После иска, поданного против Совета по охране воздушных ресурсов Калифорнии (CARB) крупными производителями тяжелых грузовиков из-за требований Калифорнии к выбросам, CARB нанесла ответный удар собственным иском, утверждая, что производители нарушили условия Соглашения о партнерстве в области грузовых перевозок 2023 года о продаже более чистых транспортных средств.
Daimler Truck North America, International Motors, Paccar и Volvo Group North America подали иск против Совета по охране воздушных ресурсов Калифорнии в федеральный суд в августе прошлого года, требуя признать недействительным соглашение о сокращении выбросов Clean Truck Partnership, подписанное ими с штатом в 2023 году, чтобы отказаться от традиционных грузовиков в пользу транспортных средств с нулевым уровнем выбросов (ZEV). Основной пункт иска заключался в том, что, поскольку грядущая администрация Трампа отменила политику Агентства по охране окружающей среды (EPA), которая ранее давала отдельным штатам право устанавливать собственные экологические нормы и нормы выбросов, производители грузовиков не должны были соблюдать соглашения, подписанные с отдельными штатами.
«Истцы оказались между молотом и наковальней: Калифорния требует, чтобы OEM-производители соблюдали законы, находящиеся под юрисдикцией федеральных органов; Соединенные Штаты утверждают, что такие законы незаконны, и предписывают OEM-производителям их игнорировать», — говорится в иске. «Соответственно, OEM-производители-истцы подают настоящий иск для уточнения своих юридических обязательств в соответствии с федеральным и штатным законодательством и для запрета Калифорнии применять стандарты, находящиеся под юрисдикцией федеральных органов».
После нескольких недель ожидания ответа мы наконец получили его: CARB подает ответный иск против OEM-производителей, утверждая, что первоначальный иск доказывает, что подписавшие производители «неоднозначно заявили о своем намерении не соблюдать».
Они хотят продавать американцам больше дизеля
В своем иске CARB утверждает, что одних только денежных убытков будет недостаточно, чтобы полностью возместить ущерб людям штата Калифорния, ссылаясь на то, что заявленной целью Соглашения о партнерстве в области грузовых перевозок 2023 года было «достижение сокращения выбросов, которое невозможно измерить исключительно в финансовых терминах», согласно ACT-News.
Агентство просит суд обязать компании-производители грузовиков выполнить свои обязательства 2023 года или, в противном случае, разрешить CARB расторгнуть контракт и возместить свои расходы. Слушание по ходатайству производителей грузовиков о предварительном судебном запрете состоялось в пятницу, а следующее судебное заседание назначено на 21 ноября, когда CARB будет добиваться прекращения дела, возбужденного производителями грузовиков. Исход этих дел может определить, как государственные и федеральные органы власти будут сотрудничать в будущем по вопросам правил выбросов.
Вы можете ознакомиться с полным 22-страничным иском ниже, а затем сообщить нам, что вы думаете об ответе CARB (и их шансах на успех) в комментариях.
ИСТОЧНИКИ: CARB; через ACT-News, Trucking Dive.
Если вы рассматриваете возможность установки солнечных батарей, всегда рекомендуется получить предложения от нескольких установщиков. Чтобы убедиться, что вы найдете надежного и проверенного установщика солнечных батарей рядом с вами, предлагающего конкурентоспособные цены, ознакомьтесь с EnergySage — бесплатным сервисом, который упрощает для вас переход на солнечную энергию. У них есть сотни проверенных установщиков солнечных батарей, которые конкурируют за ваш бизнес, гарантируя, что вы получите высококачественные решения и сэкономите 20-30% по сравнению с самостоятельной установкой. Кроме того, сервис бесплатный, и вы не получите никаких звонков от продавцов, пока не выберете установщика и не поделитесь с ним своим номером телефона.
Ваши персонализированные предложения по солнечной энергии легко сравнивать онлайн, и вы получите доступ к беспристрастным консультантам по энергетике, которые помогут вам на каждом этапе. Начните здесь.