Hyundai и Kia получили преимущество перед стремительно набирающими популярность китайскими брендами, такими как BYD, после того, как Южная Корея увеличила субсидии и ввела дополнительные меры поддержки электромобилей.
Hyundai и Kia получают новую поддержку для электромобилей в Корее
Южная Корея, как и многие ключевые мировые автомобильные рынки, быстро насыщается китайскими электромобилями, такими как модели BYD. Чтобы стимулировать внутренние продажи, правительство вводит новые субсидии и другие меры.
Министерство климата, энергетики и окружающей среды в четверг объявило о финальном плане субсидирования электромобилей на 2026 год. Согласно новому плану, максимальная сумма субсидии для электромобилей увеличена до 6,8 миллиона вон (4700 долларов США) с прежних 5,8 миллиона вон (4000 долларов США).
План включает новую субсидию, предлагающую покупателям новых электромобилей, которые сдают или продают свой автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, дополнительные 1 миллион вон (700 долларов США). Это предложение действует только для новых электромобилей, а не для подержанных.
Ценовой потолок для субсидий остается на уровне 53 миллионов вон (36 700 долларов США), но в 2027 году он будет снижен до 50 миллионов вон (34 600 долларов США).
По данным издания Korea JoongAng Daily, пересмотренный план Южной Кореи также включает более строгие требования к зарядке и плотности энергии.
Поскольку многие китайские бренды, такие как BYD, используют более дешевые литий-железо-фосфатные (LFP) батареи, эти изменения дают преимущество отечественным автопроизводителям, таким как Hyundai и Kia, которые используют никель-марганец-кобальтовые (NCM) батареи.
К ноябрю Tesla Model Y оставался самым продаваемым электромобилем в Корее, но BYD быстро сокращает разрыв. BYD продал чуть менее 5000 электромобилей в Корее за первые 11 месяцев, заняв третье место среди импортных брендов электромобилей.
Несколько новых китайских брендов, таких как XPeng, Li Auto и Zeeker, планируют выйти на корейский рынок в этом году. Тем временем Hyundai и Kia представят пару новых бюджетных электромобилей, EV2 и IONIQ 3, которые, как ожидается, будут конкурировать с китайскими брендами в Южной Корее, Европе и других зарубежных рынках.
Согласно новому плану, коммерческие электромобили, включая первый электрический фургон Kia, PV5, имеют право на получение субсидий. Небольшие электрические фургоны могут получить до 15 миллионов вон, среднеразмерные электромобили — до 40 миллионов вон, а крупные электрические грузовики — до 60 миллионов вон.
Финальный план был представлен после того, как правительство Южной Кореи в ноябре обязалось увеличить поддержку электромобилей, после введения новых тарифов на импорт автомобилей в США и других изменений политики.
США упускают бюджетные электромобили, но Hyundai и Kia смягчают этот удар агрессивными скидками. Лизинг Hyundai IONIQ 5 теперь начинается всего от 189 долларов США в месяц. Kia, с другой стороны, снижает цены более чем на 10 000 долларов США на всю свою линейку.
Хотите узнать, какие предложения доступны поблизости? Готовы записаться на тест-драйв? Ознакомьтесь с приведенными ниже ссылками.