Ananda демонстрирует заметно иной подход к моторам для электровелосипедов с выпуском своей новой серии M7000, представленной на этой неделе. Вместо того чтобы выставлять напоказ один выдающийся мотор, Ananda представляет то, что она называет масштабируемой платформой среднего привода, разработанной для поддержки целых линеек электровелосипедов в различных сегментах, от агрессивных eMTB до повседневных городских велосипедов.
В основе анонса лежит идея «платформа вместо продукта». Серия M7000 — это не один мотор, а скорее семейство, построенное на общей технологической архитектуре. Все версии используют одну и ту же базовую электронику, датчики, системную логику, стандарты крепления и протоколы связи. Для брендов велосипедов это означает возможность разрабатывать широкий спектр моделей, не изобретая велосипед (простите!) для каждого нового байка. Различные характеристики езды достигаются за счет настройки и конфигурации, а не за счет совершенно разных приводных систем.
Первоначальная линейка включает три варианта. M7600 занимает верхнюю позицию, ориентирован непосредственно на высокопроизводительные электрические горные велосипеды с крутящим моментом до 120 Нм и пиковой мощностью 850 Вт от удивительно низковольтной системы всего 36 В. Обычно мы видим такие показатели мощности и крутящего момента от 48-вольтовых систем.
Ниже располагается M7200, настроенный для треккинговых, городских и универсальных велосипедов, обеспечивающий до 100 Нм и пиковую мощность 650 Вт. Замыкает линейку M7100 — бюджетный вариант, предназначенный для городских велосипедов и крупносерийных проектов, который по-прежнему предлагает достойные 85 Нм и пиковую мощность 600 Вт. Несмотря на эти различия, все три мотора имеют одинаковые стандарты интеграции и системную основу.
Ananda утверждает, что большое внимание уделялось производительности, особенно на низких оборотах. Моторы M7000 оптимизированы для обеспечения сильного крутящего момента с первого оборота педалей, что должно обеспечить уверенный старт, более легкие подъемы на крутые склоны и лучший контроль при техничном катании. Высокоточный набор датчиков обрабатывает ввод райдера в режиме реального времени, а отзывчивая система сцепления обеспечивает плавное и мгновенное включение, избегая задержек или резкости, которые могут быть свойственны менее совершенным среднеприводным моторам.
Несмотря на показатели мощности, моторы остаются компактными, веся от 2,7 до 2,9 кг в зависимости от конфигурации (5,9–6,4 фунта). Эта компактность дает дизайнерам рам большую свободу в выборе геометрии и компоновки подвески, что особенно важно для современных eMTB и аккуратно интегрированных городских велосипедов. Ananda также позиционирует M7000 как полную экосистему, а не просто мотор. Аккумуляторы, контроллеры, дисплеи, датчики и опциональное IoT-подключение — все разработано для совместной работы, а варианты дисплеев варьируются от интегрированных TFT-экранов в раме до минималистичных блоков, устанавливаемых на руле, и все они поддерживают Bluetooth-соединение.
С точки зрения OEM-производителей, привлекательность очевидна. Универсальный стандарт крепления и унифицированная система связи CANBUS могут снизить затраты на оснастку, упростить складской учет и сократить сроки разработки. Ananda заявляет, что будущие модификации M7000 останутся обратно совместимыми, что позволит брендам быстро адаптироваться к меняющимся требованиям рынка, не начиная с нуля при разработке совершенно новых конструкций рам.
На рынке, переполненном моторами, стремящимися к все более высоким пиковым показателям, серия Ananda M7000, похоже, больше ориентирована на гибкость, масштабируемость и эффективность для брендов, стремящихся создавать целостные линейки электровелосипедов, а не уникальные флагманские модели. И после личного посещения штаб-квартиры и фабрики Ananda в Китае я могу подтвердить их способность производить то, что они демонстрируют на таких эффектных анонсах.
