Toyota готовится к существенному падению прибыли в этом году по мере вступления в силу тарифов Трампа. На фоне растущей неопределенности в автомобильной промышленности Toyota заявила, что «пересматривает» свои планы по продаже 1,5 миллиона электромобилей к 2026 году.
Toyota может не продать 1,5 миллиона электромобилей в 2026 году
Хотя Toyota продала более 10,2 миллиона автомобилей, включая Lexus, за прошедший финансовый год, полностью электрическими моделями были только 145 000.
Это по-прежнему около 1% от общего объема продаж. Для сравнения, около 14% мировых продаж автомобилей в 2024 году пришлось на электромобили.
В отчете Nikkei, опубликованном в сентябре прошлого года, утверждалось, что Toyota уведомила своих поставщиков о планах сократить производство электромобилей на 20%, с 1,5 миллиона до 1 миллиона к 2026 году. Новые планы включали производство 400 000 электромобилей в этом году и 1 миллиона к 2026 году.
После публикации финансовых результатов за 2025 финансовый год президент Toyota Кодзи Сато и исполнительный вице-президент Йоичи Миядзаки поговорили с прессой о новых тарифах США на автомобили и продажах электромобилей.
На вопрос «Пересмотрит ли компания свой план глобальных продаж в 1,5 миллиона электромобилей (EV) в год к 2026 году?» Сато ответил, что компания «начинает видеть реальный спрос на электромобили в каждом регионе», добавив: «Мы будем пересматривать цифры».
Уже не секрет, что Toyota была примечательно медлительной и одной из самых не склонных к полному переходу на электромобили.
Однако за последние несколько месяцев японский автомобильный гигант представил несколько новых электромобилей и сопутствующих технологий, которые могут помочь ему вернуться в игру.
Toyota планирует выпустить десять новых электромобилей к 2027 году на своих наиболее важных рынках. В Европе Toyota представила два новых электрических кроссовера, Urban Cruiser и C-HR+, которые присоединятся к обновленному bZ4X.
В следующем году Toyota начнет производство своего первого трехрядного электрического кроссовера для США в Кентукки и Индиане. В апреле Toyota также начала поставки батарей со своего предприятия в Северной Каролине, своего первого зарубежного собственного завода по производству батарей.
В марте Toyota выпустила самый доступный электромобиль в Китае, bZ3X, по цене чуть более 15 000 долларов (109 800 юаней). К середине 2026 года флагманские Toyota bZ7 и Lexus ES должны быть выпущены в Китае, поскольку компания стремится вернуть долю рынка на крупнейшем в мире рынке электромобилей.
Ранее в этом году Toyota bZ4X стала самым продаваемым электромобилем в Норвегии, ведущем рынке электромобилей. Сможет ли Toyota, выпустив несколько новых электромобилей, переломить ситуацию и конкурировать с BYD и другими лидерами в области электромобилей?
Если компания продолжит откладывать цели продаж, то вряд ли. Тем временем BYD и другие быстро расширяются на новые зарубежные рынки.
Источник: Nikkei
Лучший комментарий от Mrvc
Понравилось 4 людям
У них определенно были спотыкания. Удивительно, что у них есть производство на заводе в Северной Каролине. Есть еще много людей, которые покупают только Toyota и не думают, что электромобили готовы к прайм-тайму. Если появится несколько электромобилей Toyota, это может изменить их мнение. Особенно если у них уже был PHEV, и они поняли, что используют двигатель не так часто, как думали. Некоторым людям нужно испытать что-то, чтобы понять.
Посмотреть все комментарии