Subaru — последний японский автопроизводитель, который объявил о «пересмотре» своих планов по электромобилям. Компания переосмысливает свою стратегию из-за замедления продаж и потенциального убытка в миллиарды долларов от автомобильных тарифов Трампа. Тарифы могут оказаться не самой большой угрозой для Subaru.
Subaru и другие японские автопроизводители корректируют планы по электромобилям
На прошедшей неделе японские автопроизводители, включая Nissan, Honda, Toyota и теперь Subaru, объявили о значительных корректировках своих планов по электромобилям.
В среду, после публикации финансовых результатов за финансовый год, генеральный директор Subaru Ацуши Осаки заявил: «Мы пересматриваем наши планы, в том числе сроки инвестиций». Осаки добавил, что этот шаг обусловлен «быстро меняющейся средой сегодня» и другими внешними факторами.
Как и большая часть отрасли, Subaru готовится к изменениям при администрации Трампа, которые могут стоить ей миллиарды. Поскольку около половины своих автомобилей продается в США, этот рынок является ключевым для японского автопроизводителя.
Subaru заявила, что новые тарифы Трампа на автомобили могут обойтись компании до 2,5 миллиардов долларов в этом году. Автопроизводитель изучает способы увеличения производства в США, но это будет непросто.
Старший управляющий директор Subaru Томоаки Эмори сказал (через Automotive News): «При текущих обстоятельствах, вероятно, нет другого пути, кроме как расширяться в США. Мы должны подумать, как это сделать».
Эмори добавил, что у компании по-прежнему есть производственные мощности, «поэтому мы хотели бы смягчить влияние тарифов, используя их».
Subaru присоединяется к растущему списку автопроизводителей, отказывающихся от своих прогнозов по прибыли, ссылаясь на «развитие политики тарифов США», которое затрудняет прогнозирование.
Глобальные продажи компании за прошлый год упали на 4,1% до 936 000 единиц. В Северной Америке поставки также снизились на 4,1% до 732 000 автомобилей. Subaru прогнозирует, что глобальные продажи продолжат падать примерно до 900 000 в этом году, что составит еще 4%. Частично этот прогноз связан с простоями на заводе в Ядзиме, поскольку Subaru готовится к производству аккумуляторов для электромобилей.
Осаки сказал, что Subaru «готовится к заводу, полностью посвященному электромобилям», но добавил, что они могут добавить смешанное производство автомобилей с бензиновыми двигателями.
Subaru представила свой второй электромобиль для США на прошлогоднем автосалоне в Нью-Йорке — Trailseeker 2026 года. Электрический внедорожник размером с Outback поступит в продажу в 2026 году и дополнит модель Solterra меньшего размера в линейке электромобилей Subaru в США.
Поскольку «становится все труднее решить, как интегрировать электрификацию в наш производственный ассортимент», сказал Эмори, Subaru «думает о том, как интегрировать гибриды и подзаряжаемые гибриды».
Взгляд Electrek
Subaru и другие японские автопроизводители быстро отстают от китайских лидеров в области электромобилей, таких как BYD, в некоторых из их наиболее важных регионов продаж, например, в Юго-Восточной Азии.
Задержка новых моделей электромобилей и других проектов только еще больше отдалит их в долгосрочной перспективе. Nissan находится в кризисном положении после отмены планов по строительству нового аккумуляторного завода в Японии. Ожидалось, что это предприятие будет производить более дешевые LFP-аккумуляторы, которые могли бы помочь Nissan конкурировать по стоимости с BYD и другими.
На прошлой неделе президент Toyota Кодзи Сато заявил, что компания «пересмотрит» свою цель по продаже 1,5 миллиона электромобилей к 2026 году. А вчера Honda объявила о планах приостановить около 15 миллиардов долларов запланированных инвестиций в электромобили в Канаде.
BYD и другие лидеры в области электромобилей расширяются за рубеж для стимулирования роста, вытеснив иностранные бренды, особенно японских автопроизводителей, из Китая.
В следующем году BYD выпустит свой первый кей-кар, или мини-электромобиль, который, как ожидается, станет большой угрозой для японских автопроизводителей. Дилер Suzuki (через Nikkei) предупредил: «У молодых людей нет негативного отношения к BYD. Это будет огромной угрозой, если компания выпустит дешевые модели в Японии».
Лучший комментарий от Grant
Понравилось 10 людям
Продажи электромобилей в мире к 2030 году прогнозируются на уровне 40%. Вы скажите мне, куда должны быть направлены ваши ресурсы. Не говоря уже о том, что Китай (среди других рынков) будет значительно выше этого показателя.
Посмотреть все комментарии