Новый самосвал Liebherr S1 Vision грузоподъемностью 140 тонн отличается от любого тяжелого грузовика, представленного на рынке, — главным образом потому, что гигантский автономный самосвальный агрегат с одной осью и самостоятельным ходом выглядит совсем не так, как любой грузовик, который вы когда-либо видели.
Liebherr заявляет, что ее последняя концепция тяжелой техники родилась из желания переосмыслить дизайн грузовиков, сосредоточившись только на основных функциях. Получившийся S1 Vision — это, по сути, одна ось с двумя мощными электродвигателями, передающими мощность на пару массивных безвоздушных шин, предназначенных для перевозки грузов весом до 131 тонны (чуть более 140 тонн).
Конструкция обеспечивает быстрое техническое обслуживание, поскольку важные компоненты легко доступны для быстрого обслуживания. Износные детали можно эффективно заменять, а электродвигатель значительно сокращает объем работ по техническому обслуживанию. Это помогает минимизировать простои и повышает операционную эффективность.
LIEBHERR
Благодаря своей универсальности, долговечности и способности выполнять маневры с нулевым радиусом поворота, которые другое оборудование просто не может, Liebherr S1 Vision может быть адаптирован для различных применений, включая землеройные работы, горнодобывающую промышленность и даже сельское хозяйство. Существует также ненулевая вероятность того, что эта технология найдет применение для поддержки другого оборудования на месте посредством зарядки или доставки топлива.
S1 безопасно выполняет эту задачу с помощью системы автоматического выравнивания нагрузки, которая обеспечивает максимальную устойчивость даже на неровной или ухабистой местности. Компания заявляет, что эта технология значительно снижает риск опрокидывания, обеспечивая плавную и безопасную работу в различных условиях.
Liebherr представит S1 Vision на выставке строительной техники bauma в этом году в Мюнхене, Германия. Конструкция уже номинирована на премию bauma Innovation Award в категории «Машиностроение» — и я ставлю на ее победу.
Мнение Electrek
Это настолько дурацкое, забавное зрелище, что если бы оно было размером с тачку, я бы купил три. Я не могу представить себе безумие наблюдения за тем, как одна из этих машин катится по стройплощадке со 100 тоннами гранита в ковше — и мне будут сниться кошмары о том, какой ущерб она может нанести, если перевернется, как плохо сделанный китайский клон ховерборда, протаскивающий малыша по гостиной… что, справедливости ради,, вероятно, собрало бы миллиард просмотров на Instagram или TikTok или чем-то подобном.
С нетерпением жду.
ИСТОЧНИК | ИЗОБРАЖЕНИЯ: Liebherr.
Лучший комментарий от Брайана Петерсона
Понравилось 6 людям
Столько вопросов…
— 40-тонные самосвалы для перевозки породы имеют привод 6×6, а этот — 140-тонный 2×2, как у него достаточно сцепления?
— Если он застрянет и сядет аккумулятор, перевернется ли он (со 140 тоннами в кузове)?
— Как он может опрокидываться на мягком краю? У него нет колесной базы, он опускает эти опоры, но со 140 тоннами наверху, мягким грунтом и очень короткой/нулевой колесной базой он может просто перевалиться через край, как мне кажется.
Надеюсь, это сработает, было бы очень интересно посмотреть.
Посмотреть все комментарии