Подходит ли Cadillac Escalade IQ 2026 года для дальних поездок и семейных путешествий на электромобиле? Я проехал на нем через всю страну, чтобы узнать [Видео]

Недавно мне представилась возможность протестировать автомобиль, предоставленный GM, чтобы провести подробный обзор Cadillac Escalade IQ 2026 года. Я проехал тысячи миль до Флориды и обратно, чтобы определить не только то, подходит ли он для семей в качестве электромобиля, но и стоит ли рассматривать его как электромобиль, способный совершать длительные поездки.

Краткая справка о Cadillac Escalade IQ

Мой путь к недавнему автопробегу и подробному обзору Cadillac Escalade IQ начался в 2022 году, когда люксовый бренд GM впервые объявил о планах выпустить полностью электрическую версию проверенной модели внедорожника. Я был в Нью-Йорке в 2023 году, когда GM официально представила первоначальный дизайн, и поговорил с его главным инженером.

С тех пор я оставался наблюдателем официального запуска продаж Cadillac Escalade IQ как модели 2025 года, надеясь когда-нибудь провести обзор. Мой коллега Фред имел возможность протестировать версию 2026 года в прошлом году, и я был немного завистлив.

В следующий раз, когда я увидел IQ лично после первого представления, он стоял у аттракциона Test Track в Disney World, который спонсируется GM. Меня поразила его высота и длинный перед, и я подумал, что это будет отличный семейный электромобиль, особенно для дальних поездок.

Недавно мы с моей второй половинкой снова планировали поездку в Диснейленд, на этот раз намереваясь поехать на машине, чтобы взять с собой нашу собаку породы Пиренейская горная собака, Стеллу. Это показалось отличной возможностью получить электромобиль вместо аренды автомобиля и наконец-то провести подробный обзор Cadillac Escalade IQ.

GM любезно согласилась, и мы отправились на внедорожнике из заснеженного Западного Мичигана в Орландо и обратно, преодолев большую часть Среднего Запада и Юго-Запада.

За почти четыре дня поездки я смог по-настоящему ощутить Cadillac Escalade IQ, как внутри, так и снаружи. Я задокументировал свой опыт как в тексте, так и в видеообзоре, который вы можете посмотреть ниже. Давайте начнем со спецификаций.

Первые впечатления от Cadillac Escalade IQ 2026 года

Как и обещал, я начну с некоторых важных характеристик, чтобы вы могли понять, чем я управлял на дорогах.

• Силовая установка: Двойной двигатель AWD
• Емкость аккумулятора: 205 кВт⋅ч (безумно)
• Расчетный запас хода: 465 миль
• Мощность: 750 лошадиных сил
• Крутящий момент: 785 фунт-фут
• Разгон: 0-60 миль/ч за 4,7 секунды
• Архитектура: Платформа 800 В
• Зарядный разъем: J1772 (доступен адаптер NACS)
• Максимальная скорость зарядки: 350 кВт
• Длина: 224,3″
• Ширина (с зеркалами): 94,1″
• Высота: 76,1″
• Колесная база: 136,2″
• Сиденья: 3 ряда, 7 пассажиров
• Пространство для ног
  • Передний ряд: 45,2″
  • Второй ряд: 41,3″
  • Третий ряд: 32,3″
• Грузовое пространство
  • За первым рядом: (до) 119,1 куб. футов
  • За вторым рядом: 69,1 куб. футов
  • За третьим рядом: 23,6 куб. футов
  • eTrunk (передний багажник): (до) 12,2 куб. футов
  • Общий объем багажа: 224 куб. футов

Если вы еще не поняли по фотографиям, это зверь.

После получения автомобиля мне пришлось немедленно изучить этот премиальный внедорожник внутри и снаружи, прежде чем я отправился из Мичигана в Орландо и обратно. Как видно на изображении выше, даже при длине более 224 дюймов он все еще помещался в моем гараже.

Интерьер кричит о комфорте и качестве, которыми славится бренд Cadillac, и этот электромобиль оснащен практически всеми мыслимыми опциями (что, как я вскоре объясню, может быть и недостатком). Одной интересной для меня новой функцией были автоматические двери, управляемые с центральных дисплеев. Я предполагаю, что это больше полезно для водителей такси, но мне все равно было весело играть с этим в видео. Также было приятно потянуть за ручку двери, и она делала всю остальную работу за вас; просто следите за стоящими рядом автомобилями!

С точки зрения семейного автомобиля, Cadillac Escalade IQ — это трехрядный большой внедорожник, вмещающий семь человек и оснащенный индивидуальными мониторами во втором ряду (видно в моем видеообзоре). Они идеально подходят для дальних семейных поездок, например, поездки во Флориду с детьми на заднем сиденье.

Пассажиры второго ряда имеют свою собственную панель дисплея, где они могут управлять задними дверями, регулировать климат-контроль и активировать подогрев сидений для второго и третьего рядов. Ниже этого дисплея расположены 2 порта USB-C, 2 порта HDMI и розетка 110 В. Это означает, что вы можете подключить DVD-плеер или, что еще лучше, игровую приставку. 10-летний я был бы вне себя от зависти.

eTrunk, или передний багажник, — это, безусловно, самый длинный из тех, что я когда-либо видел, и в нем есть еще одна розетка 110 В. Идеально подходит для пикников.

Вы не заметите этого сразу, но я вскоре узнал, что можно нажать на задний логотип Cadillac, чтобы открыть багажник, который предлагает достаточно места, даже когда третий ряд поднят (см. характеристики грузового пространства выше).

Это была еще одна крутая функция. Если вы хотите сложить какие-либо сиденья, вы можете управлять ими с помощью кнопок в багажнике. Не только третий ряд, но и сиденья второго ряда. Что еще лучше, вы можете также поднять сиденья третьего ряда, используя те же переключатели багажника.

Мне нужен был второй ряд, чтобы перевезти Стеллу, поэтому я оставил его поднятым. Сложенный третий ряд предлагал более чем достаточно места для багажа для двух взрослых и собаки.

Под пространством заднего багажника есть крошечное отделение для хранения, достаточно большое только для хранения зарядного кабеля, так что там не так уж много глубины для багажа, в отличие от конкурента, такого как Lucid Gravity, например, который может вместить кучу чемоданов. Это было бы полезно для больших семей, но лично для меня это не было необходимо.

Принцесса Стелла склонна пускать слюни, поэтому я прикрыл задние экраны IQ из уважения.

Вот несколько фотографий интерьера после того, как все было упаковано.

Cadillac Escalade IQ 2026 года — удовольствие в управлении

С точки зрения чистой производительности и управляемости, мой обзор Cadillac Escalade IQ 2026 года сияет. Открытая дорога казалась легко преодолимой на этом огромном автомобиле высотой 76,1 дюйма. На самом деле, я бы сказал, трудно не чувствовать себя в безопасности, когда вы сидите выше большинства других автомобилей на дороге, которые не являются большегрузными машинами.

Вскоре после начала поездки мне пришлось протестировать систему помощи водителю SuperCruise от GM. Однако я ни за что не мог понять, как ее правильно активировать. В итоге нам пришлось искать в Google (что происходило довольно часто). Как только я разобрался, это оказалось очень эффективно и помогло моим ногам отдохнуть во время длительных участков дороги. Я большой поклонник — SuperCruise, по моему мнению, по-прежнему остается одной из лучших систем на рынке.

Как вы подробно увидите в моем видеообзоре, передний дисплей Cadillac Escalade IQ охватывает всю приборную панель. У меня был собственный настраиваемый экран водителя за рулем, а также общий центральный дисплей для большинства элементов управления. У моей прекрасной пассажирки также был свой экран с приложениями, такими как Disney+ и Hulu, которые, будучи активированными, я не мог видеть со своего места, чтобы избежать отвлекающих факторов.

Также есть дисплей центральной консоли для управления климатом и температурой сидений, а также ручка с логотипом Cadillac для управления экраном во время движения.

Если вы видели мои другие обзоры электромобилей, вы знаете, что я люблю использовать вентилируемые сиденья круглый год, и Cadillac Escalade IQ 2026 года имел как физические, так и цифровые элементы управления для этого. Были физические кнопки на двери водителя и цифровые нажатия на экране центральной консоли. Там же вы можете активировать массаж сидений, который был спасением во время такой долгой поездки. Массаж — это еще одна премиальная функция, о которой вы не знали, что она вам нужна, пока не испытали ее.

Когда мы двигались на юг через Индиану, дороги становились все хуже. Я не знаю, что там происходит, но я никогда не видел, чтобы мили и мили неочищенных шоссе находились вокруг крупного мегаполиса (Индианаполис). Мы насчитали более дюжины автомобилей, съехавших с дороги. Посмотрите:

Но для нас? Без проблем. Я включил режим «Снег» на Escalade и ни разу не почувствовал, что теряю контроль или нервничаю. Тот факт, что этот внедорожник весит более 9000 фунтов, тоже помог, благодаря его огромной аккумуляторной батарее емкостью 205 кВт⋅ч.

Как только мы миновали снег, я ехал так долго, как только мог, ночью, где я полностью ощутил большой проекционный дисплей IQ, который является одним из лучших, с которыми я сталкивался. Я также тестировал функцию отображения водителя под названием ночное видение, которая может обнаруживать оленей и другие объекты. Мне это нужно в Мичигане!

У нас было много остановок для зарядки, которые я подробно описываю в своем видеообзоре и снова ниже, но я обнаружил, что Google Карты, встроенные в пользовательский интерфейс Cadillac Escalade IQ, были чрезвычайно полезны в поиске надежных зарядных устройств на протяжении всей поездки.

Ко второму дню я чувствовал себя комфортно в Escalade и полностью освоился с его настройками и элементами управления, хотя, должен сказать, они далеко не интуитивны. Сама поездка превосходно плавная и тихая, но как водитель, вы имеете дело с чересчуром большим количеством кнопок и нажатий на экран, что может быть опасно. Как я уже упоминал, нам пришлось искать в Google множество простых задач, потому что мы не могли найти, где находятся элементы управления.

После поездки в Disney World, которая показалась слишком короткой, пришло время возвращаться на север, в холод. Когда я снова загрузил Cadillac Escalade IQ, я обнаружил еще несколько особенностей, заслуживающих внимания в моем обзоре. Во-первых, при использовании брелока вам нужно удерживать кнопку переднего багажника, пока он полностью не закроется и не запечатается. Если вы отпустите, он остановится и замерзнет. Затем вам придется снова нажать и удерживать, чтобы полностью открыть, прежде чем вы сможете начать заново. Напротив, вы не можете удерживать кнопку багажника, чтобы закрыть его. Вам нужно дважды нажать, а затем отпустить. На протяжении всего автомобиля было много мелких путаниц, подобных этой.

На обратном пути домой я столкнулся с одной проблемой с SuperCruise. Я ехал ночью и включал указатель поворота, пока SuperCruise был активен, но автомобиль не выполнял автоматическое перестроение. Не было отображаемых проблем или объяснений. Дисплей на приборной панели продолжал говорить «ищу возможность», хотя она всегда была широко открыта. Я не уверен, в чем заключалась проблема, но после нашей следующей остановки все было нормально.

Мне также не понравилась камера и цифровой экран в качестве заднего вида. Он был совершенно бесполезен во время снегопада, потому что он покрылся снегом, и даже после этого камера оставалась грязной. В результате фары других автомобилей приобрели дополнительное свечение и светили слишком ярко. Наконец, когда я быстро взглядывал вверх, как это делается при вождении, мои глаза пытались сфокусироваться на самом зеркале, затем на отображаемом на нем экране, и я почти начинал косить глаза.

Как я указываю в своем видеообзоре, мне нравится иметь камеры, которые отображают боковую часть автомобиля при перестроении, но мне не понравилось, как это делает Cadillac Escalade IQ. Этот вид отображается в центре приборной панели, а не на дисплее водителя, поэтому вам нужно посмотреть на центр приборной панели, чтобы проверить слепую зону. По моему мнению, это плохой дизайн пользовательского интерфейса.

Наш автопробег на IQ включал МНОГО остановок для зарядки

В общей сложности наш запланированный маршрут составил более 2650 миль туда и обратно, не считая остановок для зарядки. Эти остановки, возможно, не добавили много миль (мы смогли оставаться близко к шоссе большую часть времени), но они, безусловно, увеличили общее время в пути.

Я, признаюсь, был консервативен с уровнем заряда батареи при подзарядке и редко позволял ему опускаться ниже 30% перед остановкой. Был момент, когда у нас осталось 4% заряда на холоде, и это стало немного рискованно. Я обычно стараюсь избегать таких ситуаций, так как никогда не знаешь, насколько надежным будет ближайшее зарядное устройство.

В общей сложности мы сделали 15 остановок для зарядки, добавив 7 часов дополнительного времени в пути за 4 дня вождения. Среднее время зарядки составило менее 28 минут, а в среднем мы получали 88,8 кВт⋅ч за сеанс. Общая стоимость зарядки составила 750 долларов, что определенно выше стоимости поездки на обычном Escalade. Тем не менее, как я уже сказал, я выбирал останавливаться гораздо чаще, чем было необходимо, чтобы гарантировать, что мы не приблизились к 0% — также, нулевые выбросы — Ураааа.

Моими любимыми зарядными устройствами в поездке, без сомнения, были зарядные устройства марки Mercedes-Benz, потому что они были многочисленны, надежны, быстры и по разумной цене. Приятным бонусом было то, что они всегда находились на парковке Buc-ee’s, поэтому вы могли делать покупки и есть среди современного столпа американской дорожной культуры, пока ждете.

Моей наименее любимой сетью была Tesla, потому что не все ее зарядные устройства были доступны для других марок и моделей, станции всегда были переполнены, и эти зарядные устройства никогда не приближались к скорости других сетей. Независимо от того, какую сеть мы использовали, мы также никогда не приближались к максимальной скорости зарядки IQ в 350 кВт. В лучшем случае мы достигали чуть выше 200.

Заключение и видеообзор Cadillac Escalade IQ

В целом, Escalade IQ 2026 года — это невероятный (и жизнеспособный) вариант для дальних поездок, если вы полностью переходите на электромобиль. Как давний энтузиаст и владелец электромобиля, я знаю наверняка, что мне не нужен запас хода в 465 миль для повседневной езды. Однако для поездки во Флориду это было невероятно. Иметь 50% заряда батареи и все еще иметь более 200 миль запаса хода было просто сюрреалистично, и я не знаю, как я когда-либо смогу совершить дальнюю поездку с меньшим запасом хода с этого момента.

Во многих отношениях Cadillac Escalade IQ 2026 года избаловал нас. Внедорожник кричит о комфорте и качестве по всему салону, а его крутящий момент и ускорение более чем достаточны, хотя и не ошеломляющие. SuperCruise остается яркой звездой для GM, но его фирменные зарядные устройства немного завышены по цене для той скорости, с которой я лично столкнулся. Я бы предпочел Buc-ee’s в любое время… извините.

В целом, моей самой большой проблемой с этим автомобилем является пользовательский интерфейс. Он настолько сложен и ненужно так, что сам по себе оттолкнул нас от рассмотрения этого автомобиля для покупки. Кроме того, есть тот факт, что это автомобиль стоимостью 127 000 долларов, но это всего лишь небольшая проблема для зарплаты интернет-писателя новостей, верно?

Ни один элемент управления или кнопка не находятся там, где вы думаете, и есть слишком много мест, куда нужно смотреть и/или касаться. Когда вы находите что-то, приходится слишком много раз нажимать на экраны, чтобы добраться до него, особенно когда вы находитесь за рулем. Мне повезло, что у меня был пассажир, который помогал мне искать информацию.

Кроме того, пространство для багажа, модульность сидений и экраны для задних пассажиров — все это сплошные плюсы для дальних поездок. Это идеальный электромобиль для семьи из четырех человек или более, планирующей междугородние поездки. Я бы сначала ознакомился с элементами управления, если бы был на вашем месте!

Хотите увидеть больше, включая Стеллу в образе Золушки? Вот мой полный видеообзор Cadillac Escalade IQ 2026 года, как и обещал. Наслаждайтесь!