Mazda наконец-то активизировалась с планами по созданию своего первого специализированного электромобиля. Будущий электромобиль Mazda будет производиться в Японии и базироваться на новой собственной платформе. Вот что мы знаем об этом на данный момент.
Первый специализированный электромобиль Mazda скоро появится
Хотя Mazda — не первый бренд, который приходит на ум, когда вы думаете об электромобилях, японский автопроизводитель наконец-то делает шаг в правильном направлении.
Mazda объявила в понедельник, что планирует построить новый завод по производству модульных блоков для цилиндрических литий-ионных аккумуляторных элементов в Японии.
На новом заводе будут использоваться аккумуляторные элементы Panasonic Energy для производства модулей и аккумуляторных блоков для электромобилей. Mazda планирует годовую мощность объекта до 10 ГВт*ч. Аккумуляторные блоки будут питать первый специализированный электромобиль Mazda, который также будет построен в Японии с использованием новой платформы для электромобилей.
Mazda заявила, что «уверенно готовится к внедрению технологий электрификации» в рамках своего Плана управления до 2030 года. Стратегия предусматривает трехэтапный подход до 2030 года.
Первый этап предусматривает использование существующих технологий. На втором этапе Mazda представит новую гибридную систему и автомобили, предназначенные исключительно для электромобилей, в Китае.
Третий и финальный этап предусматривает «полномасштабный запуск» электромобилей и производства аккумуляторов. К 2030 году Mazda ожидает, что электромобили будут составлять от 25% до 40% мировых продаж.
Mazda выпустила EZ-6, электрический седан, в Китае в октябре прошлого года. Его начальная цена составляет 139 800 юаней, или около 19 200 долларов США, и он производится совместным предприятием Changan Mazda.
Основанный на гибридной платформе Changan, электрический седан предлагается в вариантах с полностью электрическим приводом (EV) и увеличенным запасом хода (EREV). Полностью электрическая модель обеспечивает запас хода до 600 км (372 мили) по классификации CLTC с быстрой зарядкой (от 30% до 80%) за 15 минут.
При длине 4 921 мм, ширине 1 890 мм и высоте 1 485 мм с колесной базой 2 895 мм Mazda EZ-6 примерно соответствует размерам Tesla Model 3 (4 720 мм в длину, 1 922 мм в ширину и 1 441 мм в высоту с колесной базой 2 875 мм).
Внутри электрический седан имеет современную компоновку с 14,6-дюймовым информационно-развлекательным центром, 10,1-дюймовым экраном водителя и 50-дюймовым проекционным дисплеем AR. Он также оснащен сиденьями с регулировкой положения, имитирующей невесомость, и умными функциями, такими как голосовое управление.
EZ-6 уже демонстрирует высокий старт продаж: в ноябре было продано 2 445 моделей. По данным Changan Mazda, новый электромобиль стал одним из трех лучших среднеразмерных седанов на новой энергетике (NEV) от совместных предприятий, проданных в Китае в первый месяц после выхода на рынок.
Будет ли первый специализированный электромобиль Mazda выглядеть как EZ-6? Мы узнаем, поскольку Mazda планирует выпустить первые модели электромобилей на своей новой собственной платформе в 2027 году. Следите за новостями.
Лучший комментарий от Jilles van Gurp
Понравилось 5 пользователям
Вопрос в том, какими будут их общие продажи к тому времени. Рынок автомобилей с двигателями внутреннего сгорания будет сокращаться из года в год по сравнению с рынком электромобилей в течение следующих пяти лет и далее. Они, похоже, надеются, что 60-75% продаж сокращающегося рынка по-прежнему будут составлять значительную долю рынка. Я думаю, что это почти исключает Китай, Европу, большую часть Азии. Даже США должны показывать лучшие результаты к тому времени. Даже при Трампе, находящемся у власти большую часть этого времени.
Это те показатели, которые они должны были бы показывать на большинстве своих ключевых рынков в прошлом году.
Посмотреть все комментарии