Yangwang U8L — один из самых дорогих китайских автомобилей, его цена начинается примерно с $180 000. Чтобы доказать, что он создан для любых условий, BYD трижды сбросил на него двухтонное дерево, и ультра-люксовый автомобиль почти не пострадал.
BYD сбрасывает дерево на свой ультра-люксовый внедорожник во время испытаний
BYD выпустила Yangwang U8L в сентябре — это версия внедорожника U8 с удлиненной колесной базой. U8 был впервые представлен в сентябре 2023 года как первый автомобиль ультра-люксового суббренда BYD — Yangwang.
Yangwang — это бренд новых энергетических транспортных средств (NEV), который продает высококлассные гибриды с подзарядкой (PHEV) и полностью электрические (BEV) автомобили, поскольку BYD расширяет свое присутствие в новых сегментах.
U8L — четвертый автомобиль Yangwang после U8, U9 и U7. В Китае он доступен с системой EREV (электромобиль с увеличенным запасом хода) с четырьмя двигателями, обеспечивающей запас хода CLTC в 200 км (124 мили) только на электротяге.
2,0-литровый бензиновый турбированный двигатель служит генератором, обеспечивая общий запас хода CLTC в 1160 км (720 миль).
При длине 5400 мм, ширине 2049 мм и высоте 1921 мм Yangwang U8L больше, чем Rolls-Royce Cullinan и Range Rover Long Wheelbase.
Ультра-люксовый внедорожник BYD стоит от 1,28 миллиона юаней ($180 000), что делает его одной из самых дорогих моделей от китайского бренда.
Он может выглядеть красиво, но Yangwang U8L создан для гораздо большего, чем просто привлекательный внешний вид. Как и U8, версия с удлиненной колесной базой оснащена передовыми функциями, такими как аварийный режим плавания, который позволяет ему держаться на воде до 30 минут, развороты на месте, режим «крабового хода» и многое другое.
Чтобы доказать свою прочность, инженеры BYD подвергли люксовый внедорожник серьезным испытаниям, сбросив на него массивное двухтонное дерево — причем не один, а три раза.
Во время последнего сброса, по данным компании, максимальная энергия удара достигла 50,4 кДж, или примерно 37 200 фунт-футов. После трех последовательных сбросов на Yangwang U8L едва остались царапины. Конструкция кузова осталась целой, дверь по-прежнему открывалась, стойки не погнулись, и автомобиль мог нормально ездить.