Норвегия опубликовала данные о продажах автомобилей за декабрь и весь 2025 год, и ведущая в мире «электромобильная гавань» снова побила рекорды. Страна ранее ставила цель прекратить продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к 2025 году, и, по сути, достигла ее.
В 2017 году Норвегия поставила формальную, но необязательную цель прекратить продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в стране к 2025 году — цель, опережающая другие страны мира на несколько лет на несколько лет. Норвегия уже тогда была далеко впереди мира по внедрению электромобилей, около трети новых автомобилей были электрическими, но она хотела запланировать финальный удар всего через 8 лет, что довольно короткий срок для автомобильных перспектив.
В то время многие (хотя не мы в Electrek) считали эту цель оптимистичной и полагали, что ее могут перенести.
Но Норвегия не отступила от своей цели (в отличие от более трусливых стран). И оказывается, когда вы ставите реалистичную цель, разрабатываете политику вокруг нее и не ведете себя нерешительно или не меняете свое мнение каждые несколько лет, вы действительно можете добиться результатов.
Так, уже к 2021 году стало ясно, что Норвегия движется к тому, чтобы практически не иметь продаж автомобилей только на ископаемом топливе — хотя и с различными исключениями, включая гибридные автомобили.
И теперь, по сути, нанесен финальный удар, поскольку Норвегия опубликовала свои годовые данные, показав рекордный год по продажам автомобилей, практически все из которых были электрическими.
Норвегия достигает своей цели 2025 года, практически не продавая новые автомобили с двигателями внутреннего сгорания
Статистическое агентство транспорта Норвегии OFV сегодня опубликовало годовые данные: в 2025 году в стране было зарегистрировано 179 549 новых легковых автомобилей. Эта цифра включает 172 232 полностью электрических автомобиля и 2 751 подзаряжаемый гибрид, что означает, что 95,9% автомобилей, проданных в Норвегии, вообще не используют ископаемое топливо (по сравнению с 88,9% в 2024 году), а 97,5% имеют возможность подключения к сети.
Остальные транспортные средства включали 2 306 обычных бензиновых гибридов (без возможности подключения к сети), 1 773 дизельных и всего 487 бензиновых (petrol) автомобилей. Это означает, что только 1,3% автомобилей, проданных в Норвегии в 2025 году, не имели тяговой батареи. В 2025 году страна также зарегистрировала 0 водородных автомобилей (по сравнению с 9 в 2024 году).
Автомобили с двигателями внутреннего сгорания в основном состояли из «специализированных транспортных средств, таких как автомобили, адаптированные для инвалидных колясок, или те, что используются полицией и другими экстренными службами, а также несколько гибридных моделей и спортивных автомобилей», по данным Reuters.
Но это полные годовые данные, а декабрьские цифры были еще более поразительными. В то время как доля полностью электрических автомобилей за весь год составила 95,9%, в последний месяц года она достигла 97,6%. Это исчезающе малый процент неэлектрических автомобилей.
Всплеску продаж электромобилей в конце года способствовали отменяемые льготы. Ранее в этом году Норвегия объявила о достижении цели 100% электромобилей и изменила щедрую структуру стимулов, которая помогла стране достичь этих высот.
Стимулирование теперь будет уменьшено для более дорогих электромобилей (стоимостью более 300 тыс. норвежских крон, или около 30 тыс. долларов США), что привело к стремительной покупке более дорогих электромобилей, включая Tesla. В результате продажи Tesla в Норвегии выросли, идя вразрез с глобальной тенденцией компании катастрофического падения продаж на растущем рынке, в то время как генеральный директор Илон Маск делает все возможное, чтобы разрушить компанию.
Tesla завершила год как самый продаваемый автомобильный бренд в Норвегии, опередив региональных лидеров VW и Volvo. 19,1% норвежских автомобилей, проданных в 2025 году, были Tesla, а Model Y осталась самой продаваемой моделью со значительным отрывом, продав более чем в 3 раза больше единиц, чем занявший второе место VW ID.4.
Китайские электромобили также показали рост в стране: доля китайских брендов на рынке выросла до 13,7% с 10,4% в прошлом году.
Электромобили теперь превосходят дизельные автомобили на дорогах Норвегии
Важно отметить, что в прошлом месяце был достигнут еще один рубеж. В прошлом году мы сообщали, что по состоянию на сентябрь 2024 года на дорогах Норвегии стало больше электромобилей, чем бензиновых автомобилей. Продажи новых автомобилей — это хорошо, но настоящая цель — убрать с дорог загрязняющие транспортные средства и заменить их автомобилями без выхлопных труб, поэтому превосходство электромобилей над бензиновыми автомобилями стало важной вехой.
Но у этого была оговорка: в то время на дорогах все еще было больше дизельных автомобилей, чем электромобилей.
Теперь, по состоянию на прошлый месяц, это больше не так. OFV также объявило, что в начале декабря электромобили обогнали дизельные автомобили на дорогах Норвегии, что означает, что электромобили теперь составляют большинство транспортных средств в стране, составляя 31,78% автопарка. Дизельные — 31,76%, бензиновые — 23,9%, а гибридные — 12,56% в совокупности.
По мере того, как будет продаваться больше электромобилей, а автомобили с двигателями внутреннего сгорания и гибриды будут выводиться из эксплуатации, эти цифры будут только улучшаться для Норвегии.
Но даже с этой победой Норвегия не собирается останавливаться. Директор OFV Гейр Инге Стокке воспользовался моментом, чтобы напомнить всем, что «две трети легковых автомобилей на дорогах по-прежнему работают на ископаемом топливе… поэтому, хотя это важная веха, мы должны продолжать работать над созданием автопарка с нулевым уровнем выбросов».
Он также отмечает, что владельцы автомобилей с двигателями внутреннего сгорания могут быть самыми трудными для убеждения, поэтому еще предстоит работа по убеждению этих водителей отказаться от своих автомобилей и перейти на более экологичную альтернативу. В частности, Стокке указал, что эти «упрямцы» сконцентрированы в определенных регионах, таких как отдаленный Финнмарк, где только 86% продаж новых автомобилей составили электромобили (хотя даже более отдаленный Свальбард неплохо справляется с электрическими почтовыми фургонами).
И после того, как спрос был подогрет отменяемыми льготами, возможно, мы увидим спад и небольшое снижение процента продаж электромобилей в ближайшие несколько месяцев (или, возможно, лучше, переход к более компактным и бюджетным электромобилям). Хотя штрафы и налоги на автомобили с двигателями внутреннего сгорания остаются высокими.
Нам придется подождать и посмотреть, насколько изменит ситуацию структура льгот, но поскольку электромобили фактически захватывают страну, маловероятно, что автомобили с двигателями внутреннего сгорания смогут оказать серьезное сопротивление.
Чтобы уменьшить свой углеродный след и жить более устойчиво, рассмотрите возможность перехода на солнечную энергию. EnergySage — это бесплатный сервис, который связывает вас с доверенными, авторитетными установщиками в вашем районе, без необходимости раскрывать свой номер телефона до выбора установщика. Ваши индивидуальные предложения по солнечной энергии легко сравнивать онлайн, и вы получите доступ к беспристрастным консультантам по энергии, которые помогут вам на каждом этапе работы через EnergySage. Начните сегодня! – реклама*