Предшественник электрической Mazda 6 появится в Европе этим летом. Электромобиль Mazda стоит в Китае около 20 000 долларов, но в Европе цены ожидаются значительно выше. Вот что нам известно об электромобиле китайского производства на данный момент.
Когда Mazda выпустит свой электромобиль за 20 000 долларов на зарубежные рынки?
Mazda представила EZ-6 на Пекинском автосалоне вместе с внедорожником Arata в апреле прошлого года. EZ-6 — это полностью электрический преемник седана Mazda 6.
Китайское совместное предприятие Mazda, Changan Mazda, продает EZ-6 в Китае с октября. Электрический седан, стартовая цена которого составляет всего 139 800 юаней, или около 19 200 долларов, уже демонстрирует высокие темпы продаж.
Продав почти 2500 моделей в ноябре, своем первом месяце продаж, Changan Mazda заявила, что EZ-6 вошел в тройку лучших седанов нового энергетического транспорта (NEV) среднего класса от совместных предприятий, продаваемых в Китае. По данным Nikkei, Mazda начнет экспорт электромобиля за 20 000 долларов в Европу этим летом.
Построенный на гибридной платформе Changan Auto, EX-6 доступен в Китае в версиях с полностью электрической трансмиссией и увеличенным запасом хода. Полностью электрическая версия имеет запас хода CLTC до 600 км (372 мили).
Электрический Mazda EZ-6 имеет длину 4921 мм, ширину 1890 мм и высоту 1485 мм при колесной базе 2895 мм, что примерно соответствует размерам Tesla Model 3 (длина 4720 мм, ширина 1922 мм, высота 1441 мм, колесная база 2875 мм).
В салоне EZ-6 реализован современный дизайн с 14,6-дюймовой информационно-развлекательной системой и 10,1-дюймовым дисплеем для водителя. Также имеются премиальные функции, такие как проекционный дисплей с дополненной реальностью (AR) на 50 дюймов и сиденья с нулевой гравитацией и регулировкой наклона.
Импортируемая модель будет отличаться улучшенной устойчивостью и управляемостью для высокоскоростной езды по европейским дорогам. Mazda представит обновленный EZ-6 на Брюссельском автосалоне, который открывается в пятницу.
Как и многие автопроизводители, Mazda стремится соответствовать европейским мандатам по нулевым выбросам (ZEV) и избежать крупных штрафов. Однако после того, как ЕС увеличил тарифы на импорт электромобилей из Китая до 45,3%, Mazda все равно придется заплатить свою цену.
Китайская SAIC пострадала больше всего с дополнительной пошлиной в 35,3%, в то время как Geely (18,8%) и BYD (17%) оказались в нижней части списка. Другие сотрудничающие компании облагаются пошлиной в 20,7%, а несотрудничающие автопроизводители — 35,3%.
Ранее на этой неделе стало известно, что Mazda построит новый завод по производству аккумуляторных модулей в Японии для своего первого специализированного электромобиля. Хотя подробности о специализированном электромобиле не раскрывались, Mazda заявила, что он будет работать на новой платформе для электромобилей. Компания планирует запустить новую платформу в 2027 году. Следите за обновлениями.
Обновление 01/10/25: Mazda официально представила свой новый электромобиль 6e для Европы на Брюссельском автосалоне 2025 года.