В Сан-Франциско водитель-испытатель в роботакси Tesla был снят на видео спящим за рулем во время поездки с клиентом.
Хорошая новость в том, что система его разбудила, но, конечно, с опозданием.
В настоящее время Tesla утверждает, что ее сервис «Robotaxi» работает в Остине, Техас, и в районе залива Сан-Франциско, Калифорния.
Однако услуги значительно различаются на разных рынках, в основном потому, что в Калифорнии действуют значительно более строгие законы об автономном вождении, чем в Техасе. Он требует, чтобы компании доказали, что могут работать как система автономного вождения уровня 4 — чего Tesla не готова сделать, поскольку еще даже не подала заявку на получение необходимой лицензии.
По сути, это означает, что в роботакси Tesla в районе залива Сан-Франциско в водительском кресле находятся «водители-испытатели», которые несут ответственность за автомобиль в любое время, как и в любой другой системе ADAS уровня 2, такой как «Full Self-Driving (Supervised)» от Tesla.
В Остине Tesla переместила «водителя-испытателя» с водительского сиденья на переднее пассажирское сиденье просто потому, что регуляторы это разрешают. Оператор все время держит палец на кнопке аварийного отключения, готовый остановить автомобиль.
Недавно мы сообщали, что Tesla имеет тревожно высокий процент аварий в Остине, с водителем-испытателем на пассажирском сиденье.
Теперь в Сан-Франциско был замечен спящий за рулем водитель-испытатель роботакси Tesla. Местный пользователь роботакси опубликовал видео на Reddit:
Пользователь написал:
Я брал роботакси Tesla в Сан-Франциско чуть больше недели назад. Я уже пользовался этой услугой несколько раз, и она всегда была отличной. Я чувствовал себя даже безопаснее, чем в обычном такси.
На этот раз все было иначе. Водитель-испытатель буквально заснул как минимум три раза во время поездки. Каждый раз срабатывала система оповещения Tesla о внимании, и именно писк будил его.
На видео видно, что в поездке на роботакси Tesla срабатывает та же система мониторинга водителя FSD, которая будит водителя-испытателя.
Однако система против сонливости должна предотвращать подобное и звуковым сигналом предупреждать водителя, прежде чем он уснет с опущенной головой, как это было, и предлагать остановиться.
Пользователь говорит, что сообщил о проблеме в Tesla, но ответа не получил:
Я сообщил об этом через приложение команде поддержки Robotaxi и сказал, что у меня есть видео, но ответа так и не получил.
Я отложил публикацию, потому что хотел дать Tesla шанс ответить в частном порядке. Прошла уже неделя, и это кажется серьезной проблемой и для других пассажиров.
Видео стало вирусным на Reddit, и другой пользователь сказал, что с ним произошло то же самое, добавив, что, по его мнению, это был тот же самый водитель.
Мнение Electrek
Это, несомненно, утомительная работа. Система берет на себя практически все задачи по вождению, но водитель-испытатель остается критически важным и должен быть готов взять управление в любой момент.
Как показали отчеты Tesla об авариях в Остине, система Tesla по-прежнему допускает ошибки, и водители-испытатели существуют для их исправления.
Инциденты Tesla в районе залива Сан-Франциско труднее отследить, поскольку они подпадают под отчетность Tesla по инцидентам ADAS, а поскольку автопроизводитель редактирует большую часть критически важной информации, мы не знаем, произошли ли они в парке роботакси или с обычными клиентами FSD. Их десятки каждый месяц в отчетах NHTSA.
Короче говоря, к работе нужно относиться серьезно. Детектор сонливости водителя должен был сработать гораздо раньше, особенно учитывая, что, по словам пользователя, он заснул третий раз за эту поездку.