Tesla опубликовала свой отчет о безопасности автопилота за второй квартал 2025 года, подтвердив, что безопасность автопилота значительно регрессировала в 2025 году.
Отчеты о безопасности автопилота состоят из данных Tesla о пройденном расстоянии между авариями для автомобилей Tesla с включенными функциями автопилота, и сравнения этого показателя с пройденным расстоянием для автомобилей с технологией автопилота, но с выключенными функциями, а также со средним пройденным расстоянием между авариями в США.
Мы часто подчеркивали, что отчет Tesla о безопасности автопилота во многом несовершенен:
- Методология основана на самоотчетах. Tesla учитывает только аварии, в которых сработала подушка безопасности или система удержания; незначительные столкновения исключаются, а необработанные данные об авариях или пройденном расстоянии между ними не раскрываются.
- Предвзятость по типу дорог. Автопилот в основном используется на автомагистралях с ограниченным доступом — уже самых безопасных дорогах — в то время как федеральный базовый показатель объединяет все классы дорог. Это означает, что на городских улицах приходится больше аварий на милю, чем на автомагистралях.
- Состав водителей и возраст автопарка. Водители Tesla, как правило, владеют новыми автомобилями, имеют более высокий доход и являются энтузиастами технологий; эти демографические группы обычно попадают в аварии реже.
Основная ценность ежеквартальных отчетов Tesla о безопасности автопилота заключается в сравнении пройденного расстояния между авариями с включенными функциями автопилота с течением времени.
Даже в этом случае это остается проблематичным, поскольку Tesla прекратила предоставление данных более чем на год. Когда она возобновила отчетность в прошлом году, она отредактировала ранее опубликованные данные.
Сегодня Tesla опубликовала свой отчет о безопасности автопилота за второй квартал 2025 года:
Данные ясно показывают, что в 2025 году расстояние между авариями при включенном автопилоте сократилось по сравнению с тем же периодом прошлого года:
| Метрика (мили между авариями; выше = безопаснее) | 1 квартал 2024 г. | 1 квартал 2025 г. | Изменение за год, 1 квартал | 2 квартал 2024 г. | 2 квартал 2025 г. | Изменение за год, 2 квартал |
|---|---|---|---|---|---|---|
| С включенным автопилотом | 7.63 млн | 7.44 млн | −2.5 % | 6.88 млн | 6.69 млн | −2.8 % |
| Без автопилота (только активная безопасность) | 0.955 млн | 1.51 млн | +58.1 % | 1.45 млн | 0.963 млн | −33.6 % |
| Средний показатель по автопарку США (NHTSA/FHWA) | 0.670 млн | 0.702 млн | +4.8 % | 0.670 млн | 0.702 млн | +4.8 % |
Это происходит на фоне судебного иска против Tesla в Калифорнии за ложную рекламу функций автопилота и полного автопилота.
Мнение Electrek
Опять же, важно поместить эти данные в контекст. Tesla представляет эти данные в положительном свете, сравнивая пробег между авариями с включенным автопилотом со средним показателем по автопарку США.
Она использует эти данные, чтобы заявить, что она «в 10 раз безопаснее человеческого вождения», но это крайне вводит в заблуждение.
Во-первых, это не автопилот против людей. Это автопилот плюс люди против людей. И это помимо всех других проблем с самоотчетами, вождением по шоссе против вождения по городу и т. д.
Поэтому единственная ценность этого отчета — это сравнение пробега с включенным автопилотом с течением времени, и в 2025 году он явно регрессировал.
В этом нет никаких сомнений.
Особенно примечательно, что это исходит от Tesla, которая последовательно отказывалась публиковать какие-либо данные о своих усилиях по самостоятельному вождению. Это единственные данные, которые она публикует, и они чрезвычайно ограничены, но они указывают на то, что безопасность автопилота регрессировала в 2025 году.
Лучший комментарий от Grant
Понравилось 13 людям
Мне не нравится выборочность данных, которые использует Tesla. Это существенно. Кроме того, один программист сказал так: «Очень легко добиться, чтобы автомобили ехали сами в 95% случаев, но последние 5% — это действительно сложно». Разве не в этом вся суть Tesla (и других)? Это создает впечатление, что они почти готовы навсегда.
Посмотреть все комментарии