Республиканцы объявили сегодня о новом налоговом плане, и он практически так же плох для Америки, как и ожидалось, отбирая деньги на здравоохранение, чистый воздух и энергоэффективность у американских семей и передавая их сверхбогатым.
Вы можете подумать, что это помогает одному из этих сверхбогатых, Илону Маску, который пожертвовал сотни миллионов долларов кандидатам, выступающим против электромобилей, чтобы помочь в этом. Но основной источник его богатства, Tesla, пострадает конкретно от отмены льгот на электромобили, а ее конкуренты в значительной степени не пострадают.
Теперь, когда Республиканская партия представила свое предложение по налогам, убивающее рабочие места, мы знаем немного больше о том, что в нем содержится.
Изначально многие предполагали, что предложение полностью отменит все федеральные льготы на электромобили, причем некоторые оценивали, что кредит в размере 7 500 долларов будет отменен немедленно (лично я никогда не думал, что это будет *настолько* глупо, но с республиканцами никогда не знаешь).
Но ясно, что они хотят уничтожить кредит и сделать автомобили дороже для американцев. В конце концов, Дональд Трамп, баллотируясь на должность, на которую он остается конституционно не допущен, попросил нефтяные компании о взятке в миллиард долларов в обмен на отмену льгот на электромобили, обещание, которое он продолжает выполнять, занимая вышеупомянутую должность.
А на прошлой неделе спикер Палаты представителей Майк Джонсон заявил, что Палата представителей, скорее всего, отменит кредит.
Оказывается, детали немного более сложны, и хотя кредит будет отменен, он прекратит свое действие немного позже, чем многие опасались.
Вероятно, кредит будет действовать до конца этого года — что имеет смысл, поскольку именно так часто работают налоговые изменения. Затем, к концу года, кредиты по Закону о сокращении инфляции в значительной степени исчезнут.
Однако в текущем проекте законопроекта *некоторые* автопроизводители на некоторое время сохранят доступ к некоторым льготам на электромобили. Это связано с исключением для производителей, которые не продали 200 000 автомобилей в период с 2009 по 2025 год, что аналогично *старому* лимиту на электромобили, который был впервые введен в 2008 году, до того, как Конгресс улучшил его и снял ограничение в Законе о сокращении инфляции.
Таким образом, небольшие производители продолжат получать некоторую поддержку, в то время как крупные производители, которые уже продали достаточно автомобилей, потеряют все свои кредиты.
Ряд производителей уже достигли лимита в 200 тыс. электромобилей, включая Nissan, Ford, Toyota, Hyundai/Kia, GM и, конечно же, Tesla. Эти производители потеряют доступ к кредитам.
Но другие, кто начал поздно или предлагает более нишевые продукты, остаются ниже лимита в 200 тыс. К ним относятся такие компании, как Mercedes, Honda, Lucid, Mazda и Subaru.
В частности, Rivian была определена как один из возможных победителей, поскольку компания еще не продала 200 000 автомобилей, хотя и должна преодолеть эту отметку в ближайшие пару лет.
И, наконец, *настоящие* конкуренты Tesla, бензиновые автомобили, ничего не потеряют от отмены льгот на электромобили. Эти автомобили продолжат продаваться, просто у них будет преимущество в 7 500 долларов по сравнению с сегодняшним днем — в дополнение к их преимуществу в том, что каждый бензиновый автомобиль разрешено загрязнять мир незакрытыми затратами на загрязнение в размере более 20 000 долларов, которые отражаются в счетах за больницы и страховых премиях каждого.
Таким образом, возникает интересный вопрос: когда Tesla и ее плохой генеральный директор Илон Маск поддержали все это, что, по их мнению, они получат?
В конце концов, Tesla ошибочно заявила, по указанию Маска и его извращенной логики, что отмена льгот на электромобили каким-то образом ей поможет.
Мы разоблачили это явное ошибочное заявление в то время, заявив, что *Нет, черт возьми, отмена субсидий на электромобили не поможет компании, производящей электромобили*.
Но теперь оказывается, что ситуация для Tesla *еще хуже*, поскольку не только конкуренты Tesla на бензиновых автомобилях сохраняют льготы, но и многие электрические конкуренты также будут сохранять их некоторое время.
И не забывайте, что в прошлом квартале государственные стимулы были единственным, что удерживало Tesla от убытков. Регуляторная среда, более враждебная к Tesla, может привести к превращению черного цвета в красный на балансе, наряду с падением продаж и негативным восприятием бренда. Благодарите плохого генерального директора, которому вы проголосовали за передачу 55 миллиардов долларов, за эту потерю, акционеры.
Но нефтяные компании, еще один конкурент Tesla, продолжат получать выгоду от примерно 760 миллиардов долларов субсидий в год только в США, с точки зрения расходов на здравоохранение и окружающую среду, которые они налагают на общество и не оплачивают.
Если бы *эти* субсидии были отменены вместе с кредитом на электромобили в размере 7 500 долларов, тогда электромобили действительно вышли бы вперед. Но вместо того, чтобы прекратить эти огромные субсидии ископаемому топливу, республиканцы предложили их увеличить, сократив правоприменение и ослабив ограничения на выбросы, как посредством этого налогового законопроекта, так и через другие действия агентств и предложения.
Кроме того, представленное сегодня налоговое предложение прекращает действие льгот для многих других продуктов, которые продает Tesla. Существуют кредиты на солнечную энергию и энергоэффективность дома, которыми Tesla пользуется через свое подразделение Energy, продающее солнечные панели и домашние аккумуляторные системы домовладельцам. Они могут стоить десятки тысяч долларов за установку, и эти кредиты исчезнут, если это предложение пройдет.
Таким образом, в итоге Tesla теряет доступ к кредитам как на свои автомобили, так и на подразделение Energy, в то время как ее конкуренты получают еще более выгодную регуляторную среду для продолжения загрязнения. И даже ее *электрические* конкуренты получают временное преимущество на данный момент.
Тем временем Илон Маск получает свою долю из $4,5 триллиона в виде снижения налогов, которые идут непосредственно элитам-богачам. Так что, по крайней мере, его кошелек будет выглядеть немного лучше на время, даже несмотря на то, что компания, ответственная за его наполнение, будет падать дальше из-за менее привлекательных цен на продукцию и из-за его собственной ассоциации, которая вызвала протесты против компании, ставила в неловкое положение владельцев и оттолкнула многих покупателей.
Итак, тем из вас, кто хотел, чтобы мы «доверяли плану» — как именно это выгодно Tesla, опять же?
Среди предложенных сокращений — кредит на установку солнечных панелей на крыше. Это означает, что у вас будет время только до конца этого года, чтобы установить солнечные панели на крыше вашего дома, прежде чем республиканцы увеличат стоимость этого в среднем примерно на 10 000 долларов. Так что, если вы хотите перейти на солнечную энергию, начните прямо сейчас, потому что эти вещи требуют времени, а система должна быть активна до того, как вы подадите заявку на кредит.
Чтобы найти надежного, заслуживающего доверия установщика солнечных панелей рядом с вами, который предлагает конкурентоспособные цены, проверьте EnergySage, бесплатный сервис, который позволяет вам легко перейти на солнечную энергию. Он имеет сотни предварительно проверенных установщиков солнечных панелей, конкурирующих за ваш бизнес, гарантируя, что вы получите высококачественные решения и сэкономите 20-30% по сравнению с самостоятельной установкой. Кроме того, его использование бесплатно, и вы не будете получать звонки от продавцов, пока не выберете установщика и не поделитесь с ним своим номером телефона.
Ваши персонализированные предложения по солнечной энергии легко сравнить онлайн, и вы получите доступ к беспристрастным консультантам по энергетике, которые помогут вам на каждом этапе пути. Начните здесь. – реклама*
Лучший комментарий от Mrvc
Понравилось 4 людям
Он заработал свои деньги на углеродных кредитах, а теперь перешел к другим способам зарабатывания денег и, вероятно, хочет закрыть эту дверь для других.
Посмотреть все комментарии