Это история стара как мир. Мужчина катается на электромотоцикле и думает: «Это здорово, но знаете, чего ему не хватает? Возможности трансформироваться еще и в электроснегоход».
Ладно, возможно, это не самая распространенная мысль среди нас. Но это не помешало ей, по-видимому, стать реальностью благодаря канадскому дизайнеру Стивену Фостеру, который три года разрабатывал и тестировал именно эту концепцию, чтобы воплотить в жизнь электромотоцикл Avvenire Combat.
Торонтский бренд электромобилей Avvenire, выделившийся из бюджетной компании по производству электровелосипедов и средств передвижения Daymak, готовится выпустить Combat Ebike — универсальную угрозу на колесах… и на гусеницах снегохода.
Да, именно так. Этот электромотоцикл — своего рода оборотень, претендующий на три разных типа езды. Мотоцикл может быть настроен для езды как обычный уличный электромотоцикл, как внедорожный электрический питбайк или как снегоход. Последний вариант требует немного больше усилий с задней частью, где колесо заменяется механизмом гусеницы снегохода.
«Combat Bike может быть питбайком, снегоходом и уличным мотоциклом, на 100 % электрическим — все в одном по разумной цене! Это было то, о чем я всегда мечтал. Комплектация 3-в-1 делает его всесезонным транспортным средством», — заявляет Алдо Байокки, президент Avvenire Electric Vehicles International.
Компания утверждает, что версия Founder Edition этого новаторского мотоцикла уже распродана, несмотря на то, что в интернете на удивление мало упоминаний о новом мотоцикле… по крайней мере, до пресс-релиза, объявляющего о его полной распродаже.
Теперь Avvenire предлагает предзаказы на следующую партию мотоциклов со скидкой 2000 долларов от рекомендованной розничной цены в 9999 долларов для тех, кто готов сделать решительный шаг и внести полную оплату. К счастью, ждать долго не придется. Дата поставки этих предзаказов — конец этого месяца.
Хм, при такой близкой дате поставки обычных серийных мотоциклов кажется, что мотоциклы Founder Edition уже должны быть где-то в пути.
В любом случае, мы можем хотя бы узнать некоторые характеристики этого нового 3-в-1 электромотоцикла. Мощность двигателя в 5000 Вт (7 л.с.) позволяет мотоциклу развивать максимальную скорость 37 миль в час (60 км/ч). Это может быть ближе к характеристикам скутера, но вы все равно получаете ощущение мотоцикла с посадкой, когда перебрасываете ногу через него.
Нет информации о скорости в режиме снегохода, но я полагаю, что она не достигнет 37 миль в час.
Литий-ионный аккумулятор емкостью 3,6 кВт/ч, обеспечивающий запас хода 43 мили (70 км) «на максимальной скорости», питает мотоцикл, рассчитанный на райдеров весом до 285 фунтов (130 кг).
О других характеристиках мотоцикла известно немного. У нас есть несколько изображений, которые выглядят как прототип, и Avvenire часто полагается на рендеры для изображений своей продукции, подобно преимущественно компьютерной анимации в тизерном видео, выпущенном вместе с объявлением о «распроданном» Combat Ebike.
Мнение Electrek
Мне нравится концепция. Один мотоцикл, на котором можно ездить по городу летом и по снегу зимой, звучит как что-то из канадской сказки. Мне это по душе.
Но во всем этом что-то кажется не так. Якобы «распроданный» мотоцикл, похоже, не существовал до тех пор, пока мы все не узнали, что он распродан; многие фотографии выглядят как прототип с плоскими панелями, а на веб-сайте компании упоминаний об инвестиционных возможностях почти больше, чем попыток продать свою продукцию.
Я знаю, что они все еще пытаются запустить свой трехколесный электромобиль в производство после нескольких лет работы, и это, вероятно, сжигает капитал, но этот мотоцикл ощущается как ранний запуск, который изо всех сил пытается быстро привлечь средства. И мы уже видели, как это может обернуться.