Toyota сохранила свой титул крупнейшего мирового автопроизводителя, продав почти 11 миллионов автомобилей в 2024 году. Однако на долю электромобилей пришлось около 1% мирового объема продаж Toyota, поскольку компания продолжала отставать от отрасли. Учитывая, что такие конкуренты, как BYD и Hyundai, приближаются, как долго Toyota сможет удерживать свое место на вершине?
Продажи электромобилей Toyota продолжали отставать в 2024 году, составляя всего 1%
Toyota сохранила свой титул пятый год подряд, продав более 10,8 миллиона автомобилей в 2024 году. Это включает ее бренды Daihatsu (компактные автомобили), Hino (грузовики и автобусы большой грузоподъемности) и люксовый Lexus.
Хотя этого было достаточно, чтобы опередить Volkswagen, который продал чуть более 9 миллионов автомобилей в прошлом году (-2,3% по сравнению с 2023 годом), мировые продажи Toyota снизились впервые за два года. Продажи японского автогиганта упали на 3,7% по сравнению примерно с 11,2 миллионами автомобилей, проданных в 2023 году.
Продажи брендов Toyota и Lexus снизились на 1,4% по сравнению с 2023 годом, составив около 10,1 миллиона единиц, что также является первым снижением год к году за два года.
Более низкий общий объем продаж был в основном обусловлен 20% падением внутренних продаж. Неправильная сертификация транспортных средств привела к тому, что Toyota приостановила производство популярных моделей Prius, Yaris Cross и Corolla Fielder.
Зарубежные продажи помогли компенсировать последствия благодаря более высокому спросу в Северной Америке и Индии. На других ключевых рынках, таких как Китай (-6,9%), Индонезия (-9,5%) и Таиланд (-17,1%), Toyota заявила, что «переход к новым энергетическим транспортным средствам» и «усиление ценовой конкуренции» привели к снижению объема продаж.
Несмотря на то, что гибриды достигли рекордной доли в 40% в 2024 году, продажи электромобилей Toyota отставали от отрасли. В прошлом году Toyota, включая Lexus, продала всего 139 892 модели чисто электрических автомобилей, что составило всего 1,4% от продаж.
Volkswagen продал в прошлом году почти 745 000 электромобилей, или около 8% продаж, что по-прежнему находится на нижнем пределе. И это на 3,4% меньше, чем 771 100 автомобилей, поставленных VW в 2023 году.
В то время как два мировых лидера по-прежнему отстают в переходе на электромобили, другие, такие как BYD и Hyundai, становятся настоящими глобальными угрозами.
В прошлом году BYD впервые опередил Nissan и Honda по продажам, реализовав более 4,25 миллиона легковых автомобилей, что на 41% больше, чем около 3 миллионов в 2023 году. Китайский лидер в области электромобилей обогнал Volkswagen в 2023 году, став крупнейшим автопроизводителем Китая, и теперь он поднимается в мировых рейтингах.
Hyundai Motor Group, третий крупнейший по объему продаж автопроизводитель в мире, продал в прошлом году более 7,2 миллиона автомобилей. Несмотря на снижение продаж на 1% по сравнению с 2023 годом, Hyundai сокращает разрыв с Toyota и Volkswagen. Бренды Hyundai и Kia продали в прошлом году более 200 000 электромобилей по всему миру, что составляет около.
Hyundai и Kia запускают несколько новых электромобилей в ключевых сегментах, которые, как ожидается, будут пользоваться значительным спросом, включая трехрядный IONIQ 9 и недорогие кроссоверы Kia EV3 и Hyundai Inster.
Мнение Electrek
Поскольку появляются новые угрозы, как долго Toyota будет удерживать лидерство по мировым продажам? BYD активно расширяется за рубежом в этом году, выпуская электромобили практически во всех сегментах, включая пикапы начального уровня, умные внедорожники, люксовые модели и электрические суперкары.
BYD продал больше электромобилей в Японии, чем Toyota в прошлом году, на ее домашнем рынке, и 2024 год стал первым полным годом продаж BYD в стране.
Hyundai также готовится к большому году в 2025 году с обновленным IONIQ 5 2025 года, IONIQ 9 и Inster EV. Kia ожидает роста продаж в этом году с запуском недорогого EV3 по всему миру. Позже в этом году будет представлена EV4, его долгожданный седан начального уровня.
Тем временем Toyota продолжает откладывать запуск новых электромобилей и другие крупные проекты. Ее долгожданные сверхэффективные электромобили, ожидаемые в следующем году, не появятся до середины 2027 года.
Поскольку отрасль движется к полностью электрическим транспортным средствам, как долго Toyota сможет откладывать неизбежное? По мере развития технологий электромобилей гибриды будут в моде еще недолго.
Лучший комментарий от Swallow_Doretti
Понравилось 9 людям
Hyundai и BYD находятся довольно далеко от Toyota — и добавление производственных мощностей для дополнительных 3 миллионов единиц (Hyundai Group) или более 5 миллионов единиц (BYD) плюс вся инфраструктура, необходимая для розничной продажи этих автомобилей, — непростая задача. Но размер — это не всё, и Hyundai и BYD — это, по сути, то, чем Toyota была в 80-х — значительно превосходящая свой вес по влиянию и важности, а показатели продаж неизбежно растут, чтобы соответствовать.
Посмотреть все комментарии