Разработчик полностью электрических автономных летательных аппаратов Wisk Aero объявил о новом пятилетнем исследовательском партнерстве с NASA с целью разработки стандартов для продвинутой воздушной мобильности, что позволит в будущем внедрить автономные летательные аппараты в Национальную воздушную систему (NAS).
Wisk Aero — дочерняя компания Boeing, базирующаяся в Калифорнии. Флагманская модель компании, Cora, — это полностью электрический летательный аппарат, появившийся еще до бренда Wisk Aero, и за последние семь лет претерпевший несколько поколений.
В 2020 году Wisk Aero присоединился к Проекту продвинутой воздушной мобильности NASA (Advanced Air Mobility Project), входящему в Дирекцию аэронавтики NASA, для решения ключевых задач в сфере AAM и создания основы для будущих автономных пассажирских перевозок.
С тех пор Wisk и NASA продолжали сотрудничать в рамках первоначального Соглашения о космическом акте для разработки ключевых руководящих принципов безопасной интеграции систем автономных летательных аппаратов для операций городской воздушной мобильности (UAM).
На этой неделе Wisk Aero и NASA продлили свое исследовательское партнерство еще на пять лет. Они надеются сделать регулируемые автономные воздушные полеты доступными для общественности к концу десятилетия.
Wisk и NASA продлевают партнерство еще на пять лет
На этой неделе Wisk Aero поделился деталями своего обновленного партнерства с NASA. Специалист в области автономной авиации подписал новое пятилетнее Соглашение о космическом акте без возмещения затрат (NRSAA) с известной космической администрацией.
По сообщению Wisk, новое соглашение сосредоточено на ключевых исследованиях, проводимых в рамках проекта NASA по исследованию управления воздушным движением (ATM-X), который направлен на развитие коммерческих автономных авиаперевозок по правилам полетов по приборам (IFR) в Национальной воздушной системе (NAS).
Являясь специалистом в области автономных летательных аппаратов с нулевым уровнем выбросов, Wisk намеревается продолжить исследования совместно с NASA, чтобы помочь регулирующим органам определить будущие процедуры и возможности полетов eVTOL в США. Разработка нормативных актов в рамках последнего NRSAA включает оптимизацию воздушного пространства и маршрутов для высокоавтоматизированных операций UAM, установление критически важных требований к системам безопасности летательных аппаратов и наземных систем для автономных полетов в городских условиях, а также установление протоколов связи и процедур управления воздушным движением (ATC) для бесшовной интеграции будущих летательных аппаратов UAM.
Для достижения этих целей, по словам Wisk, их исследования с NASA будут более конкретно сосредоточены на использовании передовых симуляций и интегрированных виртуальных и реальных (LVC) летных сред, которые объединяют реальные полеты с симулированным воздушным пространством, позволяя исследователям оценивать будущие операции. Эрик Корона, директор по операционной интеграции воздушного пространства в Wisk, пояснил:
Это новое долгосрочное соглашение с NASA является значительным шагом вперед для Wisk и всей индустрии UAM. Благодаря симуляционным возможностям NASA и LVC, мы можем ускорить разработку наших автономных систем Gen 6 для безопасной и эффективной интеграции в NAS США до конца десятилетия.
Команды Wisk и NASA уже встречались в прошлом месяце, продолжая свои исследования и начиная определять, как процедуры полетов по приборам и передовые технологии могут работать вместе, чтобы обеспечить безопасные автономные пассажирские полеты к 2030 году.