Мы с Сетом недавно ездили в Китай, чтобы посетить автосалон в Шанхае, и воспользовались этой возможностью, чтобы отправиться в Ханчжоу с ZEEKR и протестировать большинство электромобилей этого автопроизводителя. Еще лучше, ZEEKR помог нам получить временные водительские права в Китае, что позволило нам испытать электромобили, такие как новый 007 GT, на дорогах общего пользования. Читайте дальше и смотрите мое полное видео ниже.
Содержание
Наконец-то мы добрались до Китая с помощью ZEEKR
ZEEKR — китайский автопроизводитель, который на главной странице Electrek появляется почти еженедельно. Дочерняя компания Geely, специализирующаяся на электромобилях (BEV), была основана чуть более четырех лет назад, и она добилась огромных успехов в разработке электромобилей в родном Китае, а также расширила доступность электромобилей ZEEKR для клиентов в Европе.
Поскольку я лично освещаю большинство китайских событий в сфере электромобилей, я наконец получил возможность вылететь за границу и посетить автосалон в Шанхае — одно из самых значительных событий в Китае каждый год. Я взял с собой основателя Electrek, Сета Вайнтрауба, в Шанхай, где мы увидели множество захватывающих новых моделей электромобилей в Китае, включая подробный обзор всех моделей ZEEKR на выставочном стенде.
После выставки ZEEKR отвез нас на пару часов на юго-запад, в свой родной город Ханчжоу. Там мы смогли посетить огромную штаб-квартиру ZEEKR и увидеть демонстрацию роботизированной зарядки. Еще лучше, Geely и ZEEKR организовали для нас день тест-драйва. Они также помогли оформить временные водительские права в Китае, чтобы мы могли испытать все их технологии на дорогах общего пользования.
ZEEKR продемонстрировал растущую линейку впечатляющих электромобилей
В начале дня тест-драйва ZEEKR организовал выставку на большой парковке в Ханчжоу, недалеко от центра города, где находится его штаб-квартира. Автопроизводитель, наряду с другим дочерним предприятием Geely, Lynk & Co., представил множество электромобилей, включая новый ZEEKR MIX, который, как ожидается, появится в США в виде модификации с LiDAR для Waymo, а также роскошный минивэн 009 MPV (см. изображения выше).
Для начала мы отправились на тест-драйв по дорогам общего пользования в Китае, который включал четыре автомобиля – два от ZEEKR и два от Lynk & Co. Мы начали с совершенно нового 007 GT, который был представлен в Китае в середине апреля, поэтому мы были одним из первых СМИ, которые его протестировали.
Из всех автомобилей, которые я тестировал в тот день, 007 GT стал моим фаворитом. Это элегантный седан с спортивным интерьером (красная кожа в версии, которую мы тестировали) и впечатляющими характеристиками. Как сообщалось в прошлом месяце, ZEEKR описывает свой 007 GT как «электромобиль, который делает все». Его платформа SEA 800V (от Geely) обеспечивает сверхбыструю зарядку постоянным током за рекордные 10,5 минут при стандартной батарее емкостью 75 кВт⋅ч с ячейками LFP. Этот вариант обеспечивает запас хода CLTC до 650 км (404 миль), но также существует вариант со 100 кВт⋅ч NMC, который может обеспечить запас хода CLTC до 825 км. Это 513 миль.
Мое первое впечатление было от плавной и тихой езды, особенно для электромобиля, который может разогнаться от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль/ч) за 2,95 секунды. Это не самый громкий дизайн с точки зрения внешнего вида, но эта модель ZEEKR обманчиво быстрая, предлагая при этом премиальные ощущения внутри.
Во время поездок по Китаю мы с Сетом были под большим впечатлением от общей управляемости и отзывчивости электромобилей ZEEKR, включая 007 GT и 7X, показанный ниже.
Вождение электромобилей ZEEKR по дорогам общего пользования в Китае
После 007 GT мы перешли к ZEEKR 7X, который вышел на китайский рынок в прошлом году. Этот спортивный кроссовер удивительно просторный внутри и маневренный, как и меньшие электромобили. Мы с Сетом были поражены технологиями в обеих моделях, особенно проекционным дисплеем (HUD).
HUD не только показывает текущую скорость и навигацию, но и в реальном времени отображает другие автомобили и объекты вокруг вас. Мы привыкли к этой функции в Tesla и Rivian, но никогда раньше не видели ее на HUD. Отличная работа, ZEEKR, это превосходный штрих.
У ZEEKR есть система голосового управления, которая может выполнять задачи без помощи рук, такие как подъем или опускание окон, что мы протестировали в видео ниже. Хотя мое сердце принадлежит 007 GT, ZEEKR 7X занял почетное второе место, и я очень завидую тому, что у водителей в Китае есть доступ к этим моделям, а у меня нет.
, на мой взгляд, но 900 был произведением искусства. Сет был особенно очарован этой моделью и написал собственный полный обзор, который Мы также протестировали электромобили Lynk & Co. V20 и 900. По моему мнению, V20 был довольно простым внутри и снаружи, но 900 был произведением искусства. Сет был особенно очарован этой моделью и написал собственный полный обзор, который вы можете просмотреть здесь.
Видеозапись наших тест-драйвов ZEEKR в Китае
В целом, после посещения автосалона в Шанхае и тест-драйвов множества электромобилей ZEEKR на дорогах и треках в Китае, наш вывод таков: отечественные автопроизводители там на несколько шагов впереди США и Европы. Технологии лучше, зарядка лучше, и компании, такие как ZEEKR, способны поставлять премиальные электромобили с выдающимся запасом хода по ценам, которые потребители в США еще не видели — по крайней мере, не с точки зрения «соотношения цены и качества».
Это была отличная возможность сесть за руль некоторых моделей из Китая, которые мы регулярно освещаем. Независимо от того, появятся ли ZEEKR или другие зарубежные автопроизводители в США, достижения, которых они добились за рубежом, дают захватывающее представление о будущем электрической мобильности.
Как и обещали, вот несколько видеоматериалов наших поездок по Китаю. Дайте нам знать, что вы думаете!