Тренд на оверлендинг, возможно, и изжит, но Audi об этом не знали — и они абсолютно превзошли себя этим концептом экстремального внедорожника Q6 e-tron с настоящими портальными мостами с высоким клиренсом. (!?)
Volkswagen в последнее время с трудом удерживает бренд Audi на плаву, но нельзя отрицать дизайнерские таланты команды Audi. Чтобы подчеркнуть это, Audi представила на прошедших выходных Кубка мира в Китцбюэле, Австрия, так называемый «очень эмоциональный» концепт внедорожника Q6 e-tron, оснащенный парой электродвигателей (по одному на каждой оси) общей мощностью 380 кВт (около 510 л.с.) и способностью преодолевать 100% подъемы (45 градусов) благодаря электрическим портальным мостам.
Если вы не знакомы с портальными мостами, то это редко встречающаяся конструкция трансмиссии, которая смещает — обычно сверху — приводной вал или ШРУС от центра колесной ступицы либо для значительного увеличения, либо (в редких случаях) уменьшения дорожного просвета данного автомобиля. Затем мощность передается от оси к колесу через простую коробку передач, встроенную в каждую ступицу.
Примеры портальных мостов
Разработка электрического портального моста здесь имеет решающее значение, поскольку она выводит концепт Audi из разряда стилистических упражнений в область инженерных исследований — и потенциально говорит о более агрессивных внедорожных продуктах от Audi или (что более вероятно) от сельскохозяйственного подразделения Volkswagen Group и бренда Scout.
Или, возможно, о будущем, где Audi будет восприниматься как надежный, ультра-люксовый внедорожный бренд. Это возможное будущее, на которое намекнул генеральный директор Audi Гернот Дёльнер. «Концепт Q6 e-tron offroad — это переосмысление quattro», — сказал он в своем заявлении. «Модель демонстрирует потенциал, который уже сегодня имеет наша платформа для всех электромобилей. Этот автомобиль может завоевывать новые территории. Мы с нетерпением ждем реакции наших клиентов на этот очень эмоциональный автомобиль».
Портальные мосты используют редукторы для увеличения крутящего момента на колесах ценой максимальной скорости, которая теперь ограничена 175 км/ч (чуть меньше 110 миль в час). Другими словами, этого более чем достаточно для высокоподнятого внедорожника — но с крутящим моментом до 13 400 Нм (9 883 фунт-фут) на колесах, создается впечатление, что он разгонится от 0 до 108 миль в час так быстро, как вам захочется.
Очевидно, никаких слов о возможных вариантах производства пока нет, но выглядит он так хорошо, что на следующей выставке SEMA обязательно появятся один или два подражателя. Ознакомьтесь с концептом Audi Q6 e-tron offroad самостоятельно в фотогалерее ниже, а затем поделитесь своим мнением в комментариях.
Audi Q6 e-tron offroad concept
ИСТОЧНИК | ИЗОБРАЖЕНИЯ: Audi.