Talaria неуклонно осваивает рынок мощных электрических мотоциклов для бездорожья, и их последняя модель выглядит как серьезный шаг вперед. Новый электрический мотоцикл Talaria Komodo превосходит предшественников практически во всем: от мощности и скорости до емкости аккумулятора и полноразмерной геометрии мотоцикла для бездорожья.
По крайней мере, на бумаге, это уже не просто конкурент игрушкам для трейлов класса Sur Ron, а нечто, стирающее грань между легкими электрическими мотоциклами для бездорожья и полноценными электрическими мотоциклами.
Заявленная пиковая мощность 32 кВт делает Komodo самым мощным серийным мотоциклом, который Talaria анонсировала на сегодняшний день. Такой показатель значительно превосходит типичные машины мощностью 6–10 кВт, которые доминируют на рынке электрических мотоциклов для бездорожья.
Питание осуществляется от литиевой батареи 96 В 45 Ач, обеспечивающей чуть более 4,3 кВт·ч емкости. Talaria заявляет запас хода до 115 км (71,5 мили) при постоянной скорости 45 км/ч (28 миль/ч), хотя агрессивная езда по бездорожью или режим Hyper, очевидно, быстро снизят этот показатель.
Максимальная скорость составляет 105 км/ч (около 65 миль/ч), что является еще одним признаком того, что Talaria ориентирует этот мотоцикл на опытных райдеров, желающих получить реальную производительность. Четыре режима езды: Eco, Sport, Hyper и Reverse — позволяют райдерам снизить мощность или раскрыть весь потенциал мотоцикла. Режим заднего хода удобен в ситуациях, когда маневрирование мотоциклом в стесненных условиях, например, при парковке в гараже, может быть затруднительным.
Также имеется четырехступенчатая регулируемая система рекуперативного торможения, управляемая кнопкой рекуперации, что дает райдерам еще один инструмент для управления сцеплением и восстановления энергии на трассе.
В отличие от многих моделей, которые «названы мотоциклами для бездорожья, но на самом деле предназначены для детей», Komodo оснащен полноценными колесами и шинами для бездорожья: 21-дюймовое переднее и 18-дюймовое заднее колесо с резиной CST или Maxxis в зависимости от комплектации. Подвеска также серьезна: перевернутая передняя пневматическая вилка с двумя камерами и ходом 250 мм, а также задний пневматический амортизатор с ходом 90 мм. В сочетании с дорожным просветом 315 мм и высотой сиденья 35,8 дюйма, Komodo явно создан для настоящего бездорожья.
Talaria также сделала ставку на электронику и системы управления. Контроллер Komodo использует высоковольтную архитектуру и модернизированные микропроцессоры для более быстрого и точного управления двигателем. Двухдатчиковая конструкция дроссельной заслонки является примечательной особенностью безопасности и надежности, предлагая резервирование и улучшенную точность сигнала по сравнению с однодатчиковыми системами, широко используемыми в отрасли. Высококачественный TFT-дисплей дополняет кабину, обеспечивая четкую видимость и современное отображение данных.
При весе 98 кг (216 фунтов) в снаряженном или сухом состоянии, Komodo тяжелее, чем более компактные электрические мотоциклы для бездорожья, но этот вес обеспечивает большую мощность, большую батарею и более широкие возможности. Достаточно ли этого, чтобы оправдать цену в 5699 долларов? Решать вам.
