Китайский производитель электрогрузовиков JAC отгрузил 100 электрогрузовиков MD (шасси и кабина) из Хэфэя, Китай, одному клиенту в Мексике, что стало важной вехой в растущих амбициях бренда коммерческих автомобилей на североамериканском рынке.
Мексика, тринадцатый по величине автомобильный рынок в мире, благодаря своей близости к США имеет на своих дорогах немало американских автомобилей. Однако низкие затраты на рабочую силу также привлекли ряд международных автопроизводителей, делая мексиканский рынок одним из немногих мест в мире, где автомобили, продаваемые в США и Европе, сталкиваются с китайскими брендами в прямом сравнении.
Это особенно верно в отношении мексиканского рынка электромобилей, и этот факт не упускают из виду такие компании, как BYD и JAC, которые стремятся стать мировыми игроками.
«Мы призываем все заинтересованные стороны делиться лучшими международными практиками для содействия более эффективному развитию электромобильности и распространения ее преимуществ во всех мексиканских городах», — говорит Ширли Вагнер, президент мексиканской Ассоциации электромобильности (EMA), коалиции компаний, в которую входят Kia, Volvo, Tesla, JAC и BYD. Эта ассоциация работает над снижением выбросов углерода от транспортных средств в Мексике, переходя на «100% электромобили» к 2035 году. «Мы считаем, что те из нас, кто живет в Мексике, заслуживают более чистого воздуха, и мы можем добиться этого, если будем работать вместе, чтобы воплотить ранее взятые на себя обязательства в реальность».
Электрогрузовик JAC N55
JAC Motors вышла на мексиканский рынок в 2012 году и создала там общенациональную сеть продаж и обслуживания, заслужив достаточно доверия на местном уровне для поддержки этого единичного заказа на 100 единиц.
Электрогрузовик JAC N55 оснащен батареей LFP емкостью 96,7 кВтч, обеспечивающей запас хода до 125 миль (200 км), и способен заряжаться от 10% до 80% емкости примерно за 20 минут с помощью быстрого зарядного устройства постоянного тока мощностью 150 кВт. Полная масса JAC N55 составляет 5500 кг, что примерно соответствует 12 125 фунтам в США, ставя JAC в один ряд с Chevy Brightdrop, Isuzu NRR EV и Mullen Three.
Мнение Electrek
Кажется, не имеет значения, говорим ли мы о бюджетном или высококлассном сегменте рынка электромобилей, китайцы присутствуют с качественными продуктами, которые, похоже, готовы серьезно конкурировать с западными автопроизводителями на их домашнем рынке. Рынок электрогрузовиков, похоже, не является исключением.
ИСТОЧНИК | ИЗОБРАЖЕНИЯ: JAC, через China Trucks; Wards Auto.