После многочисленных задержек (даже сегодня утром) поступают первые видеоролики поездок Tesla Robotaxi, и фанаты Tesla, приглашенные в качестве пользователей с ранним доступом, уже оставляют положительные отзывы.
Tesla наконец-то запустила ограниченный сервис Robotaxi сегодня в Остине, штат Техас. Система имеет географическое ограничение, ограничена по времени, не работает в ненастную погоду и включает «монитор безопасности» на пассажирском сиденье и резервных телеоператоров, но в ней нет водителя на водительском сиденье, так что это действительно такси без водителя (ну, если не использовать определение Илона Маска).
В настоящее время система ограничена южной частью Остина, как видно из этого краткого обзора приложения Robotaxi. Приложение Robotaxi в настоящее время работает только по приглашениям, причем приглашения в основном рассылаются примерно 20 фанатам Tesla, несколько из которых, по нашим данным, ссылались на предварительный брифинг с Tesla, где обсуждались правила системы — включая то, что внутренняя камера и микрофон будут активны для мониторинга пассажиров во время поездки. Приглашенные фанаты могут брать с собой +1, но разрешено только 2 пассажира за поездку.
Чтобы заказать Robotaxi, вы должны скачать отдельное приложение, отличное от обычного приложения Tesla, и установить его (через протокол бета-тестирования TestFlight Apple). Оттуда, если вы находитесь в зоне обслуживания, вам будет отправлена машина для посадки. Если вы выберете пункт назначения за пределами зоны обслуживания, приложение попытается высадить вас недалеко от края зоны обслуживания и сообщит, сколько вам придется пройти пешком, чтобы добраться до вашего фактического пункта назначения.
Площадь составляет около 8 миль в ширину и 4 мили в высоту, так что давайте скажем где-то около 30 квадратных миль. Это меньше, чем площадь, которую Waymo покрывает в Остине, и не включает главный центр города к северу от реки, тогда как Waymo покрывает центр (вот зона обслуживания Waymo).
Директор Tesla по автопилоту/ИИ, Ашок Эллусвами, опубликовал снимок «военной комнаты», где Tesla отслеживает запуск. На экране видно, что на момент публикации было совершено 112 поездок и пройдено 499 миль, в среднем поездка составляла около 4 миль (это примерно столько, сколько можно проехать в небольшой зоне обслуживания), а также число «35», которое трудно разобрать (если это количество работающих автомобилей, то это намного больше, чем ожидаемые 10 автомобилей, но на карте видно только около 10 точек, показывающих местоположение автомобилей в реальном времени. Одного монитора безопасности спросили, сколько автомобилей работает, и он отказался отвечать).
Похоже, что эти статистические данные должны включать работу до официального запуска Robotaxi в полдень, так как мы считаем маловероятным, что 112 поездок были завершены за 15 минут, когда по сообщениям, в программе участвовали только около 20 человек. Таким образом, либо автомобилей или приглашенных больше, чем мы знаем, либо включено участие сотрудников, либо начальный уровень не начинался с нуля, или что-то в этом роде.
Самое длинное видео, которое мы нашли, — это видео Чака Кука о его первом опыте использования Robotaxi, опубликованное в Twitter, как и большинство других, которые мы видели здесь (не было бы приятно, если бы они использовали что-то, кроме худшей видеоплатформы в интернете? Ну и ладно…). Кук получил некоторую известность благодаря особенно сложному незащищенному повороту рядом со своим домом, на котором он обычно тестировал новые версии FSD и публиковал свои результаты. Его видео, на данный момент, кажется, наиболее полным из поездок, которые я видел.
Когда ваш автомобиль прибудет, вы увидите Tesla Model Y без водителя (но с кем-то на пассажирском сиденье, по крайней мере, пока) и с пульсирующими внешними огнями, сигнализирующими, что это ваш автомобиль. В отличие от Waymo, Tesla не имеет уникальных обозначений на внешней стороне автомобиля, чтобы отличить один автомобиль от другого, но учитывая, что в настоящее время работает мало автомобилей, это не должно быть большой проблемой (Waymo может отображать знак с разными цветами и инициалами человека, заказывающего его — у Tesla нет такого аппаратного обеспечения, что может вызвать проблемы позже, если эти автомобили станут распространенными, и будет трудно понять, какой из них ваш).
Когда вы сядете, вы обнаружите, что многие настройки перенесены из вашего собственного опыта владения Tesla, если вы зарегистрировались в приложении со своей учетной записью Tesla. Многие пассажиры отметили, что музыка, которую они слушали в своих автомобилях, появилась внутри Robotaxi, когда они садились. Мы полагаем, что это может переносить ваш прогресс в подкастах или что-то в этом роде, что было бы приятной функцией.
Экраны внутри автомобиля работают привычным образом, но задний экран в Model Y имеет некоторые отличия в интерфейсе, ориентированные на Robotaxi. Например, есть кнопка «поддержка», которую можно нажать, чтобы связаться с удаленной помощью, как в Waymo (хотя необходимость этого при наличии реального человека на пассажирском сиденье кажется ниже). Кнопка поддержки, казалось, имела непоследовательное время отклика: одни получали немедленный ответ, а другие ждали почти минуту. Также есть кнопка «прижаться», на случай, если вы хотите выйти раньше.
«Монитор безопасности» на пассажирском сиденье имеет доступ к кнопкам, позволяющим остановить автомобиль или остановиться в полосе движения, но не имеет доступа к реальным органам управления, таким как рулевое колесо или педали. У всех мониторов, кажется, руки всегда на ручке двери, что предполагает, что они могут использовать открытие двери как аварийный выключатель или что-то в этом роде. Пассажиры не смогли управлять передним экраном, чтобы увидеть, работает ли, например, Netflix, во время движения автомобиля.
Различные фанаты Tesla, которые публиковали видео, имели большой опыт работы с автомобилями с поддержкой FSD, и система, похоже, имеет аналогичные возможности, но, возможно, использует другую сборку FSD, чем общедоступные автомобили.
Поездка кажется плавной, возможно, даже более плавной, чем вы могли бы испытать на некоторых сборках FSD. У меня были случаи, когда Model Y пыталась вытряхнуть меня на лежачих полицейских и неровностях дороги, но Robotaxi справилось с этим хорошо:
При высадке у Starbucks автомобиль Кука столкнулся с человеком-водителем, остановившимся посреди парковки, и после некоторых колебаний решил повернуть и припарковаться задним ходом, чтобы высадить его. Довольно продвинутое поведение, я бы сказал, и более уверенная парковка, чем я лично встречал у Waymo.
Еще одна интересная ситуация с парковкой произошла в видео Дэйва Ли, где автомобиль маневрирует из тесной парковки с многоступенчатым разворотом (начните с 24:36, если прямая ссылка не работает):
При выходе из машины вам будет предложена кнопка для открытия багажника, если вы им пользовались, и инструкции по открытию двери автомобиля. Владельцы Tesla знают, что новички часто испытывают трудности с поиском кнопки открытия двери внутри автомобиля (мы упоминали это в нашем самом первом обзоре Model 3), поэтому эти инструкции полезны.
Наконец, в конце вам будет предложена возможность оценить свою поездку, и даже оставить «чаевые»… но на самом деле нет:
Пассажиры, которых мы видели, — все фанаты и/или инвесторы Tesla, что, с одной стороны, делает их менее склонными критиковать компанию, но, с другой стороны, означает, что они очень хорошо осведомлены о текущих возможностях и ограничениях систем Tesla. Атмосфера, которую мы в основном ощутили, была позитивной, со словом «плавно», которое охотно использовалось.
День, похоже, пока проходит относительно гладко, за исключением серьезной конкуренции за операционные автомобили со стороны каждого приглашенного пользователя, который постоянно заказывал такси в течение всего дня, и раздражения со стороны телекоммуникационного персонала, отвечающего по телефону людям, которые на самом деле не нуждались в помощи, но просто увидели кнопку, которую хотели нажать.
Обновление: Итак, наше внимание привлекло, цитирую, «значительный провал» в одном из видео, который пришелся бы на первые несколько тысяч миль эксплуатации к настоящему моменту. В первой поездке Tesla Robotaxi от Tesla Daily автомобиль Tesla пытается совершить левый поворот на один перекресток раньше, становится нерешительным, затем продолжает движение, некоторое время двигаясь по встречной полосе, прежде чем снова перестроиться в полосу для левого поворота впереди. Посмотрите весь эпизод, начиная примерно с 7:08 в этом видео:
Позже в видео автомобиль, управляемый человеком, имеет похожий момент нерешительности, но по крайней мере возвращается к разделительной полосе в это время, а не на полосу встречного движения.
Обновление 2: Комментатор направил нас к видео Dirty Tesla, в котором после нажатия кнопки «прижаться», чтобы завершить поездку на полквартала раньше, просто чтобы посмотреть, что произойдет (начиная примерно с 8:58 в видео), Tesla запуталась, остановилась посреди полосы для левого поворота и предложила ему выйти из автомобиля, предоставив ему возможность открыть багажник, чтобы забрать свои вещи, несмотря на остановку посреди дороги. Через мгновение служба поддержки Tesla вышла на связь, и монитор безопасности попросил телеоператора «возобновить поездку» (что кажется официальной кодовой фразой), и Robotaxi нашел реальную точку высадки (на враждебной территории… на заправке). Затем стало очевидно, что между монитором безопасности и службой поддержки произошел еще один разговор, после чего автомобиль отправился за следующим пассажиром.
Обновление 3: И еще одно: Robotaxi высаживает пассажиров на перекрестке, а затем остается остановленным на перекрестке… слишком долго (38:04)
Мы также видели короткое видео с фантомным торможением, когда солнце садилось, а блики в камеры усиливались, что является распространенным явлением во многих версиях FSD.
Взгляд Electrek
Ну вот и настал этот день. После стольких переносов Tesla наконец-то ездит по дорогам общего пользования без водителя.
На данный момент, за первые несколько часов в хороший день в Остине, перевозя дружелюбную публику, мы пока не увидели никаких серьезных проблем (обновление: см. выше, решите сами, являются ли они «серьезными»). Некоторые предсказывали немедленную катастрофу, но, учитывая буквально миллиарды миль, которые Tesla накопила с FSD, я был бы очень удивлен, если бы все сразу пошло наперекосяк. Были созданы условия для запуска Tesla, и запуск состоялся.
Теперь предстоит работа по постоянному улучшению, открытию системы для реальной публики, наблюдению за тем, когда эти автомобили смогут работать без надзора, без кого-либо вообще внутри автомобиля (или наблюдающего из-за границы). И наблюдению за тем, как будет развиваться частота инцидентов на выборке более 499 миль, если Tesla когда-либо опубликует эти данные (компания заявила, что будет «нести финансовый ущерб», если ее к этому принудят).
Запуск в таком штате — это одно, но масштабирование — совсем другое. А затем выполнение обещания, которое вы продаете за 15 000 долларов в виде программного обеспечения годами — обещания, что у владельцев Tesla будут «растущие активы». Пока что Tesla «сохраняет это удорожание активов для себя».
Tesla давно утверждает, что сможет масштабироваться быстрее других, и, учитывая количество автомобилей и данные, которыми она располагает, это может оказаться правдой. Но обещания Tesla в отношении полной автономности вождения много раз оказывались неверными, так что в этом отношении остается много неопределенности.
На данный момент Tesla все еще отстает от Waymo на несколько лет. Но Waymo также не масштабируется особенно быстро, и, конечно, оба медленнее, чем хотели бы многие технооптимисты. Так что нам предстоит увидеть, какая черепаха выиграет эту гонку — но мы приветствуем, что Tesla наконец-то вышла на старт.
Заряжайте свой электромобиль дома с помощью солнечных панелей на крыше. Найдите надежного и конкурентоспособного по цене установщика солнечных батарей рядом с вами на EnergySage, бесплатно. У них есть предварительно проверенные установщики, конкурирующие за ваш бизнес, что гарантирует высококачественные решения и экономию в размере 20-30%. Это бесплатно, без звонков от продавцов, пока вы не выберете установщика. Сравните персонализированные предложения на солнечные батареи онлайн и получите руководство от непредвзятых консультантов по энергии. Начните здесь. – реклама*
Лучший комментарий от Spec9
Понравилось 10 людям
Это, по сути, просто район! 😂. Я могу буквально пробежать через эту область.
Посмотреть все комментарии