Бразилия, страна, известная своими обширными ландшафтами и оживленными городскими центрами, представляет собой увлекательный пример повсеместного внедрения электромотоциклов. Несмотря на сильный рынок двухколесного транспорта, где продажи в 2024 году достигли примерно 1,9 миллиона единиц, внедрение электромотоциклов было относительно скромным. Однако недавние события свидетельствуют о набирающей обороты тенденции к электрификации, и страна находится на пороге значительных преобразований в своем транспортном секторе.
Это было бы долгожданной новостью, учитывая, что электросеть Бразилии уже на 90% состоит из возобновляемых источников энергии, что делает ее идеальной для перехода от шумных, загрязняющих окружающую среду мотоциклов к электрическим альтернативам.
В первом квартале 2024 года продажи электромотоциклов в Бразилии продемонстрировали впечатляющий рост на 105% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив в общей сложности 3452 проданные единицы. Этот всплеск объясняется сочетанием факторов, включая повышенную экологическую осведомленность, проблемы городской перегруженности и расширение зарядной инфраструктуры.
Конечно, абсолютные показатели продаж невелики. Но растущие темпы продаж — это позитивный знак. И, как отметил InsightEV, несмотря на огромные размеры Бразилии, занимающей 5-е место в мире по площади, население более 200 миллионов человек в основном сосредоточено вдоль восточного побережья, причем многие живут в городах, идеально подходящих для использования электромотоциклов.
Несколько компаний находятся на переднем крае этой волны электромобильности. Такие производители, как VMoto, предлагают городские электромотоциклы с большим запасом хода для городских жителей и работников, которые стали самыми продаваемыми электрическими моделями в Бразилии. Местные компании, такие как Auper, утверждают, что смогут предложить отечественные высокопроизводительные электромотоциклы. В то же время местные стартапы, такие как Vammo, предлагающие замену аккумуляторов в стиле Gogoro, сделали эти электромотоциклы еще более полезными, устранив необходимость их зарядки. Вместо этого водители подъезжают к станциям замены аккумуляторов и уезжают с полностью заряженным аккумулятором менее чем за минуту.
Международные игроки также признают потенциал Бразилии на рынке двухколесных электромобилей. Например, Yamaha объявила о планах выпустить свой электрический скутер Neo’s в Бразилии, что станет ее первым электроскутером, произведенным в стране. Производство должно начаться в Манаусе, используя стратегическое расположение и промышленные возможности города.
Поскольку Бразилия проходит этот переход, сочетание государственной поддержки, технологических инноваций и рыночного спроса позволяет стране стать значимым игроком на мировом рынке электромотоциклов. Ближайшие годы будут решающими в определении траектории электромобильности в Бразилии, что повлияет на экологическую устойчивость и эффективность городского транспорта. Но благодаря большой численности населения, сосредоточенной во многих прибрежных городах, и национальной электросети, почти полностью основанной на возобновляемых источниках энергии, мало какие другие страны в настоящее время имеют такие резкие преимущества электрификации двухколесного транспорта по сравнению с Бразилией.