Еще один из «Большой четверки» китайских автопроизводителей на этой неделе начал испытания твердотельных аккумуляторов для электромобилей, обещая запас хода более 620 миль (1000 км).
Китайские производители электромобилей тестируют твердотельные аккумуляторы с большим запасом хода
Суббренд Dongfeng Motor, Yipai Technology, объявил на своей странице в WeChat поздно вечером, что компания начала тестирование прототипа твердотельного аккумулятора в условиях экстремально низких температур.
Прототип оснащен твердотельным аккумулятором Dongfeng Motor мощностью 350 Вт⋅ч/кг, который, по утверждению компании, способен обеспечить запас хода CLTC более 620 миль (1000 км).
В ноябре Dongfeng сообщил, что его твердотельные аккумуляторы для электромобилей успешно прошли испытание в горячей камере при температуре 170℃ (338°F) без возгорания или взрыва, что значительно превышает национальный стандарт Китая в 130℃ (266°F). Еще более впечатляющим является то, что аккумулятор сохранил до 72% своей энергии при -30℃ (-22°F).
Последние испытания Dongfeng проходят в самом северном городе Китая, Мохэ, который известен как центр тестирования в условиях холодной погоды. Фокус делается на трех областях в условиях сильного холода: запас хода, зарядка и долговечность.
Компания уже провела более 70 испытаний в условиях экстремального холода в диапазоне от -40℃ (-40°F) до -30℃ (-22°F).
По данным Dongfeng, новые твердотельные аккумуляторы для электромобилей более безопасны, имеют более высокую плотность энергии и обеспечивают больший запас хода — более 1000 км (620 миль).
Китайский автогигант сообщил, что завершил создание пилотной производственной линии твердотельных аккумуляторов мощностью 0,2 ГВт⋅ч, с которой уже сходят первые партии. Dongfeng отметил в августе прошлого года, что аккумуляторы следующего поколения будут готовы к использованию в автомобилях в 2026 году, а массовое производство планируется начать к сентябрю.
Мнение Electrek
Dongfeng — лишь один из многих китайских автопроизводителей, продвигающих «святой Грааль» аккумуляторов для электромобилей, как их часто называют.
SAIC Motor, GAC Group, Changan Auto, CATL и BYD также разрабатывают твердотельные аккумуляторы для электромобилей с планами начать массовое производство между 2027 и 2030 годами.
Китайские бренды — не единственные, кто делает ставку на новую аккумуляторную технологию. Немецкие автопроизводители Mercedes-Benz, BMW и Volkswagen планируют внедрить твердотельные аккумуляторы.
Mercedes объявил в сентябре, что проехал на модифицированном Mercedes EQS более 745 миль (1200 км) на одной зарядке, используя твердотельные аккумуляторные элементы американской компании Factorial Energy.
Toyota, Honda, Nissan, Stellantis, Hyundai и другие также стремятся представить следующее поколение аккумуляторов для электромобилей в течение ближайших нескольких лет.
Кто первым выйдет на рынок? Первые твердотельные аккумуляторы, как ожидается, будут использоваться сначала в моделях более высокого класса, примерно в 2027 или 2028 году. Ближе к концу десятилетия они могут выйти на массовый рынок.
Источник: IT Home, Yipai Technology