У Hyundai появилось новое секретное оружие, которое она готова применить. Чтобы возродить бренд в Китае и противостоять росту BYD, Hyundai в следующем году выпустит новый электромобиль с ИИ. Новая модель станет первым специализированным электромобилем Hyundai для крупнейшего в мире рынка электромобилей.
С помощью Haomo, китайского стартапа в области автономных систем, Hyundai выпустит свой первый электромобиль, оснащенный генеративным ИИ. Это также будет ее первая модель, разработанная специально для Китая.
Представитель Hyundai Motor сообщил (через The Korea Herald), что компания «работает над загрузкой программного обеспечения» в новую модель электромобиля, «которая будет выпущена на китайский рынок в следующем году». Представитель добавил: «Уровень автономного вождения находится где-то между 2 и 2.5».
Для сравнения, Автопилот Tesla считается системой помощи водителю (ADAS) уровня 2 по шкале SAE (от 0 до 5), что означает ограниченные возможности без рук.
С Автопилотом вам все равно придется следить за дорогой и держать руки на руле, иначе система уведомит вас и в конечном итоге отключится.
Система Haomo DriveGPT, представленная прошлой весной, черпает вдохновение в популярном ChatGPT от OpenAI.
Система может непрерывно обновляться в режиме реального времени для оптимизации принятия решений путем усвоения закономерностей трафика. По данным Haomo, DriveGPT используется примерно в 20 моделях, поскольку компания стремится играть более значимую роль в Китае.
Hyundai надеется, что новый электромобиль с ИИ увеличит продажи в Китае
Продажи электромобилей продолжают расти в Китае. По данным Rho Motion, в прошлом месяце Китай установил новый рекорд продаж электромобилей — 1,2 миллиона единиц, что на 50% больше, чем в октябре 2023 года.
За первые десять месяцев 2024 года в Китае было продано более 8,4 миллиона электромобилей, что на 38% больше, чем в прошлом году.
BYD продолжает доминировать на своем домашнем рынке. По данным Autovista24, к сентябрю BYD занимала 32,9% всех продаж PHEV и EV (NEV) в Китае, при этом более половины из 20 самых продаваемых моделей электромобилей.
Tesla заняла второе место с долей рынка 6,5%, но следует помнить, что эти цифры включают только подключаемые модели (PHEV).
Как и большинство иностранных автопроизводителей, Hyundai испытывает трудности с тем, чтобы справиться с наплывом недорогих электрических моделей в Китае. Продажи Beijing Hyundai снижаются с 2017 года. К сентябрю доля корейского автопроизводителя на китайском рынке упала до 1,2%.
В прошлом месяце Hyundai открыла свой первый зарубежный центр цифровых исследований и разработок в Китае, чтобы помочь своему возвращению в регион.
По сообщениям местных СМИ, Hyundai сотрудничает с другими местными технологическими компаниями, такими как Thundersoft, поставщик интеллектуальных кокпитов, и другими в Китае, для оснащения своих электромобилей нового поколения.
С выпуском своего первого электромобиля с ИИ в следующем году Hyundai надеется быстро переломить ситуацию в регионе. Новая модель будет одной из пяти, которые будут выпущены в Китае к 2026 году.