Амбициозная общештатная программа поощрения покупки электровелосипедов в Калифорнии официально мертва — и даже похорон не было. После нескольких лет подготовки, задержек и огромного общественного интереса Совет по контролю за воздушными ресурсами Калифорнии (CARB) тихо закрыл программу, переведя оставшиеся 17 миллионов долларов из первоначального бюджета в 30 миллионов долларов в свою инициативу «Чистые автомобили для всех» без официального объявления.
Программа поощрения покупки электровелосипедов в Калифорнии изначально была встречена как новаторская инициатива, призванная сделать электровелосипеды доступными для жителей с низким доходом. Ваучеры, а не субсидии, позволяли покупателям прийти в участвующий магазин и уехать на велосипеде, не оплачивая полную стоимость сразу. Базовые ваучеры стоили 1000 долларов, а для тех, кто приобретал грузовые или адаптивные электровелосипеды в приоритетных районах, сумма могла достигать 2500 долларов. Это была модель, за которой внимательно следили другие штаты.
Однако с самого начала программа была омрачена неудачами. Многолетние задержки привели к тому, что первые ваучеры были распространены только в конце 2024 года, и даже тогда, только после хаотичного старта, когда веб-сайт рухнул под наплывом десятков тысяч заявителей, претендующих всего на 1500 ваучеров. Вторая попытка запуска в апреле 2025 года полностью провалилась, исключив из программы правомочных пользователей. Хотя последний этап распределения в мае прошел более гладко, по оценкам, 90% имеющих право на получение ваучеров были отклонены из-за ограниченного предложения.
Что еще хуже, администратор программы, Pedal Ahead, подвергся критике за сомнительные методы работы в Сан-Диего, что еще больше подорвало доверие.
Теперь, без официального объявления или обновления на официальном сайте программы, CARB тихо включил средства в свою программу «Чистые автомобили для всех».
Мнение Electrek
Это огромное разочарование.
Программа поощрения покупки электровелосипедов в Калифорнии имела потенциал изменить сообщества, ориентированные на автомобили, предоставив калифорнийцам с низким доходом доступ к экологически чистой и доступной микромобильности. Вместо этого она была задушена плохим управлением, а затем использована для поддержки политики, ориентированной на автомобили.
Дело не в том, что электромобили не заслуживают поддержки, но этот шаг отражает более широкий недостаток воображения. Если мы хотим будущего с меньшим количеством автомобилей, а не только более чистых, то мы должны начать финансировать реальные альтернативы. Это была огромная упущенная возможность инвестировать в более пригодную для жизни Калифорнию.
по материалам: Streetsblog