Hyundai’s Boston Dynamics наняла Милана Ковача, бывшего старшего вице-президента Tesla и руководителя программы человекоподобных роботов Optimus, в качестве группового консультанта и внешнего директора.
Этот шаг является серьезным ударом по амбициям Tesla в области человекоподобных роботов и значительным достижением для Hyundai, которая явно настроена на доминирование на зарождающемся рынке человекоподобных роботов.
Ковач, гражданин Бельгии, присоединился к Tesla в 2016 году и сыграл ключевую роль в разработке системы помощи водителю Autopilot, прежде чем возглавить всю программу человекоподобных роботов Optimus.
Он покинул Tesla в июне 2025 года всего через несколько месяцев после того, как генеральный директор Илон Маск повысил его до старшего вице-президента. Этот уход привел программу Optimus в замешательство и вынудил отложить производство из-за неожиданной переработки.
Согласно отчету KED Global, Hyundai назначила Ковача групповым консультантом и внешним директором Boston Dynamics, своей робототехнической дочерней компании, в пятницу.
Время для Tesla не могло быть хуже
Объявление последовало всего через несколько дней после того, как Boston Dynamics представила свое новое поколение человекоподобного робота Atlas на выставке CES 2026, где он продемонстрировал настоящий мастер-класс, который заставил Илона Маска заметно замолчать.
В то время как роботы Optimus от Tesla в основном демонстрировались под телеуправлением человека, что Tesla не особо скрывала, новый электрический Atlas был показан в действии автономно на реальных заводах Hyundai.
Ковач имеет почти десятилетний опыт работы в Tesla, включая руководство разработкой системы Autopilot второго поколения Tesla с 2019 по 2022 год и руководство пилотными операциями на заводах для Optimus до его повышения до вице-президента в 2024 году.
Это не первый громкий наем Hyundai в этом месяце. Во вторник корейский автопроизводитель назначил Пак Мин У, бывшего инженера Tesla и Nvidia, руководителем своего подразделения Advanced Vehicle Platform и подразделения программного обеспечения для мобильности 42dot.
Мнение Electrek
Это жестоко для Tesla и невероятно показательно относительно состояния программы Optimus.
Когда Ковач покинул Tesla прошлым летом, мы сообщили, что программа Optimus «в руинах», и его уход к прямому конкуренту подтверждает, насколько серьезными были внутренние проблемы.
Подумайте: Ковач получил бы выгодные опционы на акции, когда его повысили до старшего вице-президента. Он заработал бы состояние, если бы смог реализовать цели Маска по производству тысяч роботов Optimus. Тем не менее, он ушел и теперь помогает Hyundai конкурировать напрямую со своим бывшим работодателем.
Наша позиция всегда была ясна:
- Нет никаких доказательств того, что Tesla имеет какое-либо преимущество над конкурентами в области человекоподобных роботов.
- Производственные цели Маска для Optimus постоянно не достигаются.
- Tesla теряет ключевых специалистов Optimus, включая руководителя команды по ИИ Ашиша Кумара, который перешел в Meta.
Тем временем Boston Dynamics, поддерживаемая производственным опытом Hyundai и теперь интегрированная с Google DeepMind, уже начала производство нового Atlas. Вся мощность в этом году будет направлена на Hyundai, а поставки другим клиентам начнутся в 2027 году.
Hyundai планирует развернуть десятки тысяч роботов Atlas на своих производственных мощностях, построив новый робототехнический завод мощностью 30 000 роботов в год в рамках своих инвестиций в размере 26 миллиардов долларов США.
Тот факт, что они теперь переманивают ведущих специалистов Tesla по человекоподобным роботам? Это не просто вотум доверия к их собственной программе, это разрушительный приговор программе Tesla.
Маск может сколько угодно утверждать, что Optimus оправдает безумную оценку Tesla и станет самым ценным продуктом в мире. Но когда человек, который должен был это сделать, уходит работать к вашему конкуренту, это многое говорит.