Подкованные на Западе с интересом смотрят на доступные и богато оснащенные электромобили, выпускаемые в Китае, но что можно получить, если деньги не имеют значения? Если бы вы потратили 100 000 американских долларов на китайский электромобиль, насколько хороши могли бы быть эти китайские автомобили? Huawei Maextro S800 мощностью 852 л.с. — вот ответ.
Китайский люксовый бренд Maextro, оснащенный мощностью до 852 л.с. и передовым технологическим стеком, разработанным Huawei, представил свой последний автомобиль в сегменте ультра-люксовых электромобилей, конкурирующих с Mercedes-Maybach EQS и Rolls-Royce Spectre, — S800 — еще в феврале. Теперь он официально поступил в продажу по цене 708 000 и 1 018 000 юаней (примерно 97 500–140 000 долларов США) и готов произвести впечатление.
Как я писал при запуске автомобиля, специализированная, специально разработанная платформа Maextro S800 не имеет общих деталей с менее дорогими моделями в линейке Huawei, в отличие от того, как Mercedes, BMW или Volkswagen делают с Maybach, Rolls-Royce или Bentley соответственно. И, хотя я признаю, что это может мало что значить для вас и меня, я считаю, что это *может* иметь значение для тех, кто покупает автомобили стоимостью в шесть и семь цифр. И это может быть *особенно* верно для людей, готовых выложить такие деньги за автомобиль на обычно более дешевом рынке Китая.
Похоже, именно такого рода премиальный опыт хотят люди из Китайской Народной Республики, если судить по двум тысячам первоначальных заказов на S800 (всего за два дня). И, к счастью для этих покупателей, Maextro готов предложить многое взамен.
Атмосфера безупречна
Эти состоятельные покупатели получат выбор силовых агрегатов EREV или «чистых» электроприводов мощностью от 480 до 852 л.с. на электротяге. 32 датчика ADAS, включая радары и лидары, дополняют набор камер, которые анализируют дорогу впереди и передают данные в систему восприятия дорожной обстановки Huawei ADS, постоянно регулирующую распределение крутящего момента, сжатие и отбой подвески, а также переднее и заднее рулевое управление, чтобы обеспечить управляемый технологиями опыт шофера, который, по утверждению Huawei, не имеет себе равных.
Huawei заявляет, что их роботизированный водитель также весьма эффективен в плохую погоду благодаря усовершенствованному массиву датчиков, который помогает увеличить дальность обнаружения в дожде, тумане и пыли на 60% по сравнению с конкурентами.
Пока автомобиль перевозит пассажиров, они смогут насладиться роскошными откидывающимися задними сиденьями с улучшенным освещением салона, управляемым полностью независимой системой для задних пассажиров, которая поддерживает интеллектуальное освещение, затемнение жестами и панорамную крышу «звездное небо» с эффектами метеорного потока.
Maextro S800 также предлагает интеллектуальные стекла с функцией затемнения и уникальную функцию закрытия дверей, также управляемые расширенными жестами, на случай, если вы забыли, что Китай живет в 3000 году, в то время как США погружаются в 1940-е годы под руководством стаи псевдоконсерваторов, которые слишком стары, чтобы понять, что их политика золотого стандарта ничем не поможет фиатной экономике, последовательно доказывающей основные гипотезы современной денежной теории на протяжении последних пяти-шести десятилетий, — но это слишком много для блога об электромобилях.
Вместо этого давайте восхитимся ультра-роскошным интерьером Maextro S800 в фотогалерее ниже, а затем продолжим спорить о сравнительных достоинствах этого автомобиля перед, скажем, Mercedes-Benz EQS в комментариях.
Галерея Huawei Maextro S800
ИСТОЧНИКИ | ИЗОБРАЖЕНИЯ: Huawei Central; CarNewsChina.
Ваши персонализированные солнечные тарифы легко сравнивать онлайн, и вы получите доступ к беспристрастным энергетическим консультантам, которые помогут вам на каждом этапе. Самое приятное? Вам никто не позвонит, пока вы не решите продолжить. Начните без хлопот, нажав здесь.
Лучший комментарий от Mrvc
Понравилось 4 людям
Это очень впечатляющий автомобиль, и с его внешним видом, если бы у него был немецкий бренд или один из подконтрольных Geely брендов, он стоил бы в 3-5 раз дороже. Будет интересно посмотреть, привлечет ли это больше богатых китайцев к роскошным седанам по сравнению с предпочтением рынка минивэнов. Между этим и Yangwang в Китае появилось много очень роскошных отечественных вариантов.
Посмотреть все комментарии