План восстановления японского автопроизводителя зависит от модернизированной системы e-Power, которая будет иметь решающее значение для сохранения темпа с Toyota и Honda. Nissan обещает, что его гибридная технология электромобилей третьего поколения может похвастаться увеличенным запасом хода при более низкой стоимости, но есть одна серьезная проблема.
Nissan делает большую ставку на модернизированную гибридную технологию электромобилей
Nissan изо всех сил пытается выжить после отставания на ранних этапах перехода к электрификации. С растущим долгом, падением продаж и волной новой конкуренции Nissan бьет тревогу.
Ранее в этом месяце компания представила свой новый план восстановления «Re:Nissan», который включает сокращение 20 000 рабочих мест, или около 15% своей мировой рабочей силы, к 2027 году. Компания также закрывает несколько заводов и отказывается от планов по строительству нового завода по производству аккумуляторов для электромобилей в Японии для сокращения расходов.
Эти усилия являются частью срочной стратегии разворота автопроизводителя. После демонстрации своей модернизированной системы e-Power в воскресенье Nissan заявил, что новая гибридная технология будет больше похожа на вождение электромобиля.
«E-Power отличается, потому что он основан на технологии электромобилей и управляется как электромобиль», — объяснил главный технический директор Nissan Эйити Акаси на мероприятии (через Auto News).
По данным Nissan, новый приводной механизм дешевле, тише и эффективнее. Он также был разработан с учетом США, крупнейшего рынка Nissan. По словам Nissan, новая конфигурация увеличивает расход топлива на шоссе на 15%, а в городе — на 9%.
Обновленная система дебютирует в предстоящем Nissan Rogue четвертого поколения, самом продаваемом автомобиле компании в США, в 2027 финансовом году.
Прежде чем она появится, Nissan выпустит обновленный приводной механизм на других мировых рынках, включая Европу и Японию. Позже в этом году новый Qashqai дебютирует в Европе с гибридным приводом e-Power третьего поколения, за которым последует Япония в 2026 году.
По словам Акаси, новая гибридная система электромобилей станет ключом к плану восстановления Nissan в США, а Rogue — идеальным автомобилем для ее демонстрации. Однако есть один существенный недостаток.
Новая конфигурация силового агрегата больше похожа на «электромобиль», поскольку бензиновый двигатель действует как генератор для питания аккумулятора и колес автомобиля.
Nissan заявил, что новая система 5-в-1, объединяющая двигатель, инвертор, генератор, редуктор и повышающий механизм, снижает затраты и повышает эффективность. Конкретные детали не разглашаются, но Шюничи Инамидзима, корпоративный исполнительный директор по силовым агрегатам и технологиям электромобилей, заявил, что это улучшение более чем на 10% по сравнению с системой e-Power второго поколения Nissan.
Хотя это звучит многообещающе, новая технология будет стоить дороже, чем ожидалось у Nissan. Когда компания изначально представила приводной блок в 2023 году, Nissan заявил, что это позволит ему предлагать гибриды по той же цене, что и его автомобили с двигателями внутреннего сгорания (ДВС).
Судя по комментариям Инамидзимы, теперь это будет не так. Он сказал, что новая система e-Power по-прежнему будет иметь ценовой разрыв с более дешевыми бензиновыми автомобилями.
«Мы по-прежнему хотим как можно скорее достичь паритета затрат», — сказал Инамидзима. На вопрос о новом графике он ответил: «Без комментариев».
До появления Rogue четвертого поколения в США Nissan выпустит обновленный электромобиль LEAF позже в этом году. Он станет одной из десяти новых моделей Nissan или Infiniti, которые появятся к 2027 году.
В Европе Nissan выпустит LEAF следующего поколения позже в этом году, за которым последуют новый электромобиль Micra и электрический кроссовер Qashqai. Новый электромобиль Juke присоединится к линейке в 2026 году.
Мнение Electrek
Крупная ставка Nissan уже выглядит неубедительной. Мало того, что он столкнется с более дешевыми бензиновыми автомобилями, так еще и к 2027 году появится приток новых электромобилей (которые, вероятно, также будут дешевле).
В то время как Nissan снова пытается продвигать гибриды, он уже может обрекать себя на провал. Полностью электрические автомобили более эффективны, и по мере развития новых аккумуляторных и других технологий электромобилей они будут становиться все более доступными.
Недавний отчет японского издания MainiChi намекнул на потенциальное партнерство с Toyota. Согласно отчету, представитель Toyota обратился к Nissan по поводу потенциального партнерства, которое предусматривало бы, что Toyota выступит в качестве «спонсора» Nissan во время его реструктуризации.
Приведет ли новый гибридный приводной механизм электромобилей Nissan к возрождению? Или будет слишком мало и слишком поздно? Сообщите нам свое мнение в комментариях ниже.
Источник: Auto News
Лучший комментарий от Philip234
Понравилось 12 людям
Наблюдается тенденция: автопроизводители, которые не могут конкурировать на рынках с современными технологиями электромобилей, будут стараться изо всех сил прятаться и использовать старый рынок ДВС в США.
Смотреть все комментарии