Ford покупает аккумуляторы у BYD? Американский автопроизводитель, по сообщениям, ведет переговоры о покупке аккумуляторов для своих гибридных автомобилей.
Что будет включать сделка Ford и BYD по поставке аккумуляторов
Согласно новому отчету The Wall Street Journal, Ford ведет переговоры с BYD о покупке аккумуляторов для некоторых своих гибридных моделей.
Источники, знакомые с этим вопросом, сообщили, что обсуждения о том, что именно будет включать сделка по поставке аккумуляторов, все еще продолжаются, но несколько источников предположили, что Ford будет использовать их для гибридных автомобилей, продаваемых за пределами США.
В рамках соглашения Ford будет импортировать аккумуляторы BYD на предприятия за пределами США, потенциально в Германии, Испании, Таиланде, Турции или на других крупных зарубежных заводах. Однако, по словам источников, сделка все еще может не состояться.
Представитель Ford заявил: «Мы разговариваем со многими компаниями о разных вещах», но не предоставил никаких дополнительных подробностей. BYD отказалась от комментариев.
Этот отчет появился после того, как Ford объявил в прошлом месяце, что прекратит выпуск полностью электрического F-150 Lightning в рамках более широкого сдвига в своем плане Ford+.
Вместо больших электромобилей Ford делает ставку на более мелкие и доступные модели с универсальной платформой для электромобилей низкой стоимости. Тем временем компания заполнит этот пробел новыми гибридами и электромобилями с увеличенным запасом хода (EREV).
Ford заменит электрический пикап версией EREV, которая использует как аккумуляторную энергию, так и бензиновый двигатель, выступающий в качестве генератора для поддержания заряда батареи.
Компания заявила, что реструктуризация обойдется ей в 19,5 миллиардов долларов, причем примерно половина этой суммы приходится на отмену Lightning.
Ford почти завершил строительство своего завода BlueOval Battery Park в Мичигане, где он будет лицензировать технологию у китайской CATL для будущих автомобилей на базе платформы UEV. Ожидается, что завод по производству аккумуляторов начнет работать в этом году.
Первым автомобилем на базе платформы UEV станет среднеразмерный электрический пикап, который, по словам Ford, будет стоить около 30 000 долларов.
На Детройтском автосалоне, открывшемся для публики в четверг, генеральный директор Ford Джим Фарли заявил, что хочет расширить линейку гибридных автомобилей и EREV компании после успеха гибрида F-150.
Мнение Electrek
Неудивительно, что Ford обращается к китайским лидерам в области производства аккумуляторов. Компания уже лицензирует технологии CATL для использования на своем заводе аккумуляторов в Мичигане, поэтому сделка с BYD вполне возможна.
Для Ford это помогло бы обеспечить стабильные поставки аккумуляторов (за пределами США) по мере планирования выпуска новых гибридов и EREV в ближайшие несколько лет.
Ford и BYD также не новички в этом деле. В 2020 году совместное предприятие Ford в Китае, Changan Ford, начало использовать аккумуляторы BYD в автомобилях, продаваемых там. С тех пор BYD, по сообщениям, обратилась к Ford с предложением поставлять аккумуляторы для других рынков.
В то время как США отступают, Китай активно развивает новые технологии электромобилей, включая аккумуляторы следующего поколения, системы помощи водителю (ADAS) и другие сопутствующие технологии.
Китай уже доминирует на мировом рынке аккумуляторов для электромобилей. По данным SNE Research, только CATL и BYD в прошлом году заняли более 50% мировых продаж.