромобилей в автомобилях.
Китай ускоряет разработку электромобилей на твердотельных аккумуляторах
Компания FAW Group (ранее известная как China First Automotive Works), чья история начинается с 1953 года, считается старейшим автопроизводителем Китая.
До появления таких брендов, как BYD, рынок Китая доминировали четыре крупнейших государственных автопроизводителя. Однако это касалось в основном автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС).
Чтобы не отставать от стремительно развивающегося китайского рынка электромобилей, такие компании, как FAW, SAIC, Changan и Dongfeng, активно инвестируют в разработку новых аккумуляторов, программного обеспечения и других компонентов силовых установок.
FAW стала очередным китайским автопроизводителем, начавшим испытания электромобилей на твердотельных аккумуляторах. Государственное информационное агентство Китая Xinhua News Agency подтвердило, что в среду с опытной производственной линии сошел первый прототип Hongqi, оснащенный новой аккумуляторной технологией.
Автомобилем стал Hongqi Tiangong 06, полностью электрический внедорожник под люксовым суббрендом FAW. Согласно сообщению, после 470 дней исследований и разработок компания добилась нескольких «прорывов» в таких областях, как сульфидные электролиты, производительность ячеек емкостью 10 Ач и производство ячеек емкостью 60 Ач.
Полностью твердотельный аккумулятор Hongqi емкостью 66 Ач уже прошел испытания, включая тест на экстремальный нагрев до 200℃ (392°F).
Сульфидный электролит также продемонстрировал ионную проводимость выше порогового значения 10 мСм/см, превосходя традиционные жидкие электролиты.
FAW Group занимается исследованиями и разработками твердотельных аккумуляторов с 2014 года. В 2019 году компания представила первый стандартный модуль для твердотельных аккумуляторов формата VDA.
По данным местных СМИ, Mydrivers, аккумуляторные ячейки FAW емкостью 66 Ач достигают плотности энергии 380 Вт·ч/кг, что значительно выше, чем у традиционных литий-ионных аккумуляторов, которые имеют показатель от 180 до 250 Вт·ч/кг.
Это достижение последовало за заявлением Dongfeng Motors, еще одного из «большой четверки» китайских автопроизводителей, сделанным на прошлой неделе. Компания сообщила о начале испытаний прототипа на твердотельных аккумуляторах в условиях экстремального холода. Прототип был оснащен твердотельным аккумулятором Dongfeng Motor емкостью 350 Вт·ч/кг, который, по утверждению компании, способен обеспечить запас хода более 620 миль (1000 км) по циклу CLTC.
После этапа испытаний в реальных условиях в этом году FAW планирует установить первые твердотельные аккумуляторы в более дорогие модели Hongqui мелкими партиями к концу 2027 года. К 2030 году ожидается начало серийного производства в средне- и высококлассных моделях, с предполагаемым снижением затрат более чем на 50%.