По данным нового отчета Международного энергетического агентства (МЭА), ожидается, что в 2025 году более 1 из 4 продаваемых автомобилей по всему миру будут электромобилями. И если тенденция сохранится, к 2030 году они могут составить более 40% мировых продаж автомобилей.
Отчет МЭА «Global EV Outlook 2025», опубликованный сегодня, показывает, что рынок электромобилей продолжает набирать обороты, несмотря на некоторые трудности. Несмотря на экономическое давление на автомобильный сектор, продажи электромобилей достигли рекордных 17 миллионов в 2024 году, впервые превысив 20% мировой доли рынка. Эта динамика сохранилась и в начале 2025 года: продажи электромобилей выросли на 35% в первом квартале по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Все основные рынки показали рекордные показатели в первом квартале.
Китай по-прежнему лидирует в гонке электромобилей с большим отрывом. Почти половина автомобилей, проданных там в 2024 году, были электрическими. Это более 11 миллионов электромобилей — больше, чем весь мир продал всего два года назад. Принятие электромобилей также бурно развивается на развивающихся рынках Азии и Латинской Америки, где продажи выросли более чем на 60% в прошлом году.
В США продажи электромобилей выросли примерно на 10% год к году, и теперь электромобили составляют более 10% всех продаж новых автомобилей. Тем временем продажи электромобилей в Европе достигли плато. Поскольку государственные стимулы начали ослабевать, доля рынка континента оставалась стабильной на уровне около 20%.
«Наши данные показывают, что, несмотря на значительную неопределенность, электромобили по-прежнему демонстрируют сильную траекторию роста во всем мире», — заявил исполнительный директор МЭА Фатих Бироль. «Продажи продолжают ставить новые рекорды, что имеет серьезные последствия для международной автомобильной промышленности».
Одним из основных факторов является снижение цен. Средняя стоимость аккумуляторного электромобиля снизилась в 2024 году благодаря возросшей конкуренции и падению цен на аккумуляторы. В Китае две трети проданных в прошлом году электромобилей были дешевле своих бензиновых аналогов, и это без учета субсидий. Но на таких рынках, как США и Германия, электромобили по-прежнему дороже при первоначальной покупке: примерно на 30% дороже в США и на 20% дороже в Германии.
Тем не менее, электромобили выигрывают по эксплуатационным расходам. Даже если нефть упадет до 40 долларов за баррель, дома в Европе заряжать и эксплуатировать электромобиль будет примерно в два раза дешевле, чем ездить на бензиновом автомобиле.
В отчете также отмечается растущая роль китайского экспорта электромобилей. Около 20% всех электромобилей, проданных глобально в прошлом году, были импортными. Китай, который производит более 70% электромобилей в мире, экспортировал 1,25 миллиона из них в 2024 году. Этот экспорт помог снизить цены на развивающихся рынках.
И не только электромобили набирают обороты. Продажи электрических грузовиков выросли на 80% по всему миру в прошлом году, составив теперь почти 2% рынка грузовиков. Большая часть этого роста пришлась на Китай, где некоторые тяжелые электрические грузовики уже дешевле в эксплуатации, чем дизельные, даже если первоначальные затраты выше.
Если вы живете в районе, где часто случаются стихийные бедствия, и заинтересованы в повышении устойчивости своего дома к отключениям электроэнергии, рассмотрите возможность перехода на солнечную энергию и добавления системы хранения энергии. Чтобы найти надежного установщика солнечных батарей рядом с вами, предлагающего конкурентоспособные цены, ознакомьтесь с EnergySage — бесплатным сервисом, который облегчает установку солнечных батарей. У них есть сотни проверенных установщиков солнечных батарей, конкурирующих за ваш бизнес, что гарантирует вам высококачественные решения и экономию 20-30% по сравнению с самостоятельной установкой. Кроме того, услуга бесплатна, и вы не будете получать звонки от продавцов, пока не выберете установщика и не поделитесь с ним своим номером телефона.
Ваши персонализированные предложения по солнечной энергии легко сравнить онлайн, и вы получите доступ к беспристрастным энергетическим консультантам, которые помогут вам на каждом этапе. Начните здесь: здесь. — доверенная партнерская ссылка*
Лучший комментарий от Jilles van Gurp
Понравилось 19 людям
Новые автомобили обычно покупают люди или организации, которые много ездят по работе. Старые автомобили снижают средний пробег на автомобиль. Можно ожидать, что электромобили начнут доминировать на дорогах гораздо раньше, чем предполагают некоторые статистические данные. Пробег электромобилей будет выше, чем у автомобилей с ДВС.
Здесь действуют две вещи:
Деньги — это основной фактор при принятии решений о покупке для рабочих автопарков. Подумайте о такси, служебных автомобилях, грузовиках и т. д. Как только цифры покажут, что электромобили дешевле в владении и эксплуатации, большинство из них станут электрическими. Это уже реальность для многих арендованных автомобилей в Европе. Для владельцев автопарков это очевидный выбор.
Преимущества владения электромобилем накапливаются, если вы ездите больше. Тот, кто не ездит много, увидит меньше выгоды. Тот, кто проезжает 100 000 миль в год (в 6-7 раз больше среднего), будет нуждаться примерно в 4000 галлонов топлива для такой поездки каждый год. Также ремонт и обслуживание становятся важным фактором для таких автомобилей. У электромобилей меньше движущихся частей. Экономия может составить тысячи долларов в год на автомобиль.
Все, что используется для работы, будет использоваться гораздо интенсивнее, чем автомобили, на которых ездит какая-нибудь мама из пригорода, отвозящая детей в школу. Или какой-нибудь старый пенсионер со старой развалюхой на подъездной дорожке.
То, что вы видите на дороге, — это не средний автомобиль, а наиболее интенсивно используемые автомобили. Медианный автомобиль сильно отличается от среднего автомобиля. Общий пробег электромобилей по сравнению с пробегом автомобилей с ДВС изменится кардинально гораздо раньше, чем предполагают доли рынка.
Посмотреть все комментарии