Specialized объявила о добровольном отзыве нескольких популярных моделей электровелосипедов Turbo после выявления проблемы безопасности с защитой цепи, которая может представлять риск падения для наездников. Виновник? Система трансмиссии, которая слишком активно затягивает одежду, возможно, слишком голодна для собственного блага.
Отзыв распространяется на модели Turbo Como IGH, Turbo Como SL IGH и Turbo Vado IGH, оснащенные внутренними планетарными втулками (IGH), проданные в период с 2021 по 2024 год. По данным Specialized, определенные защиты цепи на этих велосипедах могут позволять свободной одежде застревать в трансмиссии, что потенциально может привести к авариям или падениям.
Отзыв включает как модели с ременным, так и с цепным приводом. Модели, оснащенные традиционными задними переключателями, не подпадают под отзыв и остаются без изменений.
Проблема не является повсеместной с точки зрения травм — к счастью, поскольку сообщений о серьезном вреде не поступало. Но поскольку Specialized продолжает расширять линейку своих электровелосипедов, особенно в городском и commuter-сегменте, очевидно, что компания предпринимает упреждающие шаги для обеспечения безопасности и уверенности наездников.
Владельцам затронутых велосипедов рекомендуется немедленно прекратить их использование и записаться на бесплатную замену защиты цепи у местного дилера Specialized. Исправление будет установлено бесплатно, а Specialized оплатит как запчасти, так и работу.
Вы можете проверить, затронута ли ваша модель, посетив официальную страницу уведомления об отзыве Specialized или связавшись с их командой Rider Care.
Этот отзыв происходит на фоне растущего числа обновлений безопасности и отзывов в сфере микромобильности, поскольку все больше наездников обращаются к электровелосипедам и самокатам для ежедневных поездок. От отзывов, связанных с аккумуляторами, до конструктивных недостатков — увеличение использования электрических двухколесных транспортных средств оказывает новое давление на производителей, чтобы они выявляли потенциальные проблемы на ранних стадиях.
Хотя подавляющее большинство всех электровелосипедов и электросамокатов никогда не будут отозваны, растущее число моделей на дорогах привело к увеличению числа подобных случаев за последние несколько лет.
Мнение Electrek
Хотя всегда разочаровывающе сталкиваться с дефектом, отрадно видеть, что такие бренды, как Specialized, действуют быстро, прозрачно и без перекладывания расходов на клиента.
И будем честны: для наездников, предпочитающих широкие брюки, длинные куртки или любую другую длинную одежду, подобные вещи могут случиться. Моя жена узнала это на собственном опыте, когда в прошлом году потеряла кусок своего кимоно, начав каждый день ездить на работу на велосипеде. Закрепление длинной, свободной одежды — это просто часть процедуры безопасности при езде на велосипеде. Хорошо, что Specialized проявляет инициативу, но я думаю, что практически любой велосипед может затянуть длинную одежду в цепь, если условия подходящие — или неподходящие.
Я рецензировал один из этих электровелосипедов несколько лет назад, и это была невероятная поездка. Мне удалось сохранить свои штаны целыми, и я бы до сих пор проехал на таком в любой день. Если бы я владел таким, я бы, вероятно, отвез его для этой бесплатной замены защиты цепи — что является еще одним примером преимущества покупки электровелосипеда в велосипедном магазине по сравнению с брендом, продаваемым напрямую потребителю. Мне нравятся мои D2C электровелосипеды, но помощь велосипедного магазина в таких вопросах, или даже прямой контакт с вами во время отзыва, — это большой плюс в моих глазах.