Грузовые электровелосипеды давно стали неотъемлемой частью европейских городов, гармонично сочетая практичность с экологичным транспортом. Теперь США догоняют, не только по уровню внедрения, но и по уровню признания.
Хотите верьте, хотите нет, но страна, давно известная своим хромом и автомобильными выставками, наполненными выхлопными газами, скоро получит одну из своих первых выставок грузовых электровелосипедов. Город Бенд, штат Орегон, готовится принять свою первую выставку Coffee & Cargo Bike Show 1 июня, что станет еще одним сигналом растущего энтузиазма по отношению к этим универсальным машинам.
Мероприятие, организованное Bend Bikes и Bend Electric Bikes, призвано собрать вместе энтузиастов грузовых велосипедов, семьи и любопытных новичков. Посетителей ожидает демонстрация различных моделей грузовых велосипедов, игры с грузовыми электровелосипедами, инициативы по безопасности/осведомленности и другие мероприятия для всей семьи, связанные с грузовыми велосипедами.
Этот фестиваль — не просто местное событие; он свидетельствует о более широкой тенденции. Рынок грузовых электровелосипедов в США переживает значительный рост. Этот всплеск отражает изменение отношения американцев к транспорту, особенно в городских условиях.
Несколько факторов, вероятно, способствовали росту популярности грузовых электровелосипедов. Эффективность транспортировки является ключом для многих городских жителей, причем не только с точки зрения энергоэффективности, но и важных аспектов, таких как время и пространство. Грузовые электровелосипеды предлагают практичное решение для городских жителей. Они легко маневрируют в пробках, требуют меньше места для парковки и часто могут быстрее автомобилей достигать пунктов назначения в часы пик.
В связи с растущей обеспокоенностью по поводу изменения климата многие обращаются к электровелосипедам как к более экологичной альтернативе. Они не производят выбросов и снижают зависимость от ископаемого топлива. Первой критикой электровелосипедов было отсутствие места для хранения, но новые модели грузовых электровелосипедов позволяют легко перевозить как пассажиров, так и грузы на одном двухколесном транспорте.
Хотя грузовые электровелосипеды могут быть несколько дороже (хотя и не всегда), помимо первоначальных инвестиций, грузовые электровелосипеды могут быть весьма экономичными. Они практически полностью исключают расходы на топливо, требуя всего несколько долларов за электричество в год. Они также снижают расходы на техническое обслуживание и могут компенсировать более высокую цену покупки, устраняя необходимость в страховке или регистрационных сборах, связанных с традиционными автомобилями.
Влияние европейских городов, где грузовые велосипеды являются неотъемлемой частью повседневной жизни, постепенно распространилось на США за последние несколько лет. Такие города, как Амстердам и Копенгаген, давно демонстрируют жизнеспособность городского планирования, ориентированного на велосипеды. Поскольку города США инвестируют больше в велосипедную инфраструктуру, ожидается, что внедрение грузовых электровелосипедов будет продолжать расти.
Мнение Electrek
Да, мне это нравится! Такие мероприятия, как Coffee & Cargo Bike Show в Бенде, не только прославляют этот вид транспорта, но и обучают и вдохновляют людей, которые, возможно, не думали, что такой способ передвижения по городу так же возможен или практичен, как он есть. Эти выставки могут стать платформой для сообществ, где они смогут изучать экологичные альтернативы и переосмысливать городскую мобильность.
Я езжу на грузовых электровелосипедах годами в качестве альтернативы владению автомобилем. Я совершал с их помощью ежедневные покупки продуктов, переезжал квартиры и просто ездил на них ради удовольствия. По мере роста отрасли с появлением новых и интересных конструкций (посмотрите мой опыт с Mod Cargo ниже!) перспективы для грузовых электровелосипедов становились только сильнее. И по мере того, как грузовые электровелосипеды продолжают набирать популярность, становится ясно, что это не просто мимолетный тренд, а преобразующая сила в нашем подходе к транспорту.
по материалам: Bend Source