На долю электромобилей на аккумуляторах пришлось треть продаж новых автомобилей в Великобритании в декабре, что полностью соответствует целевому показателю правительства в 33% для внедрения электромобилей к 2026 году. Это демонстрирует, как политика может привести к достижению целей, даже когда промышленность жалуется на их невозможность.
Великобритания пережила множество изменений в своей политике в отношении электромобилей за последние годы: правительства лейбористов и консерваторов как усиливали, так и ослабляли ее (да, обе стороны двигались в обоих направлениях, как ни странно).
Текущий статус таков, что Великобритания планирует полный переход на электромобили для всех новых продаж автомобилей к 2035 году, с промежуточными целями на этом пути.
Это немного слабее, чем прежняя цель Великобритании по полному переходу на электромобили к 2030 году, но ослабление было в основном для того, чтобы позволить производителям продавать подключаемые гибридные автомобили и торговать кредитами. Страна по-прежнему ожидает, что к 2030 году 80% продаж новых автомобилей будут электрическими, а оставшиеся 20% отстающих автомобилей будут выводиться из эксплуатации чуть дольше.
Таким образом, несмотря на недавнее ослабление целей — частично в ответ на нарушения в мировой торговле, вызванные марионеткой ископаемого топлива, — цель Великобритании остается сильной и, фактически, одной из самых сильных в мире (даже сильнее, чем цель Калифорнии, которую, кстати, та же самая марионетка ископаемого топлива незаконно пыталась отменить).
И эти цели важны для достижения цели Великобритании стать углеродно-нейтральной в борьбе планеты с изменением климата. Страна уже хорошо справляется с поставками возобновляемой энергии, ей просто нужно убедиться, что эта энергия поступает в эффективные, не загрязняющие окружающую среду транспортные средства.
Великобритания уже достигла своей цели на 2026 год до начала самого года
Согласно новым данным, опубликованным New AutoMotive, доля электромобилей на аккумуляторах составила 32,7% от числа новых регистраций автомобилей в Великобритании в декабре, что соответствует промежуточной цели Великобритании по продажам электромобилей в 33% к 2026 году. Это означает, что, пока электромобили продолжают набирать популярность в течение 2026 года, Великобритания сможет превзойти свою промежуточную цель.
И вполне вероятно, что продажи электромобилей будут продолжать расти со временем, поскольку рынок электромобилей продолжает расширяться, несмотря на ложные заголовки, утверждающие обратное. Однако в Великобритании часто наблюдается всплеск продаж электромобилей в декабре, поэтому в следующем месяце мы, вероятно, увидим спад, а затем постепенный рост в течение года.
То же самое произошло и в 2025 году. В январе электромобили составляли 21,5% рынка Великобритании, и этот процент постепенно увеличивался в течение года, а затем резко вырос в декабре до 32,7%, как отражено в сегодняшнем отчете.
Учитывая показатели за весь год, Великобритания не достигла своей цели по продажам электромобилей в 28% на 2025 год, при этом 23,4% продаж составили электромобили за весь год. Но, учитывая, что год завершился выше этого показателя, это показывает, что страна способна достигать и превосходить эти цели (кроме того, существуют различные гибкие схемы кредитования, позволяющие автопроизводителям избежать штрафов, если они продают более эффективные автомобили с ДВС, такие как гибриды).
Подключаемые гибриды выросли в Великобритании: в декабре в общей сложности 44% новых автомобилей в Великобритании имели какой-либо тип подключения.
По типам силовых установок и за весь год, PHEV выросли на 34,7%, BEV — на 23,9%, бензиновые гибриды — на 7,2%, а полностью бензиновые автомобили снизились на 8%, а дизельные — на 15,6%.
Электрические фургоны показали себя хуже: 11% рынка новых фургонов. Однако это лишь немного ниже целевых показателей Великобритании на 2025 год для фургонов, а превосходство автопроизводителей в сегменте легких транспортных средств компенсирует их незначительное отставание в сегменте фургонов.
Бен Нелмес, генеральный директор New AutoMotive, отметил, как электромобили помогут избежать конфликтов из-за нефти и как политика способствовала росту продаж электромобилей:
«Это фантастическая новость как для семейных бюджетов, так и для энергетической безопасности Великобритании. Поскольку 2026 год начинается с войн стран за нефтяные ресурсы, Великобритания все больше полагается на отечественное чистое электричество. Этот успех является результатом прагматичной политики, которая вознаграждает автопроизводителей за миллиарды, которые они инвестируют в поставку электромобилей, которые британские автомобилисты все больше хотят».
Великобритания также находится на пути к тому, чтобы к 2030 году электромобили обогнали дизельные транспортные средства на дорогах (рубеж, которого ведущий мировой адаптер электромобилей Норвегия достигла в прошлом месяце). Это приведет к огромным преимуществам чистого воздуха для городов Великобритании, при этом Лондон, как ожидается, станет первым городом, который станет «свободным от дизельного топлива» благодаря своей чрезвычайно успешной зоне сверхнизких выбросов.
Но автоиндустрия пытается сделать ситуацию хуже
Однако мы еще не можем праздновать победу. Промышленность по-прежнему лоббирует в Великобритании отмену ее графика, несмотря на то, что правила недавно были ослаблены, и, как мы видим выше, они уже на пути к достижению или превышению этих целей.
Автомобильная промышленность недавно добилась того, что ЕС смягчил свои цели по полному переходу на электромобили, открыв дорогу китайским автопроизводителям для дальнейшего доминирования над западными в производстве передовых электромобилей. И промышленность оказывает давление на Великобританию, чтобы та последовала их примеру: Великобритания объявила, что пересмотрит свои целевые показатели на 2035 год досрочно. Хотя страна также заявляет, что планирует придерживаться своих целей.
Добавляя путаницы в переход, Великобритания недавно предложила взимать дорожный налог за километр *специально для электромобилей* — карательную меру против электромобилей, которые менее вредны для общества и которые уже платят налоги на используемое топливо. Если цель состоит в том, чтобы использовать налогообложение для компенсации общественных издержек, лучшим решением был бы дорожный налог, основанный на весе и пробеге, для *всех* транспортных средств, а не только для электромобилей, наряду с налогами на выбросы топлива в зависимости от ущерба, причиненного его потреблением. Это принесло бы пользу более экологичным транспортным средствам, а не более вредным.
Таня Синклер, генеральный директор Electric Vehicles UK, подчеркнула необходимость более последовательных политических сигналов для закрепления успеха Великобритании:
«Каждый третий покупатель нового автомобиля выбрал электрический в прошлом месяце, что является значительным этапом. Но также важно сосредоточиться на двух третях тех, кто этого не сделал. Некоторые взвешивают будущие предложения по ценообразованию на дорогах, другие не уверены, применяются ли текущие стимулы к интересующим их моделям. Это указывает на необходимость более четких и последовательных политических сигналов. Однако уже ясно, что у покупателей есть реальный выбор: электромобили предлагают отличное соотношение цены и качества, лучшую в своем классе производительность и все более убедительное предложение для обычных водителей».
Но с сегодняшними новостями о высоких продажах электромобилей в Великобритании предстоящий «пересмотр» целей Великобритании *может* показать, что все идет по плану — при условии, что продажи будут продолжать укрепляться в течение 2026 года.
Если вы владелец электромобиля, заряжайте свой автомобиль дома с помощью солнечных панелей на крыше. Чтобы найти надежного установщика солнечных панелей рядом с вами, предлагающего конкурентоспособные цены на солнечную энергию, посетите EnergySage — бесплатный сервис, который облегчает вам переход на солнечную энергию. У них есть сотни проверенных установщиков солнечных батарей, конкурирующих за ваш бизнес, что гарантирует вам высококачественные решения и экономию 20-30% по сравнению с самостоятельным решением. Кроме того, сервис бесплатен, и вы не будете получать звонки от продавцов, пока не выберете установщика и не поделитесь с ним своим номером телефона.
Ваши персонализированные предложения по солнечной энергии легко сравнивать онлайн, и вы получите доступ к непредвзятым консультантам по энергетике, которые помогут вам на каждом этапе. Начните здесь. – реклама*