Сегодня в Палате представителей США был внесен новый законопроект, конкретно касающийся конструкции дверных ручек электромобилей, при этом его инициатор прямо указал на Tesla и Илона Маска.
Законопроект, получивший название «Закон о безопасности и доступном экстренном выходе (SAFE Exit Act)», направлен на то, чтобы обязать автопроизводителей устанавливать легкодоступные ручные механизмы открытия дверей на случай отказа электропитания.
Мы наблюдаем тенденцию в автомобильной индустрии, в основном под руководством Tesla, к переходу на электронные дверные замки. Вместо механического привода, который физически открывает дверь при потягивании за ручку, кнопка или датчик посылают сигнал актуатору, который и открывает дверь.
Хотя это позволяет использовать безрамочные окна и улучшает аэродинамику, это создает проблему безопасности: если автомобиль теряет питание, например, в результате серьезной аварии, двери могут остаться заблокированными, если нет механического дублирующего механизма.
Большинство автомобилей с электронными замками, включая Tesla, действительно имеют ручные механизмы открытия. Однако они не всегда очевидны или легко доступны.
Теперь член Палаты представителей США Робин Келли (штат Иллинойс, 2-й округ) внесла на рассмотрение SAFE Exit Act, требующий обязательной установки доступных ручных механизмов открытия. В пресс-релизе, посвященном законопроекту, нет двусмысленности, он прямо атакует Tesla:
«Сегодня член Палаты представителей США Робин Келли (штат Иллинойс, 2-й округ) внесла законопроект, касающийся проблем безопасности дверей электромобилей, включая двери Tesla, которые заперли людей в их собственных автомобилях. По меньшей мере 15 человек погибли в автокатастрофах из-за того, что двери Tesla не открывались».
Законопроект потребует от Национального управления безопасности дорожного движения (NHTSA) издать окончательное правило, устанавливающее требования к производительности и маркировке для электронных дверей. В частности, он потребует «легкодоступные ручные механизмы открытия для каждой двери».
Член палаты представителей Келли высказала резкие комментарии в адрес генерального директора Tesla:
«Прибыль, и уж тем более стиль, не должны ставиться выше человеческих жизней. Илон Маск и его разработки Tesla небезопасны, как и неэффективны, и это стоило людям жизни. Когда аварии или потеря питания оставляют водителей и пассажиров запертыми внутри своих собственных автомобилей, это не инновация — это провал в области безопасности».
Законодательство поддержано Consumer Reports, которая давно выступает за интуитивно понятные ручные механизмы открытия. Законопроект также потребует от производителей предоставить способ для экстренных служб получить доступ к автомобилю снаружи при потере питания.
Этот шаг США последовал за аналогичной инициативой, официально принятой в Китае всего несколько недель назад. Tesla была заранее уведомлена об изменении в Китае и, по сообщениям, работала над решением, которое теперь, вероятно, будет реализовано и в США, если этот новый законопроект станет законом.
Мнение Electrek
Я знаю, что некоторые фанаты Tesla будут защищаться из-за конкретных формулировок, направленных против Маска и Tesla, но я на самом деле считаю, что это разумное регулирование, даже если риторика немного накалена.
Реальность такова, что, хотя у Tesla и есть ручные механизмы открытия, в некоторых моделях они реализованы плохо.
В Model 3 и Model Y передние двери имеют ручной механизм открытия, который относительно интуитивен (нужно потянуть вверх панель переключателя стеклоподъемника), но задние двери значительно менее интуитивны.
Даже если эта информация есть в руководстве пользователя, сколько людей, сидящих сзади в Model 3/Y, читали руководство по эксплуатации автомобиля?
Кажется, что любая смерть человека, оказавшегося запертым в машине и не сумевшего найти ручной механизм открытия, — это уже слишком.