
Поскольку большая часть США изнывает под рекордно высокой купольной жарой, многие покупатели и владельцы электромобилей задаются вопросом, как их любимые электрокары ведут себя при экстремальных летних температурах. Новое исследование, отслеживающее более 29 700 электромобилей в реальных условиях, дает ответы, и мы делимся ими здесь: вот электромобили, которые лучше всего справляются с летней жарой.
ОБНОВЛЕНИЕ: на первом месте старый e-tron (на фото), а не RS.
Специалисты по лизингу и подписке на электромобили Recurrent Auto годами накапливали в своей базе данных десятки тысяч новых и подержанных электромобилей, что позволило им провести обширный анализ и сделать выводы. Поэтому, когда они опубликовали свои результаты о том, какие электромобили имели лучший запас хода при температурах 32 и 38 градусов по Цельсию, это стало обязательным чтением для любого начинающего эксперта по электромобилям.
«Сейчас по всей стране действует предупреждение о жаре, поэтому мы получаем много вопросов об аккумуляторах электромобилей в условиях экстрельной жары», — говорится во вступлении к отчету Recurrent. «Вот в чем дело… электромобили прекрасно работают в жаркую погоду. Потеря запаса хода при 32°C (90°F) минимальна. Изменение составляет менее 5%».
Как и многие реальные аспекты владения и долговечности электромобилей, это кажется намного лучше, чем большинство людей — или даже большинство аналитиков, вероятно, сказали бы вам. Так в чем же дело?
«Когда температура превышает 38°C (100°F), снижение запаса хода может составлять 17-18%», — продолжают они, — «но эти снижения временны, пока кондиционер работает, чтобы охладить пассажиров… мы советуем владельцам и дилерам избегать длительного хранения электромобиля с чрезвычайно низким уровнем заряда в такую жару. Электромобиль использует мощность своего аккумулятора для его охлаждения».
Инфографика

Результаты Recurrent ставят Audi e-tron на первое место, за ним следуют фавориты JD Power BMW i4 и Rivian R1S, которые, как сообщается, теряют менее 3% своего запаса хода даже при абсолютной температуре 100°F (38°C).
Чтобы перевести эти проценты в более понятные цифры (и исправить тот факт, что инфографика Recurrent, на мой взгляд, создает впечатление, что вы не можете ездить на Nissan Ariya или Chevy Blazer при температуре выше 38°C), я провел расчеты, начиная с запаса хода электромобиля, указанного EPA в «идеальных» условиях, а затем пересчитал его, используя проценты от Recurrent.
Ставил бы я на карту безопасность и удобство своей семьи, опираясь на эту грубую диаграмму при планировании следующей поездки? Абсолютно нет – загрузите Chargeway для этого. Занимался бы я расчетами, потому что это увлекательное умственное упражнение, которое вызовет интересные комментарии? Абсолютно.
Ознакомьтесь с расчетами ниже, и если вы увидите понравившийся вам электромобиль, нажмите на ссылку в таблице, чтобы найти выгодное предложение на готовый к жаркой погоде электромобиль рядом с вами. Ссылки на дилеров Rivian и Tesla не включены, поскольку у них нет дилеров.
Запас хода электромобилей в экстремальную жару
| Марка и модель | Запас хода по EPA | Запас хода при 90°F | Запас хода при 100°F |
|---|---|---|---|
| Audi e-tron | 300 миль | 294 мили | 294 мили |
| BMW i4 | 301 миля | 295 миль | 295 миль |
| Rivian R1S | 321 миля | 314 миль | 314 миль |
| Hyundai IONIQ 5 | 303 мили | 294 мили | 294 мили |
| Rivian R1T | 328 миль | 318 миль | 318 миль |
| Ford Mustang Mach-E | 312 миль | 300 миль | 300 миль |
| Tesla Model 3 | 358 миль | 340 миль | 340 миль |
| Volkswagen ID.4 | 291 миля | 276 миль | 276 миль |
| Ford F-150 Lightning | 320 миль | 304 мили | 304 мили |
| Tesla Model X | 348 миль | 327 миль | 327 миль |
| Tesla Model Y | 330 миль | 307 миль | 307 миль |
| Tesla Cybertruck | 340 миль* | 316 миль | 316 миль |
| Kia EV6 | 310 миль | 285 миль | 285 миль |
| Cadillac Lyriq | 314 миль | 289 миль | 280 миль |
| Nissan Ariya | 304 мили | 277 миль | 270 миль |
| Tesla Model S | 405 миль | 368 миль | 348 миль |
| Kia Niro EV | 253 мили | 223 мили | 212 миль |
| Chevrolet Blazer EV | 324 мили | 279 миль | 266 миль |
ИСТОЧНИКИ: Recurrent Auto, через LinkedIn; главное фото через Audi.

Если вы рассматриваете возможность установки солнечных панелей, всегда полезно получить предложения от нескольких установщиков. Чтобы найти надежного и проверенного установщика солнечных батарей рядом с вами, предлагающего конкурентоспособные цены, воспользуйтесь сервисом EnergySage – бесплатным сервисом, который упрощает для вас переход на солнечную энергию. У них есть сотни проверенных установщиков солнечных батарей, которые соревнуются за ваш бизнес, гарантируя вам высококачественные решения и экономию 20-30% по сравнению с самостоятельной установкой. К тому же, пользоваться им бесплатно, и вы не будете получать звонки от продавцов, пока не выберете установщика и не поделитесь с ним своим номером телефона.
Ваши персональные предложения по солнечной энергии легко сравнивать онлайн, и у вас будет доступ к непредвзятым консультантам по энергетике, которые помогут вам на каждом этапе. Начать можно здесь.
Лучший комментарий от jrharbort
Понравилось 6 людям
Думаю, мое представление об экстремальной жаре отличается, поскольку я жил в районе, где 115°F (46°C) летом – это обычное дело. Мой Bolt терял около 10% запаса хода при таких температурах в дальних поездках, но более короткие поездки оказывали большее влияние – потерю 20% запаса хода, поскольку компрессор кондиционера работает сильнее всего при первом включении автомобиля.
Посмотреть все комментарии