Tesla опубликовала новое видео, которое позволяет ближе рассмотреть ее огромный литиевый завод в Корпус-Кристи, штат Техас, и подтверждает, что предприятие официально начало производство.
Годами генеральный директор Илон Маск призывал предпринимателей заняться переработкой лития, знаменито назвав это «лицензией печатать деньги». Он отметил, что, хотя литиевая руда относительно обильна, мощности по ее переработке в гидроксид лития аккумуляторного качества были серьезным препятствием для индустрии электромобилей.
В итоге Tesla решила взять дело в свои руки. Автопроизводитель приступил к строительству собственного завода в Робстауне, штат Техас, недалеко от Корпус-Кристи, в 2023 году с целью внедрения нового, более эффективного процесса переработки.
Теперь, всего два года спустя, Tesla демонстрирует работающий завод.
Вчера компания выпустила новое видеообращение с Джейсоном Беваном, руководителем объекта Tesla на заводе:
В видео Беван подтверждает впечатляющие сроки реализации проекта:
«С момента начала строительства в 2023 году, прогона породы через печь в 2024 году до полного запуска интегрированного завода сейчас, в 2025 году».
(Примечание: Хотя видео было выпущено на этой неделе, комментарий «сейчас, в 2025 году» подразумевает, что объект, вероятно, достиг полного интегрированного запуска в конце прошлого года).
Бэван подчеркивает, что это «первый завод по переработке сподумена в гидроксид лития в Северной Америке», что знаменует собой значительный сдвиг в цепочке поставок аккумуляторов в регионе.
В видео подробно описывается специфический процесс Tesla, который значительно отличается от традиционных методов:
- Сырье: Используется сподумен (твердая руда), а не рассол.
- Обработка: Руда проходит через печь и охладитель, прежде чем перейти к щелочному выщелачиванию.
- Продукт: Затем происходит кристаллизация для получения гидроксида лития аккумуляторного качества.
Ключевым моментом является то, что Tesla подтверждает: эта новая «технологическая платформа» не использует кислоты. Традиционная переработка лития часто включает кислотное обжиг, при котором образуются опасные побочные продукты, такие как сульфат натрия.
Вместо этого процесс Tesla создает безвредный побочный продукт — который Беван называет «анали» (вероятно, анальцим или подобный алюмосиликат) — состоящий из песка и известняка. Tesla заявляет, что этот побочный продукт используется в бетонных смесях, фактически превращая отходы в строительный материал.
«Наш процесс более устойчив, чем традиционные методы, и устраняет опасные побочные продукты», — сказал Беван.
Tesla утверждает, что достигла «самого быстрого выхода на рынок» для проекта такого рода, выполняя технико-экономическое обоснование, проектирование и строительство параллельно, минуя традиционные этапы «стадийных ворот», которые часто замедляют промышленные проекты.
Мнение Electrek
Это большое достижение не только для Tesla, но и для всего североамериканского рынка электромобилей.
Мы внимательно следили за этим проектом с момента начала строительства, и видеть, как он превратился из пустыря в полностью функционирующий завод примерно за два года, впечатляет. В мире добычи и переработки подобные проекты обычно занимают от 5 до 10 лет до начала работы.
Теперь проект, безусловно, не так полезен для Tesla сегодня, как он был бы, если бы был объявлен изначально, поскольку цены на литий с тех пор значительно снизились.
Однако в последние месяцы они снова начали расти, и если они продолжат расти, завод может оказаться значительной помощью для Tesla в ближайшем будущем.