Tesla снова сообщает клиентам, что возможность перенести пакет «Полностью самостоятельное вождение» (FSD) на новый автомобиль заканчивается в конце квартала. Хотя автопроизводитель представляет это как «последний» шанс, история этой программы свидетельствует о том, что она используется скорее как квартальный рычаг спроса, чем как жесткий дедлайн.
Но как переход на «только по подписке» вписывается в эту картину?
«Последнее» окно?
Согласно сообщениям для клиентов, Tesla уведомляет владельцев о том, что текущая возможность перевода FSD закончится в этом квартале. Предполагается, что это вынудит владельцев, заплативших до 15 000 долларов за пакет программного обеспечения, купить его снова, если они обновят свой автомобиль Tesla после истечения срока.
Tesla призывает существующих владельцев Tesla с пакетом FSD обновить свой автомобиль до нового до 31 марта 2026 года, чтобы воспользоваться тем, что, по их утверждению, будет последней возможностью перевода FSD.
Мы слышали эту песню много раз.
Tesla впервые представила программу переноса FSD в 3 квартале 2023 года. В то время генеральный директор Илон Маск настаивал на том, что это «единовременная амнистия». Он призывал инвесторов и клиентов воспользоваться ею немедленно, поскольку она больше не повторится.
Затем Tesla вернула ее. И снова. И еще раз.
На самом деле, предложение «одноразовой» амнистии продлевалось так много раз за последние несколько лет, что оно фактически стало регулярным стимулом продаж в конце квартала. Каждый раз, когда Tesla нужно увеличить объемы поставок, «ограниченное по времени» окно переноса волшебным образом открывается вновь.
Конец владения
Это «окончательное» окно переноса приобретает значительно больший вес, если учесть заявление Tesla на прошлой неделе о прекращении продажи FSD как одноразовой опции. Начиная со следующего месяца FSD станет доступен только по подписке. Это означает, что это не просто последняя возможность перенести программное обеспечение; вероятно, это последняя возможность получить бессрочную лицензию на новый автомобиль, точка.
Опять же, если вы верите Tesla на этот раз.
Если это правда, то это означало бы, что, несмотря на то, что Tesla не выполнила обещанное клиентам с пакетом FSD — автономное вождение без присмотра — вы можете потерять возможность перенести его на новый автомобиль, если не сделаете это сейчас.
Имеет ли это смысл?
Мнение Electrek
Конечно, нет, поэтому перенос FSD, несомненно, вернется.
Я уже говорил это раньше, и скажу снова: Tesla использует свой собственный провал в выполнении обещания как рычаг спроса.
Единственная причина, по которой перенос FSD вообще обсуждается, заключается в том, что Tesla много лет назад продала клиентам пакет «Полностью самостоятельное вождение», который до сих пор не может управлять автомобилем без присмотра. Если бы Tesla обеспечила автономность 4-5 уровня, обещанную в 2016 году, программное обеспечение было бы привязано к автомобилю как к растущему активу (как утверждал Маск), и этой проблемы бы не возникло.
Вместо этого лояльные клиенты остаются с лицензией на программное обеспечение, которое так и не было поставлено. Когда они хотят обновить автомобиль до более новой модели, возможно, с новейшим оборудованием, способным запускать лучшее программное обеспечение, Tesla держит их инвестиции в размере 15 000 долларов в заложниках.
Постоянно угрожая закрыть окно переноса, Tesla создает искусственную срочность. По сути, они говорят: «Купите новый автомобиль сейчас, иначе мы аннулируем кредит в 15 000 долларов, который вы нам дали за продукт, который мы еще не закончили строить».
Это циничная тактика продаж. Правильным поступком было бы навсегда привязать покупку FSD к учетной записи пользователя, позволяя им переносить ее на любой новый Tesla до тех пор, пока компания фактически не предоставит обещанную возможность автономного вождения без присмотра.
До тех пор относитесь к каждому объявлению о «последнем шансе» с тем скептицизмом, которого оно заслуживает. Речь идет не о сроке годности; речь идет о триггере спроса.
Модель подписки ничего не меняет в этом отношении.