Акции Tesla (TSLA) выросли на 8% сегодня после того, как компания сообщила о катастрофических финансовых результатах — худших за многие годы и значительно ниже ожиданий.
Похоже, акции растут благодаря тому, что люди верят лжи Илона Маска.
Вчера Tesla опубликовала свои финансовые результаты за первый квартал 2025 года, подтвердив худшие показатели за последние годы.
Автопроизводитель теперь работает с рентабельностью всего 2% и потерял бы деньги в прошлом квартале, если бы не продажи регуляторных кредитов.
Финансовые показатели оказались хуже, чем прогнозировали большинство аналитиков, и тем не менее, сегодня акции Tesla выросли на 8%.
Причина роста, по-видимому, в том, что акционеры игнорируют деградацию автомобильного бизнеса Tesla в пользу видения Маска будущего компании.
Однако проблема в том, что Маск вводил людей в заблуждение относительно своего видения будущего Tesla и несколько раз солгал во время звонка по итогам квартала, последовавшего за публикацией финансовых результатов.
Я провел полный прямой эфир, чтобы разобрать и проверить на достоверность стенограмму отчетности Tesla:
Маск буквально начал свои комментарии на звонке Tesla с лжи. Он утверждал, что люди, протестующие против Tesla прямо сейчас, «оплачены» и/или просто расстроены, потому что им платили деньги, которые его команда DOGE сократила:
Протесты, которые вы увидите, очень организованы, они оплачены. Очевидно, они не признают, что причина их протестов в том, что они получают мошеннические деньги или что они являются получателями расточительной щедрости, но они найдут какую-то другую причину. Но это — реальная причина протестов, фактическая причина в том, что те, кто получает выгоду от растрат и мошенничества, хотят продолжать получать ее.
Это не первый раз, когда Маск делает такие заявления, несмотря на полное отсутствие доказательств. Он использует эти заявления, чтобы дистанцироваться от какой-либо ответственности за текущий ущерб бренду Tesla.
Маск и остальное руководство Tesla изо всех сил старались во время звонка списать 50 000 меньше поставленных автомобилей в прошлом квартале на переход на Model Y, но они так и не объяснили значительный рост запасов автомобилей, который также произошел в течение квартала и указывал бы на более широкую проблему спроса.
Когда его спросили о влиянии ущерба бренду на поток заказов Tesla, Маск не захотел признавать ничего и вместо этого попытался объяснить любое замедление спроса более широкими макроэкономическими проблемами:
Tesla не подвержена влиянию макроэкономического спроса на автомобили. Когда существует экономическая неопределенность, люди, как правило, хотят приостановить покупку — совершение крупной капитальной покупки, такой как автомобиль. При отсутствии макроэкономических проблем мы не видим снижения спроса.
Это еще одна явная ложь. Во-первых, невозможно приписать какую-либо конкретную проблему спроса более широкой макроэкономической проблеме, а не конкретной проблеме бренда Tesla. Во-вторых, продажи Tesla значительно снизились за последние несколько месяцев, в то время как более широкие продажи электромобилей растут. Это указывало бы на проблему именно Tesla, а не на более широкий рынок.
Вместо текущих проблем со спросом Маск сосредоточился на разработке автопилота Tesla и роботов-гуманоидов.
Что касается роботов-гуманоидов, Маск снова заявил, что, по его мнению, Tesla произведет миллионы роботов к концу десятилетия и станет самой дорогой компанией в мире благодаря этому. CEO сказал, что не видит близких конкурентов у Tesla.
Проблема в том, что неясно, почему Tesla будет доминировать на этом рынке. На фронте робототехники Tesla, похоже, уже отстает от таких конкурентов, как Unitree:
Что касается ИИ, который используется в роботах-гуманоидах, Tesla также не продемонстрировала никакого конкурентного преимущества, поскольку все ее демонстрации включали телеоперацию человеком.
Собственные усилия Tesla в области ИИ в основном были направлены на решение проблемы автопилота, и это также еще не достигнуто. Маск утверждал, что Tesla будет на пороге решения проблемы автопилота «в следующем году» на протяжении каждого из последних 6 лет.
Во время квартального отчета Tesla Маск снова обновил несколько временных рамок по автопилоту Tesla, включая «миллионы роботакси на дорогах во второй половине 2026 года» и «автономное вождение без водителя в потребительских автомобилях к концу года».
Опять же, Маск делал похожие заявления последние шесть лет, и они никогда не сбывались. Однако люди начинают больше доверять его временной шкале автопилота, поскольку он подтвердил, что Tesla планирует запустить свою пилотную программу автономного вождения без водителя в Остине уже в июне.
Однако мы отметили, что это представляет собой значительный сдвиг в усилиях Tesla по разработке автопилота, поскольку он будет полагаться на внутренний, географически ограниченный парк автомобилей с поддержкой телеоперации человека. По сути, это та же услуга, которую Waymo предоставляет уже много лет, и Маск утверждал, что она не масштабируема.
Во время звонка по итогам квартала Маск заявил, что первоначально парк будет состоять всего из 10-20 автомобилей Model Y. Глава отдела автопилота Tesla признал, что Tesla в настоящее время сосредоточена на оптимизации FSD для вождения в Остине для поддержки этой услуги. Это объясняет, почему FSD Tesla в потребительских автомобилях, за который покупатели заплатили с обещанием, что он в конечном итоге станет автономным, не обновлялся существенно уже несколько месяцев.
Теперь Маск заявит о победе в области автопилота с запуском Tesla своей ограниченной пилотной программы в Остине в июне, но на самом деле это лишь откладывает доставку того, что он обещал годами: автономное вождение без водителя в каждом потребительском автомобиле, построенном Tesla с 2016 года.
Мнение Electrek
Теперь Маск утверждает, что это произойдет к концу года, но посмотрим, скажет ли он то же самое через несколько месяцев. Практически каждый год в течение последних 6 лет он говорил в начале года, что это произойдет к концу года, а когда конец года приближается, он переносит сроки на следующий год и повторяет цикл.
Мне хотелось бы больше доверять его прогнозам сейчас, но это трудно сделать, когда лучшие доступные данные по-прежнему указывают на то, что FSD в потребительских автомобилях проходит около 500 миль между критическими отключениями, тогда как для геозонированной службы такси требуется десятки тысяч миль, а для общего автономного вождения в потребительских автомобилях — сотни тысяч миль, что Tesla обещает годами.
Мне трудно поверить, что некоторые люди до сих пор воспринимают его заявления всерьез, но дураки рождаются каждую минуту, и большинство из них становятся акционерами Tesla, очевидно.
Начинает казаться, что звонки по итогам квартала Tesla проводятся ИИ Маска, обученным на комментариях Маска за последние 10 лет — с добавлением роботов-гуманоидов за последние несколько лет.
Что касается цены акций, забудьте о финансовых результатах, забудьте об основах, это просто индекс для оценки уверенности акционеров в заявлениях Маска. Прямо сейчас они кажутся довольно уверенными. Они все еще пьют Kool-Aid.
Лучший комментарий от Blurft
Понравилось 23 людям
Какая часть цены акций — это действительно уверенность инвесторов в Илоне по сравнению с попыткой просчитать, что собираются делать другие инвесторы, и попытаться перехитрить друг друга?
Я бы предположил, что это 98% последнее и 2% первое.
Посмотреть все комментарии