Складные электровелосипеды бывают самых разных форм, размеров и с сомнительными дизайнерскими решениями, но время от времени появляется модель, которая заставляет меня посмотреть на нее еще раз. После долгого использования более тяжелых складных электровелосипедов, именно такое впечатление оставил Tezeus Swift, складной электровелосипед из углеродного волокна, на котором я недавно катался пару недель.
На бумаге он выглядит как легкий городской байк с скромной мощностью. На практике же он оказался на удивление отлаженным аппаратом, который ощущается гораздо более доработанным, чем большинство бюджетных складных моделей, которые мы обычно видим.
Давайте разберемся, что делает Swift интересным, в чем он преуспевает, и в паре областей, где, по моему мнению, Tezeus еще есть над чем поработать.
Углеродное волокно и компактность
Очевидным преимуществом здесь является рама. Складные электровелосипеды почти всегда изготавливаются из алюминия и обычно довольно громоздкие, потому что они должны сохранять жесткость вокруг механизмов складывания. Tezeus выбрал углеродное волокно для Swift, и результат сразу заметен.
При весе около 16 кг (36 фунтов) это один из самых легких полнофункциональных складных электровелосипедов, которые я тестировал за последнее время. Это тот тип велосипеда, который вы можете поднять по лестнице, не ставя под сомнение свои жизненные решения и не травмируя спину.
Общая форма и компоновка шарниров довольно типичны для 20-дюймового складного велосипеда, но исполнение более аккуратное, а механизм выглядит менее громоздким.
Прокладка кабелей внутренняя, рама гладкая, и весь велосипед кажется, что ему уделили дополнительное внимание на этапе проектирования. Он складывается достаточно компактно – не настолько миниатюрно, как Brompton, но определенно в категории «дружелюбен к метро». Если вы живете в доме без лифта или регулярно пользуетесь общественным транспортом, этот велосипед отлично впишется в такой образ жизни.
Всего за 1199 долларов США вы не ожидали бы увидеть карбон по такой цене, но велосипед его предлагает!
Качество езды: маленькие колеса, хорошие манеры
Swift оснащен 20-дюймовыми колесами и задней подвеской. Давайте будем честны, это не совсем подвеска для даунхилла на горных велосипедах, хотя.
Поездка достаточно комфортна, чтобы сгладить стыки и неровности на дороге, не превращая велосипед в прыгающую палку, но это не избавит вас от всех неровностей и ям, это точно. Это амортизатор с коротким ходом в прямой подвеске, но, по крайней мере, это регулируемый пневматический амортизатор.
Управление, тем не менее, довольно предсказуемое и вселяет уверенность. Многие складные велосипеды с маленькими колесами могут ощущаться нервными, особенно на скорости, но Swift обеспечивает хороший баланс. Он остается компактным и отзывчивым в управлении, но никогда не становится неустойчивым.
Я обнаружил, что пробираюсь сквозь пробки и лавирую между припаркованными машинами с такой же уверенностью, с какой ожидал бы от более крупного городского велосипеда.
Двигатель и мощность: достаточно для городской езды
Swift использует мотор-ступицу мощностью 250 Вт с крутящим моментом около 30 Нм, что сразу говорит о том, что это не покоритель холмов и не имитация мопеда.
Но Tezeus хорошо настроил контроллер, и реальная производительность лучше, чем показывают цифры. Ускорение плавное, тихое и линейное. Он не будет вас катапультировать вперед, но добавляет ровно столько помощи, сколько нужно, чтобы легко трогаться с места и преодолевать короткие подъемы, не перегружая легкий характер велосипеда.
Помощь отключается примерно на скорости 32 км/ч (20 миль в час), что относит его к классу 2 в США. На ровной дороге я комфортно ехал в диапазоне 25-32 км/ч (16-20 миль в час). 7-ступенчатая трансмиссия Shimano помогает в этом, и приятно видеть складной велосипед, который все еще ощущается как велосипед, а не как мини-скутер, зависящий от дроссельной заслонки. Вы действительно можете ездить на нем без помощи, если вам это нужно.
Конечно, дроссель все еще есть, как вы, вероятно, догадались по обозначению класса 2. Это также немного странный курок газа, который не является моим любимым стилем, но свою работу выполняет. Велосипед так приятно крутить педали, что я редко езжу только на газу, и использую его больше, когда хочу как можно быстрее начать движение. Аккумулятор меньшей емкости также означает, что использовать педальную помощь – хорошая идея. К тому же, датчик крутящего момента отлично работает, чтобы вы чувствовали себя более синхронизированным с велосипедом при педалировании.
Аккумулятор и запас хода
Батарея 36 В, 7 Ач (252 Вт*ч) спрятана внутри подседельной трубы, что является элегантным дизайнерским решением и сохраняет аккуратный силуэт велосипеда. Ее также можно извлечь для зарядки в помещении.
Обратной стороной, конечно, является размер. С 252 Вт*ч вы не отправитесь в длительные выходные приключения. В моих тестах, при езде по городу со смешанным использованием уровней PAS, я видел реальный запас хода в диапазоне 27-40 км (17-25 миль).
Это вполне подходит для коротких и средних городских поездок, для которых предназначен этот велосипед, но стоит соответствующим образом настроить ожидания. Это не велосипед для дальних путешествий, так что не ожидайте ездить на нем как на таком.
Руль и особенности
Велосипед оснащен цветным дисплеем, рукоятками decent-качества и гидравлическими дисковыми тормозами, что является приятным обновлением для более уверенного торможения с меньшими усилиями. Вы можете нажать легче и все равно получить сильное тормозное усилие. Чувство рычага четкое, а эффективность торможения отличная, что важно, когда вы лавируете между такси и фургонами доставки в городской среде.
Tezeus также сохранил руль незагроможденным. Многие складные велосипеды выглядят неопрятно из-за зажимов, переключателей и шарниров повсюду, но Swift все упрощает. Я оценил это и во время складывания и раскладывания – процесс быстрый и не требует трехрукой оригами-рутины.
Несколько недостатков
Несмотря на то, что Swift мне очень понравился, есть пара моментов, где велосипед показывает компромиссы.
Во-первых, небольшой аккумулятор будет ограничивающим фактором для райдеров, которые хотят преодолевать большие расстояния или живут в особенно холмистых районах. Он явно настроен для городской среды, но вариант с немного более емкой батареей расширил бы его привлекательность.
Во-вторых, геометрия с маленькими колесами означает, что это все еще не самый плавный велосипед на неровном асфальте. Задняя подвеска помогает, но вы будете чувствовать трещины и выбоины больше, чем на полноразмерном городском велосипеде.
Наконец, хотя карбоновая рама отлично подходит для снижения веса, она также означает, что ремонт или замена в случае повреждения могут быть дороже, чем у простого алюминиевого складного велосипеда. Конечно, ремонтом алюминиевой рамы большинство людей тоже не захотят заниматься, но алюминиевая рама может выдержать немного больше ударов.
Заключительные мысли
Я начал этот обзор, ожидая очередного обычного складного электровелосипеда с необычной рамой и средними характеристиками. Вместо этого Tezeus Swift ощущается как продуманный легкий городской велосипед, который ставит во главу угла практичность, качество езды и чистый дизайн. Он не создан для любителей скорости или тех, кто жаждет большого запаса хода, но для людей, которым нужен портативный, послушный электровелосипед для реального городского использования, он попадает в точку.
За 1199 долларов США существуют варианты с лучшим соотношением мощности к цене, но велосипеды вроде этого не конкурируют по производительности. Вместо этого они берут весом и удобством.
Если вы цените малый вес, компактное хранение и велосипедное ощущение в езде больше, чем грубую силу или большие показатели батареи, Tezeus Swift определенно стоит вашего внимания.