Toyota поздно выходит на рынок, но не хочет отставать еще больше. Крупнейший в мире автопроизводитель собирается потрясти основы, выпустив к 2027 году 10 новых электромобилей — утроив свой модельный ряд. Новые модели будут представлены в США, Европе, Японии, Китае и Юго-Восточной Азии, поскольку Toyota стремится не отставать от стремительно растущих лидеров в области электромобилей, таких как BYD. Вот какие новые модели мы знаем на данный момент.
Какие новые электромобили Toyota выпустит к 2027 году?
Сможет ли Toyota наверстать упущенное? Если вы следите за переходом автомобильной промышленности на электротягу, то знаете, что Toyota медлила. Но это скоро изменится.
Ее новые планы включают утроение модельного ряда электромобилей в течение следующих трех лет, чтобы не отставать еще больше. Согласно новому отчету Nikkei, к 2027 году Toyota предложит 15 электромобилей по всему миру, по сравнению с нынешними пятью. Она также расширит производство электромобилей в США, Таиланде и Аргентине, чтобы избежать тарифов и ускорить сроки поставок.
Несмотря на неопределенность в ближайшие несколько лет из-за новых тарифов, вызывающих глобальные торговые опасения, Toyota опасается, что может еще больше отстать на своих важнейших рынках.
В настоящее время Toyota производит электромобили только в Японии и Китае. Хотя продажи электромобилей выросли на 34% в прошлом году, с почти 140 000 проданных единиц, японский автогигант быстро теряет позиции.
Чтобы дать вам представление, BYD продал более 166 000 полностью электрических автомобилей только за прошлый месяц. За первые три месяца 2025 года китайский автогигант продал 416 388 электромобилей, что на 39% больше, чем в первом квартале 2024 года.
Сможет ли Toyota сохранить темп с рядом новых моделей, которые появятся в ближайшие несколько лет? В США Toyota продает электрические внедорожники bZ4X и Lexus RZ. Начиная с 2026 года, она начнет производство своего первого трехрядного электрического внедорожника в Кентукки и Индиане. Компания также начнет поставки аккумуляторов со своего нового завода в Северной Каролине в этом месяце, что является ее первым заводским заводом по производству аккумуляторов за рубежом.
Противостояние мировым лидерам в области электромобилей
В Европе появятся три новых электрических внедорожника Toyota, включая обновленный bZ4X, C-HR+ и Urban Cruiser. Toyota начнет производство моделей C-HR+ в Японии в сентябре.
Электромобиль Lexus нового поколения планируется к производству на заводе в Тахаре, Япония, начиная примерно с августа 2027 года. Примерно в 2027 году Subaru построит новый электрический внедорожник, разработанный совместно с Toyota, на своем заводе в Ядзиме, Япония. Ожидается, что он появится в Северной Америке, Европе, Японии и на других мировых рынках.
На фоне усиления внутренней конкуренции в Китае BYD в этом году выходит за пределы страны для стимулирования роста. Выход компании на зарубежные рынки уже начался впечатляюще: более 206 000 новых энергетических транспортных средств (электромобилей и гибридов с подзарядкой) продано за рубежом, но BYD только начинает. Ожидается, что ее зарубежные продажи удвоятся снова в 2025 году.
После открытия своего первого завода в Таиланде прошлым летом BYD планирует открыть еще несколько заводов в Бразилии, Мексике, Турции, Индонезии, Венгрии и других мировых рынках.
Toyota построит электрическую версию своего пикапа Hilux в Таиланде, чтобы конкурировать с BYD Shark и другими plug-in и электрическими грузовиками в регионе.
В Китае Toyota только что выпустила свой самый дешевый электромобиль в прошлом месяце, bZ3X. Начиная всего за 15 000 долларов (109 800 юаней), Toyota заявила, что ее новый электромобиль вызвал сбой сервера после получения более 10 000 заказов в течение часа.
Toyota ожидает произвести около 800 000 электромобилей в 2026 году. Хотя это почти на 50% меньше первоначальной цели в 1,5 миллиона, это все равно значительно больше, чем 140 000 автомобилей, проданных в 2024 году.
Лучший комментарий от Swallow_Doretti
Понравилось 7 людям
Отличие этого объявления в том, что Toyota, которая чрезвычайно полагалась на США как на источник прибыли, осознает, что ей придется уделять внимание рынкам ROW, которые электрифицируются, нравится это японскому гиганту или нет. Toyota особенно подвержена риску тарифов — у нее всего 700 000 единиц производственных мощностей в США, что меньше половины Hyundai и даже меньше Nissan, обе из которых продают меньше автомобилей в США, чем Toyota.
Посмотреть все комментарии