Ford вновь привезет свой Super Mustang Mach-E – гоночный электромобиль, который мало похож на своего дорожного собрата – на Пайкс-Пик после того, как в прошлом году победа была сорвана из-за плохой погоды.
Pike’s Peak International Hill Climb – одна из старейших гонок в мире, проводимая 103 раза с 1916 года.
Это знаменитая сложная гонка, стартующая на уже значительной высоте 9 390 футов (2 862 м) над уровнем моря и финиширующая на высоте 14 110 футов (4 300 м), со средним уклоном 7,2%. До 2011 года трасса в основном состояла из грунтовых или гравийных дорог, и до сих пор нередки случаи, когда автомобили вылетают с трассы и врезаются в лес или, что хуже, кувыркаются вниз по горе. Гонка также часто останавливается из-за дождя, снега, тумана или другой непогоды… того типа, который обычно встречается на вершинах гор.
В частности, большая высота трассы (что принесло ей прозвище «Гонка в облака») всегда была проблемой, поскольку на большой высоте меньше кислорода, что означает менее полное сгорание топлива. Это означает, что бензиновым гоночным автомобилям требуются невероятно большие двигатели, чтобы показать хорошие результаты.
Эта сложность не относится к электромобилям, поскольку для сгорания им не нужен кислород, поэтому на протяжении многих лет электромобили превосходили соперников в гонке. Фактически, абсолютный рекорд для подъема протяженностью 12,42 мили (20 км) – 7:57.148 – был установлен полностью электрическим Volkswagen ID.R в 2018 году под управлением Ромена Дюма (запомните это имя).
Это не единственный электромобиль, показавший отличные результаты; другие, доступные для потребителей в разной степени, также демонстрируют невероятно сильные результаты.
Ford ранее привозил на Пайкс-Пик различные сумасшедшие прототипы гоночных электромобилей, включая SuperVan и SuperTruck, но в прошлом году наконец-то представил настоящий спортивный автомобиль – Super Mustang Mach-E.
Несмотря на то, что этот гоночный автомобиль назван в честь потребительского электрического внедорожника Ford, Mach-E, он мало чем на него похож, скорее напоминая настоящий низкопрофильный спорткар. И мы ожидали, что его производительность будет соответствующим образом выше, чем у больших, угловатых SuperVan и SuperTruck.
Super Mustang Mach-E показал отличную гонку, выиграв свой класс и заняв второе место в общем зачете. Но это было на самом деле разочарованием, поскольку Ford надеялся выиграть гонку полностью.
Вероятной причиной поражения стала плохая погода. В день гонки дул невероятно сильный ветер, что вызвало опасения по поводу обвалов камней и мусора на верхней части трассы. Учитывая precarious nature трассы и гонки, которая привела к семи смертям за всю ее историю, было принято решение ограничить гонку нижними частями горы.
И, учитывая, что преимущество электромобилей увеличивается по мере подъема по горе, это означало, что электромобили были непропорционально обескуражены закрытием трассы.
Пилот Ford, Ромен Дюма (да, помните это имя?), сказал, что верит, что выиграл бы полную гонку, но «гора решает».
Так что после прошлогоднего разочарования (если победу в своем классе можно назвать разочарованием) Ford готов вернуться за новым вызовом в этом году.
Ford Racing на этой неделе сообщил, что планирует снова подняться на гору, что не было неожиданностью, но подтверждает, что автопроизводитель считает, что у него «незавершенные дела» на горе.
На данный момент у нас нет более подробной информации о заезде, хотя мы предполагаем, что это будет повторение прошлогоднего выступления, просто с надеждой на лучшую погоду. Автомобиль и пилот те же, но Ford заявляет, что у Super Mustang Mach-E 2026 года есть «обновленные характеристики», хотя и отказался предоставить дополнительную информацию о них.
Нам придется подождать, чтобы узнать больше о характеристиках – и увидеть, какой будет конкуренция в этом году – но, несмотря ни на что, Ford уже является немедленным претендентом на победу с момента этого объявления.
Если вас интересует *не* гоночная версия Mustang Mach-E, воспользуйтесь нашей партнерской ссылкой, чтобы связаться с местными дилерами и назначить тест-драйв.