Водители Tesla в Швеции стоят в очередях на станциях Supercharger. Tesla обвиняет в этом забастовки профсоюзов, которые мешают подключению новых станций к электросети.
Вот уже больше года работники сервисных центров Tesla в Швеции бастуют, требуя заключения коллективного договора.
Tesla исторически выступала против профсоюзов и успешно сопротивлялась их созданию на своих производственных объектах. Изначально эта забастовка в Швеции казалась управляемой, так как в ней участвовали всего несколько десятков работников. Однако Tesla недооценила силу солидарности среди шведских трудящихся.
Хотя автопроизводителю удалось обойти забастовку рабочих сервисных центров, теперь он ощущает на себе последствия «забастовок солидарности» со стороны других профсоюзов в Швеции.
Несколько других профсоюзов в стране, включая портовых рабочих, электриков и службы уборки, работающие с Tesla, отказались сотрудничать с компанией в поддержку забастовки.
Теперь одна из этих забастовок солидарности действительно начинает создавать проблемы для владельцев Tesla и других электромобилей.
Профсоюз IF Metall использовал свое влияние, чтобы помешать Tesla подключить новые станции Supercharger, оказывая давление с целью начать переговоры. Во время праздников это привело к чрезвычайно длинным очередям на работающих станциях Supercharger, как сообщалось в X (Nicklas Nilsso):
Раньше мы видели длинные очереди на Tesla Superchargers, но, думаю, это самая длинная очередь, которую я когда-либо видел.
Тот же владелец Tesla опубликовал карту местных зарядных станций, которая показывала, что подавляющее большинство станций в стране в настоящее время требовали времени ожидания для доступа к зарядному устройству:
Макс де Зегер, глава отдела зарядки Tesla, прокомментировал ситуацию и обвинил забастовки профсоюзов в том, что они не позволяют ввести в эксплуатацию более 100 новых суперчарджеров:
Одна из этих «забастовок солидарности» имеет довольно сильное влияние. Как и прогнозировалось, шведские водители электромобилей страдают, а инфраструктура электромобилей не развивается, если суперчарджеры не будут введены в эксплуатацию энергетическими компаниями, которые мешают их запуску. Tesla Superchargers — это критически важная инфраструктура, особенно в дни пиковой нагрузки, такие как сейчас. Более 100 зарядных устройств в Швеции были бы введены в эксплуатацию этой зимой, если бы не забастовки солидарности.
Он добавил, что «нет четкого пути» для исправления ситуации:
Несмотря на отсутствие четкого пути к запуску, мы также продолжим инвестировать и строить объекты для шведских водителей электромобилей, включая увеличение мощности в Малунге, Кэппене, Вансбро, Идре, Сярне и Сунне. Мы ценим поддержку общественности, которая помогает нам как можно скорее запустить суперчарджеры. Ожидание в таких очередях очень болезненно, вредит внедрению электромобилей и полностью исправимо!
Генеральный директор Tesla Илон Маск занял жесткую позицию по отношению к профсоюзам и продемонстрировал нежелание вести с ними переговоры.
Автопроизводитель также сталкивается с растущим сопротивлением профсоюзов в Германии.
Мнение Electrek
Это неприятно. Как говорит де Зегер, очереди на зарядных станциях — это не лучшая реклама для электромобилей. Хорошая новость в том, что большинство людей знают, что причина этой проблемы в данном конкретном случае — это спор с профсоюзом, а не реальная проблема с электромобилями.
Теперь, конечно, Tesla обвиняет в этом профсоюзы, а профсоюзы обвиняют Tesla в отказе от переговоров.
Может, нам всем стоит быть друзьями?
Лучший комментарий от tonisonic
Понравилось 29 людям
В Европе автомобили Tesla и суперчарджеры используют CCS2. Предполагается, что каждый автомобиль совместим с каждой зарядной станцией. Так почему бы водителям не зарядиться на другой зарядной сети, которая, предположительно, не затронута забастовками? Я полагаю, в Швеции недостаточно мощностей без Tesla? Похоже, правительству следует рассмотреть инвестиции в новую инфраструктуру, чтобы их граждане не были так зависимы от плохо управляемой американской компании.
Посмотреть все комментарии