Porsche планирует сократить 1900 рабочих мест в Германии к 2029 году на фоне спада продаж электромобилей. Производитель автомобилей класса люкс уже предупредил о снижении прибыли в этом году. Сокращая рабочую силу, подает ли Porsche сигнал тревоги?
Porsche сократит рабочие места в Германии из-за отставания продаж электромобилей
После того как на прошлой неделе компания объявила, что ожидает рентабельность прибыли около 10-12% в этом году, что значительно ниже ее долгосрочной цели в 20%, Porsche заявила, что выпустит новые автомобили с двигателем внутреннего сгорания (ICE) и подключаемые гибридные автомобили (PHEV) в ответ.
Компания предупредила, что разработка новых моделей и других проектов, связанных с аккумуляторами, обойдется в дополнительные 800 миллионов евро (830 000 долларов США) в 2025 году.
Похоже, ситуация может быть хуже, чем ожидалось. Porsche заявила, что сократит 1900 рабочих мест на двух немецких заводах к 2029 году (через Bloomberg), ссылаясь на «сложные геополитические и экономические условия». Заводы включают заводы Porsche в Цуффенхаузене и Вайссахе, где компания планирует сократить около 15% рабочей силы.
Ожидается, что сокращения рабочих мест будут добровольными, включая досрочный выход на пенсию и пакеты выходных пособий. Соглашение о гарантии занятости для сотрудников в Германии действует до 2030 года.
Porsche также планирует применять «ограничительный подход» к найму, намекая на возможное замедление роста в ближайшие несколько лет.
Глобальные поставки Porsche снизились на 3% в прошлом году, что связано с резким спадом в Китае, одном из самых прибыльных рынков компании в последние годы.
По мере того как отечественные производители электромобилей, такие как BYD, XPeng, Li Auto, Geely и другие, набирают обороты благодаря передовым новым моделям, иностранные автопроизводители продолжают вытесняться с рынка.
По сообщению немецкого издания Handelsblatt, другие бренды, входящие в концерн Volkswagen, могут последовать примеру Porsche, представив больше моделей с ДВС и PHEV. Потенциальными кандидатами являются Volkswagen Golf, T-Roc, Tiguan и Audi A3, но, по сообщениям, мы увидим их только после 2030 года.
В электронном письме, отправленном Bloomberg, компания подтвердила, что «Volkswagen не изменил своих планов по постепенному отказу от двигателей внутреннего сгорания в Европе к началу 2030-х годов», добавив, что будет «гибко реагировать на возможные изменения рынка».
Мнение Electrek
В то время как Volkswagen, Porsche и большинство ведущих мировых автопроизводителей ссылаются на замедление спроса на электромобили, цифры говорят об обратном.
По данным Rho Motion, в январе 2025 года в мире было продано 1,3 миллиона электромобилей. Хотя это меньше рекордных 1,9 миллиона в декабре из-за обычной сезонности, рынок вырос на 18% по сравнению с январем 2024 года.
В то время как Porsche продолжает инвестировать в устаревшие автомобили на бензине, лидеры в области электромобилей, такие как BYD, удваивают усилия в области программного обеспечения, ИИ, связи, функций интеллектуального вождения и других технологий, которые ищут покупатели.
BYD на этой неделе выпустила 21 из своих самых продаваемых автомобилей с новой системой интеллектуального вождения «Gods Eye» бесплатно. Хотя BYD наиболее известна своими доступными электромобилями, такими как Seagull и Dolphin, она расширяет свое присутствие на территорию Porsche, выпуская несколько новых люксовых моделей под своими брендами Denza и Yangwang. И BYD — лишь один пример. Несколько китайских производителей электромобилей, таких как XPeng и NIO, также расширяются, выпуская новые модели.
Сможет ли Porsche сохранить темп? Или она продолжит отставать по мере того, как мировой рынок переходит на электромобили? Поделитесь своим мнением в комментариях ниже.
Лучший комментарий от DR.Cole
Понравилось 3 людям
У нас два Taycan, Turbo S седан и Turbo S Cross Turismo, и я честно думаю, что это одни из лучших Porsche, которые когда-либо были созданы..и они идеально подходят для моих потребностей в вождении, но я понимаю, почему они недоступны для большинства. Macan EV хорошо продается у моих дилеров, но здесь, на Юге, больше всего продаются, конечно, базовые самые дешевые версии. Надеюсь, они найдут способ выжить на рынке, это действительно замечательные автомобили.
Посмотреть все комментарии