Новый электрический трицикл, ориентированный на комфорт, стабильность и доступность, готовится выйти на дороги. Он напоминает о том, что электрификация — это не только скорость и характеристики, но и независимость.
Новый Trike Bike CHILL создан компанией Trike Bike Australia, которая годами специализировалась на трехколесных велосипедах для взрослых и решениях для мобильного велоспорта. В отличие от многих электротрициклов, которые похожи на слегка модифицированные велосипеды, CHILL был разработан с нуля для райдеров, которым нужен более расслабленный и уверенный опыт езды, особенно для пожилых людей или тех, у кого есть проблемы с равновесием и подвижностью.
На первый взгляд CHILL выглядит иначе — и это вполне намеренно. Он имеет полулежачую посадку с широким сиденьем, похожим на кресло, и поддерживающей спинкой, что обеспечивает более естественную, прямую позу, а не положение, когда вы сидите высоко над педалями. Рама с очень низким перекатом облегчает посадку и спешивание по сравнению с обычным трициклом, особенно для людей с ограниченной гибкостью.
Одной из более удачных конструктивных особенностей является наклонная салазка сиденья. Вместо того чтобы просто двигаться вперед и назад, сиденье перемещается по диагонали, поднимаясь для более высоких райдеров и опускаясь для более низких. Это означает, что досягаемость ног и высота сиденья регулируются одновременно, помогая райдерам найти удобное положение без сложной настройки или неловких компромиссов. Как это обычно бывает, люди с более длинными ногами, как правило, имеют и более длинные руки.
Мощность обеспечивается центральным двигателем Ananda M100 с крутящим моментом до 130 Нм. Это существенная помощь, особенно для трицикла, предназначенного для перевозки как райдера, так и груза. Двигатель работает в паре с литий-ионным аккумулятором Samsung емкостью 48 В и 672 Вт·ч, который, по словам Trike Bike Australia, обеспечивает запас хода около 40–60 км (25-37 миль) только на газу, с большим запасом при педалировании с поддержкой. Тормозные функции выполняют три гидравлических дисковых тормоза, а колеса из литого алюминия разработаны для снижения затрат на обслуживание и повышения прочности.
CHILL рассчитан на общую нагрузку до 200 кг (441 фунт), при этом сам трицикл весит около 55 кг (121 фунт), что делает его прочным, но не чрезмерно громоздким.
Розничная цена установлена на уровне 5 995 австралийских долларов (примерно 4 000 долларов США), хотя Trike Bike Australia в настоящее время предлагает вводную цену предзаказа в размере 4 595 австралийских долларов (примерно 3 000 долларов США) с возмещаемым депозитом для первых покупателей. Компания поддерживает трицикл пятилетней гарантией на раму и двухлетней гарантией на компоненты, с обслуживанием в своей мастерской на Голд-Кост.
Мнение Electrek
Электровелосипеды часто позиционируются как машины для высокой производительности или городские скутеры, но такие продукты, как CHILL, подчеркивают другую сторону истории электрической мобильности. Для райдеров, которые в противном случае могли бы отказаться от велоспорта совсем, хорошо спроектированный электротрицикл может стать тем, что позволит им оставаться активными, а не полностью отказаться от катания. Жаль только, что у нас в США меньше таких вариантов.
Конечно, у нас есть отличные варианты, такие как Lectric XP Trike2, который к тому же вдвое дешевле. Но он не заходит так далеко в категорию полулежачих, как этот. Я не тестировал CHILL, но он выглядит очень комфортно!
Он может быть дорогим и недоступным для многих райдеров, которым он действительно мог бы помочь, но для тех, кто может себе его позволить, я думаю, он выглядит потрясающе. Мне вдвое меньше лет, чем целевой аудитории, и я бы с удовольствием на нем покатался, если бы была возможность!