Chevy уже доставляет Bolt 2027 года дилерам, возвращая любимый многими электрический хэтчбек, который был снят с производства в 2023 году. Автомобиль получил некоторые приятные обновления, но в целом сохранил знакомый облик.
Однако он может продержаться недолго – GM заявляет, что этот рестайлинг доступен только «ограниченное время», так что поторопитесь.
Chevy Bolt был впервые выпущен в 2017 модельном году. Это была первая настоящая современная попытка GM создать электромобиль, разработанный как полностью электрический, а не как комплаенс-кар, как старый Chevy Spark EV. (GM ранее разрабатывала EV1 с нуля, но это было до эры литий-ионных аккумуляторов, и он был определенно комплаенс-каром).
Это был также отличный автомобиль. Он был не только удобного размера, в отличие от нелепых «землеройных машин», которые мы видим сегодня, но и имел феноменальную цену, особенно ближе к концу жизненного цикла модели. Он был настолько хорош, что стал «Автомобилем года» по версии Electrek в 2022 году.
Но из-за затянувшегося отзыва и того факта, что Bolt использовал платформу GM первого поколения для электромобилей, а не их новую передовую систему аккумуляторов «Ultium», GM снял автомобиль с производства в конце 2023 года, несмотря на то, что он показывал свой лучший год продаж.
Однако это был еще не конец истории модели. После объявления о снятии Bolt с производства, но до завершения его производства, GM заявила, что вернет Chevy Bolt на базе Ultium (который наш издатель Сет Вайнтрауб окрестил «Boltium»).
Каким будет новый Bolt?
Затем в октябре у нас появилась возможность увидеть Bolt 2027 года на закрытом мероприятии в Universal Studios, Голливуд.
Коротко говоря, в нем было много того, что нам нравилось в старом Bolt, и снаружи он выглядел примерно так же (хотя и принял форм-фактор более крупного EUV, а не меньшего EV, что меня разочаровало).
В салоне изменений было больше, чем снаружи, в первую очередь — спорное удаление CarPlay. Лично я не против этого и считаю, что людям стоит попробовать, так как, на мой взгляд, правильно интегрированная информационно-развлекательная система лучше универсальной системы зеркалирования телефона.
И, конечно же, изменились и внутренние компоненты автомобиля — совершенно новый аккумулятор, чтобы избавиться от проблем с предыдущей батареей от LG. В новом аккумуляторе используются ячейки LFP от CATL.
Эта другая химия ячеек редко встречается в электромобилях в США, но предлагает интересные преимущества, особенно в плане долговечности. В то время как другие электромобили обычно рекомендуют заряжать до 80-90% для ежедневного использования и только до 100% в поездках, большинство производителей говорят, что LFP можно заряжать до 100% ежедневно.
Недостатком LFP является меньшая энергоемкость — но благодаря более современным технологиям Bolt все же удалось разместить 65 кВт⋅ч ячеек в новом Bolt.
Главной проблемой старого Bolt была возможность быстрой зарядки, которая была ограничена 50 кВт. Новый Bolt 2027 года будет заряжаться значительно быстрее, с пиковой скоростью 150 кВт и зарядкой от 10% до 80% за 26 минут. Это гораздо ближе к текущим скоростям зарядки постоянным током, и у него также есть порт NACS для лучшей совместимости.
Новый Bolt также может разряжаться со скоростью до 9,6 кВт при подключении к домашним продуктам GM V2H, позволяя ему питать ваш дом — что довольно впечатляет для самого дешевого электромобиля в Америке.
И что самое лучшее — цена начинается с 28 595 долларов. Это делает его самым дешевым электромобилем, доступным в Америке… пока. Nissan Leaf близок, с начальной MSRP 34 230 долларов на текущую самую дешевую модель SV+, а осенью появится модель S+ по цене 29 990 долларов. Кроме того, возможно, в какой-то момент появится даже базовая модель Leaf S с меньшим аккумулятором и еще более низкой базовой ценой.
Но пока Bolt самый дешевый. И самое лучшее — он доступен сейчас, а не этой осенью.
Сегодняшние новости: он направляется к дилерам, с немного увеличенным запасом хода
После долгих лет ожидания (и пары месяцев после того, как мы увидели его лично) Bolt наконец-то вернулся.
Сегодня Chevy отправил электронное письмо, чтобы сообщить нам, что Bolt доставляется дилерам. Так что у вашего местного дилера его, возможно, еще совсем нет, но он должен появиться совсем скоро. (Вы можете нажать здесь, чтобы связаться с местными дилерами и, возможно, попасть в список ожидания, когда автомобиль появится).
И есть еще одна хорошая новость: GM предполагала, что его новый аккумулятор LFP обеспечит запас хода по EPA в 255 миль, но сегодня обновил рейтинг запаса хода до 262 миль. Эти дополнительные 7 миль — не так уж и много, но это означает, что новая модель теперь имеет больший запас хода, чем старый EUV и старый Bolt EV.
Однако сохраняется тень «ограниченной доступности». Chevy называет это Bolt 2027 года, несмотря на то, что 2026 год только начался, что наводит нас на мысль, что он будет доступен как минимум в течение части следующего года, но публично они ничего не обещали.
Мы уверены, что рыночная реакция будет влиять на то, как долго GM решит поддерживать Bolt — а сейчас непростое время для рыночной реакции, учитывая, что республиканцы только что повысили цену каждого электромобиля на 7 500 долларов, наряду с другими отменами экологических норм (многие из которых GM лоббировал…).
Тем не менее, на сегодняшний день Bolt — лучшее предложение на электромобиль в Америке, и к тому же он отличный автомобиль. И ваш дилер должен получить его в ближайшее время, так что, если вы заинтересованы, свяжитесь с ним сегодня.
При желании вы можете воспользоваться нашими ссылками, чтобы связаться с вашими местными дилерами относительно Chevy Bolt EV 2027 года и узнать, есть ли у них какие-либо в наличии. То же самое касается Nissan Leaf, если эта модель вам больше по вкусу.