Этот белый Hyundai IONIQ 5 в одиночку переписывает правила долговечности электромобилей, проехав более 360 000 миль (примерно 580 000 км) на оригинальной батарее. Что еще более поразительно? Аккумулятор сохранил 87% своей емкости, несмотря на то, что владелец исключительно использовал быструю зарядку постоянным током до 100%.
Это было более 50 000 миль назад, и машина по-прежнему в полном порядке!
Внимательно посмотрите на дисплей цифровой приборной панели, и вы можете заметить, что одометр Hyundai IONIQ 5 показывает впечатляющую цифру в 666 255 км. Это более 413 990 миль, и, по сообщениям, южнокорейский электромобиль по-прежнему набирает километры — и быстро! В группе Facebook Mileage Impossible владелец автомобиля заявил, что преодолел все эти мили менее чем за три с половиной года… что составляет чуть менее 10 000 миль в месяц! (!!!)
Почти 400 миль в день
Как и любой автомобиль, проезжающий экстремальные расстояния, превосходный Hyundai IONIQ 5 не идеален. Это означает, что сломалось немало вещей, в том числе встроенный блок управления зарядкой (ICCU), что означает, что автомобиль в настоящее время не может заряжаться от зарядных устройств переменного тока (L1/L2). И хотя электромобилям не нужна замена масла, им требуется другое техническое обслуживание, и в этом автомобиле регулярно меняли трансмиссионные масла и тормозные жидкости — что, несомненно, способствовало его долговечности.
Самым значительным ремонтом на сегодняшний день была замена батареи при пробеге 360 000 миль (по моим подсчетам, почти 55 000 миль назад). Поразительно, но Hyundai покрыл расходы на замену, несмотря на то, что срок службы батареи значительно превышал первоначальную гарантию 10 лет / 100 000 миль.
Самое впечатляющее во всем этом? Даже после 360 000 миль и бесчисленных циклов быстрой зарядки, по сообщениям, батарея сохранила 87% своей первоначальной емкости. (!)
Мнение Electrek
Мы уже писали о Tesla с большим пробегом, но такие истории очень важны для людей, которые еще сомневаются в электромобилях. И учитывая, что средний возраст автомобилей на дорогах США приближается к 13 годам, трудно спорить с актуальностью этих долгосрочных опасений по поводу управляемости и надежности.
А теперь, с этим IONIQ 5 с пробегом 400 000 миль, Hyundai имеет яркий пример того, что его скоро американские электромобили могут выдержать испытание временем.
Hyundai по-прежнему предлагает финансирование под 0,99% годовых на 60 месяцев для всех версий популярного IONIQ 5 2025 года, а также бонус в размере до 7500 долларов наличными (который (в сочетании с другими стимулами на определенных рынках) может существенно повлиять на итоговую стоимость для клиентов. Однако, похоже, эти два предложения не комбинируются, поэтому обязательно проведите расчеты и определите, какое предложение для вас наиболее выгодно.
ИСТОЧНИКИ | ИЗОБРАЖЕНИЯ: 수와호수스와호수 и Mileage Impossible; через InsideEVs и Torque News.
Лучший комментарий от BCGeiger
Понравилось 12 людям
Верю. Когда мы купили наш первый Prius, все говорили, что батареи выходят из строя после 50 000 миль, и их замена стоит 20 000 долларов. В этом месяце я обменял его после 20 лет и 130 000 миль, и он работал так же хорошо, как и новый. (Я также проверил цену, и батареи не стоят так дорого, как меня предупреждали). Литий-ионные батареи служат очень долго, если за ними ухаживать. Я набираю этот текст на своем пятилетнем iPhone, у которого до сих пор оригинальная батарея с 80% первоначальной емкости.
Посмотреть все комментарии