Илон Маск сообщил в X, что разработка нового поколения самообуждаемого компьютера Tesla, чипа AI5, «почти завершена» — через 6 месяцев после того, как он заявил о ее «завершении».
Глава компании также сделал смелое заявление об ускорении цикла разработки чипов Tesla до 9 месяцев для будущих поколений, начиная с AI6.
Мы давно следим за разработкой Tesla «AI5» (ранее известного как Hardware 5 или HW5). Он представляет собой следующий крупный скачок в бортовой вычислительной мощности автопроизводителя, который следует за переходом от HW3 к HW4 за последние несколько лет.
Маск сделал это заявление сегодня утром в своем посте в X (ранее Twitter):
«Разработка нашего чипа AI5 почти завершена, а AI6 находится на ранних стадиях, но будут и AI7, AI8, AI9… мы нацелены на 9-месячный цикл разработки. Присоединяйтесь к нам, чтобы работать над тем, что, по моим прогнозам, станет самыми массовыми ИИ-чипами в мире!»
Это обновление выходит через несколько месяцев после того, как мы сообщали, что Tesla отложила массовое производство чипа AI5 до середины 2027 года. В то время Маск подтвердил, что, хотя образцы могут быть готовы раньше, «несколько сотен тысяч» единиц, необходимых для производства автомобилей, не будут доступны до тех пор.
Сегодняшнее заявление о том, что «дизайн почти готов», контрастирует с его утверждением в июле 2025 года о том, что дизайн был «завершен».
Обычно, после заморозки дизайна, требуется несколько месяцев для «tape-out» (передача окончательного дизайна на производство), затем получение первых образцов, за которым следует длительный период валидации и тестирования, прежде чем может начаться массовое производство.
Похоже, что Маск либо солгал о том, что Tesla провалила один или несколько из этих этапов разработки чипа.
Последствия этого весьма значительны для предстоящей линейки автомобилей Tesla. Если массовое производство AI5 действительно запланировано на середину 2027 года, это практически подтверждает, что Tesla Cybercab, выпуск которого запланирован на 2026 год, будет запущен на оборудовании AI4 текущего поколения.
Ранее Маск заявлял, что AI5 будет до 10 раз мощнее текущего AI4, который сам по себе стал значительным шагом вперед по сравнению с HW3. По сообщениям, Tesla сотрудничает с Samsung и TSMC для производства этих чипов, потенциально используя 4-нм или даже 3-нм процесс.
Пожалуй, самой удивительной частью заявления Маска является цель «9-месячного цикла разработки» для AI6, AI7 и последующих версий. В индустрии полупроводников 9-месячный цикл для серьезной архитектурной переработки — это неслыханно. Даже гиганты потребительской электроники, такие как Apple, работают по годовым циклам, которые разрабатываются годами.
Мнение Electrek
Как всегда, когда речь идет о сроках Илона Маска, я бы отнесся к этому с огромной долей скептицизма.
Не поймите меня неправильно, интересно видеть, как Tesla расширяет границы в области специализированных чипов. Однако заявление о 9-месячном цикле разработки, когда мы наблюдаем многолетние разрывы между HW3, HW4 и AI5, выглядит как типичный для Маска чрезмерный оптимизм.
Более того, такое неустанное внимание к *следующему* оборудованию оставляет неприятный осадок у нынешних владельцев. Мы подробно освещали, как владельцы Hardware 3 чувствуют себя обделенными, поскольку обновления FSD отстают или работают хуже, чем на автомобилях с AI4, несмотря на то, что им обещали «автопилот без надзора». Ранее Маск утверждал, что HW3 — это все, что нужно для «полной автономности», но теперь мы говорим об AI6, 7 и 8.
Если Tesla не может добиться того, чтобы ее программное обеспечение работало без надзора на миллионах автомобилей с HW3 и HW4, которые сейчас находятся на дорогах, действительно ли имеет значение, что AI5 «почти готов»? На данный момент нет никаких признаков того, что именно бортовой вычислительной мощности является узким местом.
В общем, это не похоже на решение проблемы Tesla по достижению полной автономности без надзора.